Las ventas de Tesla se desploman un 40% en Europa mientras que el rival chino de vehículos eléctricos BYD triplica sus ventas.
- Las matriculaciones de nuevos vehículos Tesla en Europa totalizaron 8.837 en julio, un 40% menos que en el mismo periodo del año anterior, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles o ACEA.
- BYD registró 13.503 nuevas matriculaciones en julio, un 225% más interanual.
- El fabricante de automóviles de Elon Musk se enfrenta a una serie de desafíos en Europa, incluida una intensa competencia continua y daños a la reputación de la marca.
Ventas deTeslaLos precios de los automóviles en Europa se desplomaron en julio, en el séptimo mes consecutivo de caídas para la compañía, mientras que su rival chinoBYDexperimentó un aumento mensual, según mostraron los datos publicados el jueves.
Las matriculaciones de vehículos Tesla totalizaron 8.837 en julio, un 40 % menos que en el mismo mes del año anterior, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). BYD, por su parte, registró 13.503 nuevas matriculaciones en julio, un 225 % más que en el mismo mes del año anterior.
Las caídas de Tesla se produjeron incluso cuando las ventas generales de automóviles eléctricos a batería aumentaron en Europa, mostraron los datos de ACEA.
El fabricante de automóviles de Elon Musk enfrenta una serie de desafíos en Europa, incluida una intensa competencia constante y un daño a la reputación de la marca debido a la retórica incendiaria del multimillonario y su relación con la administración Trump.
Tesla ha tenido dificultades a nivel mundial últimamente. Los ingresos por ventas de automóviles de la compañía cayeron en el segundo trimestre del año y Musk advirtió que el fabricante de automóviles podría tener algunos trimestres difíciles por delante.
Uno de los problemas de Tesla es que no ha renovado significativamente su gama de vehículos. La compañía anunció este año que está trabajando en un coche eléctrico más asequible, cuya producción en serie está prevista para el segundo semestre de 2025, y los inversores esperan que esto reactive las ventas.
Thomas Besson, jefe de investigación del sector automotriz en Kepler Cheuvreux, dijo que la gerencia de Tesla ha estado tratando de “convencer a los inversores de que Tesla no es realmente una compañía automotriz” hablando de inteligencia artificial, robótica y autonomía.
“Hablan de casi todo menos del coche que están vendiendo a un ritmo más lento ahora porque, efectivamente, la edad de su vehículo es mucho mayor que la de la competencia y los últimos productos no han tenido tanto éxito como se esperaba, en particular el Cybertruck”, dijo Besson a “Squawk Box Europe” de CNBC el jueves.
Pero el fabricante estadounidense se enfrenta a las empresas chinas, que están lanzando modelos con fuerza y redoblando su presencia en Europa. BYD ha liderado esta iniciativa , abriendo concesionarios en todo el continente y lanzando sus coches a precios competitivos en los últimos dos años.
Las marcas chinas alcanzaron una cuota de mercado récord de más del 5% en el primer semestre del año, lo que supone un récord histórico, según datos de JATO Dynamics publicados el mes pasado.
No es solo Tesla la que sufre la presión de la competencia china. Stellantis, propietaria de Jeep, el Grupo Hyundai de Corea del Sur y Toyota de JapónySuzuki, todos registraron descensos interanuales en las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa en julio.
Por el contrario,Volkswagen,BMWy el Grupo Renault, estuvieron entre los que registraron aumentos en las matriculaciones de nuevos automóviles europeos durante el mes.
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