BYD implementa tecnología de asistencia al conductor en todos sus modelos de vehículos eléctricos, con la ayuda de la inteligencia artificial de DeepSeek
- El gigante chino de automóviles eléctricos BYD anunció el lunes por la noche que lanzaría un sistema de conducción asistida “DiPilot” para sus automóviles, que incluye un vehículo de bajo costo de 69.800 yuanes (9.555 dólares).
- BYD también dijo que estaba integrando inteligencia artificial de la startup china DeepSeek en al menos la versión más avanzada del nuevo sistema de asistencia al conductor.
- La versión más avanzada del sistema de asistencia al conductor de Tesla, llamada “Full-Self Driving”, aún no ha recibido la aprobación de Beijing.
BEIJING — El gigante chino de los coches eléctricosBYDestá apostando por la asistencia al conductor con la ayuda de DeepSeek, después de haber adoptado anteriormente un enfoque más cauteloso en la tecnología de conducción autónoma.
La conducción inteligente avanzada se convertirá en una característica de seguridad estándar similar a los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, dijo el fundador y presidente de BYD, Wang Chuanfu, en un evento de lanzamiento centrado en China transmitido en vivo el lunes por la noche.
El fabricante de automóviles anunció que lanzará un sistema de conducción asistida “DiPilot” en toda su gama de automóviles, que incluye un vehículo de bajo costo de 69.800 yuanes (9.555 dólares).
Eso convierte a BYD probablemente en el primer fabricante de automóviles en China en ofrecer capacidades tan avanzadas de asistencia al conductor para un vehículo por menos de 70.000 yuanes, dijeron los analistas de Nomura en una nota del martes. “BYD está cambiando su estrategia competitiva de la reducción de precios del año pasado a la actualización de las funciones en 2025”, dijeron los analistas.
BYD también dijo que estaba integrando inteligencia artificial de la empresa china DeepSeek en al menos la versión más avanzada del nuevo sistema de asistencia al conductor. Estos sistemas utilizan una combinación de software, inteligencia artificial y cámaras u otros sensores para controlar un vehículo, lo que minimiza la necesidad de intervención humana.
“La integración de DeepSeek es muy significativa”, dijo Tu Le, fundador y director general de Sino Auto Insights, “porque ahora hay una tecnología de inteligencia artificial independiente de cosecha propia con la que BYD puede trabajar para ofrecer funciones inteligentes equivalentes a las que ofrecen sus competidores”.
“Esto coloca a BYD firmemente de nuevo en el asiento del conductor, dictando el ritmo” de las características tecnológicas, dijo, señalando que la compañía anteriormente estaba rezagada respecto de sus competidores chinos.
Hace más de dos años, los fabricantes de automóviles chinos habían comenzado a ofrecer funciones de asistencia al conductor como una forma de destacarse en el mercado de automóviles eléctricos, sumamente competitivo en China. Pero la gerencia de BYD les dijo a los inversores en marzo de 2023 que, cuando se trata de “conducción inteligente”, era difícil determinar la responsabilidad en caso de un accidente que involucrara vehículos autónomos. Pero sí señalaron que la tecnología avanzada de conducción asistida tenía el potencial de mejorar la seguridad general.
El lunes, BYD dijo que los llamados vehículos inteligentes pueden mejorar la seguridad vial al monitorear las condiciones de la carretera y evitar peligros, mientras que los modelos de big data e inteligencia artificial mejorarán la tecnología con el tiempo.
El lunes se lanzaron al mercado más de 20 modelos con la nueva tecnología de asistencia al conductor de BYD. El fabricante de automóviles, que se ha expandido rápidamente en el extranjero, no dijo nada sobre la disponibilidad global.
Tesla todavía espera la aprobación
La implementación de sistemas de asistencia al conductor en China ha enfrentado restricciones regulatorias, aunque un número cada vez mayor de autoridades locales han permitido que más automóviles utilicen software de conducción asistida en calles congestionadas de la ciudad.
La startup china XpengXpeng fue una de las primeras empresas que implementó la asistencia al conductor en las vías urbanas en su ciudad natal de Guangzhou en septiembre de 2022 , antes de expandirse a Shenzhen y Shanghái a principios de 2023. Para febrero de 2024 , Xpeng dijo que la función estaba disponible en la mayor parte de China. La marca de mercado masivo de la compañía, Mona, lanzó su primer automóvil en agosto con algunas capacidades de asistencia al conductor .
Los coches de la competencia de Li Auto, los socios de Huawei, Nio y Xiaomi afirman ofrecer algunas funciones de asistencia al conductor, como el aparcamiento automático. Varios de los fabricantes de automóviles utilizan chips de Nvidia para sus coches.
TeslaLa versión más avanzada de asistencia al conductor de Tesla, llamada “Full-Self Driving”, aún no ha recibido la aprobación de Pekín a pesar de las reiteradas declaraciones de Elon Musk de que podría estar disponible en China a fines de 2024. En una conferencia telefónica sobre ganancias en enero, Musk atribuyó el retraso a las restricciones estadounidenses y chinas que impiden que Tesla desarrolle rápidamente una versión del software de asistencia al conductor que cumpla con las normas locales.
Aunque la integración de DeepSeek mejora la ventaja competitiva de BYD, Brian Tycangco, analista de Stansberry Research, advirtió que la colaboración “aumenta la probabilidad de que los vehículos BYD enfrenten más dificultades al ingresar a mercados occidentales como el de EE. UU. debido a razones de seguridad nacional”.
— Bernice Ooi de CNBC contribuyó a este informe.
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