Si el presidente Trump va a aumentar los aranceles a productos chinos por US$ 200,000,000,000 en los próximos meses , entonces hay que comprar ahorita, antes que se implementen ¿no? eso incrementara el déficit comercial de EEUU y también será excelente a las exportaciones chinas , al menos hasta que entren en vigencia.
Las importaciones marítimas de EE. UU. Aumentan a medida que los minoristas se abastecen temprano
https://www.wsj.com/articles/u-s-seaborne-imports-surging-as-retailers-stock-up-early-1531863772?mod=hp_minor_pos13
Las importaciones de contenedores en los puertos de Los Ángeles y Long Beach subieron un 8,4% en junio en medio de "ansiedad" por las tensiones comerciales
El Puerto de Los Ángeles, que se muestra arriba, y el vecino Puerto de Long Beach, manejan aproximadamente el 36% del volumen de envío de contenedores de importación en los EE. UU. FOTO: PATRICK T. FALLON / BLOOMBERG NEWS
LOS ÁNGELES-Cargo llegó a los puertos marítimos de EE. UU. A un ritmo acelerado en junio, cuando las empresas recogían los bienes en una aparente prisa por abastecerse antes de los nuevos aranceles entre China y EE. UU.
Las importaciones de contenedores en los puertos de California y Long Beach, California, el mayor puerto estadounidense para el comercio marítimo, aumentaron 8.4% en junio desde el mismo mes del año anterior, alcanzando 767,059 unidades equivalentes de 20 pies, una medida estándar para carga de contenedores . El crecimiento marcó una aceleración desde la primavera, y un comienzo temprano en auge de la oleada de envíos estacionales que normalmente alcanza su punto máximo de julio a septiembre.
"La temporada alta ha llegado temprano, por así decirlo", dijo Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach, California, el segundo puerto de contenedores más grande del país.
'La temporada alta ha llegado temprano. '
La fiebre del envío se produce cuando la administración Trump comienza a imponer nuevas tarifas en una creciente confrontación comercial con China, incluidos impuestos selectivos sobre $ 34 mil millones en importaciones chinas y una promesa de aranceles adicionales sobre $ 216 mil millones adicionales en productos chinos. Los observadores de la industria dicen que los minoristas y los fabricantes están dando órdenes antes de las tarifas.
"Las personas son inciertas, por lo que están amortiguando", dijo Lora Cecere, analista de la firma de investigación Supply Chain Insights. "Realmente no han experimentado este nivel de incertidumbre antes y no están seguros de qué hacer al respecto".
El Sr. Cordero dijo que aproximadamente el 70% del volumen de importación del Puerto de Long Beach está directamente relacionado con China. De eso, alrededor del 7% se vería afectado por la primera ronda de aranceles.
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"Lo que tenemos seguro es ansiedad en la industria", dijo Cordero. "Y eso no es bueno para el comercio internacional".
El puerto de Oakland, otra puerta de entrada para el comercio de Asia, también informó una fuerte aceleración en los volúmenes de entrada, con las importaciones de contenedores creciendo 8.7% año tras año en junio.
La Sra. Cecere dijo que la prisa por abastecerse temprano podría costarles más a las empresas, ya que es posible que no se hayan tomado el tiempo para seleccionar los productos adecuados para ordenar. "Esta es una solución del lado de la oferta", dijo. "En este momento, creo que lo que tenemos es una respuesta muy reaccionaria".
Las exportaciones en los puertos vecinos del sur de California aumentaron un 7,2% en junio a 282,371 TEU. Durante la primera mitad del año, las importaciones y exportaciones combinadas en Los Ángeles y Long Beach aumentaron un 4,1% con respecto al mismo período del año pasado.
Escribir a Erica E. Phillips en erica.phillips@wsj.com
