Las acciones automotrices asiáticas extienden sus caídas mientras los aranceles de Trump a las importaciones de automóviles afectan la confianza.
- Los inversores se preocuparon por los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump a los automóviles y ciertas piezas de automóviles no fabricadas en el país, lo que hizo caer las acciones automotrices asiáticas por segundo día.
- Los nuevos aranceles entrarán en vigor el 2 de abril y afectarán a los vehículos de pasajeros y camiones ligeros importados, así como a piezas clave de automóviles, incluidos motores y transmisiones, dijo la Casa Blanca.
Las acciones automotrices asiáticas cayeron por segundo día consecutivo debido a que los inversores estaban preocupados por los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump a los automóviles y ciertas piezas de automóviles que no se fabrican en el país.
Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota y Honda cayeron un 4,29% y un 4,24%, respectivamente, el viernes. Nissan , con tres plantas en México, bajó un 1,63%. Mazda Motor perdió un 3,99%, mientras que Mitsubishi Motors bajó un 1,27%.
La surcoreana Kia Motors, que tiene una planta de fabricación en México , cotizó un 2,66% menos, mientras que Hyundai Motor cayó un 3,53%.
Las acciones de algunos fabricantes de automóviles chinos también cayeron, como las del fabricante de vehículos eléctricos Nio, que cayeron un 7,83 % en Hong Kong. Xpeng and Li Autocayeron un 0,57% y un 0,78%, respectivamente.
Los nuevos aranceles entrarán en vigor el 2 de abril y afectarán a los vehículos de pasajeros y camiones ligeros importados, así como a piezas clave de automóviles, incluidos motores y transmisiones, dijo la Casa Blanca.
Según los analistas, se espera que estos aranceles aumenten los precios para los compradores estadounidenses de vehículos tanto extranjeros como fabricados localmente en miles de dólares.
Goldman Sachs cree que los precios de los autos importados podrían subir entre 5.000 y 15.000 dólares. Los automóviles de fabricación local también podrían experimentar un aumento de hasta 8.000 dólares, según el analista del banco de inversión, Mark Delaney.
Más del 90% de las importaciones de vehículos motorizados de Estados Unidos provienen de sus cinco socios comerciales: la Unión Europea, Canadá, México, Corea del Sur y Japón, según ANZ.
Con la UE, Canadá y algunos otros socios comerciales expresando su intención de tomar represalias, las preocupaciones sobre una “guerra comercial prolongada” parecen haber aumentado, dijeron analistas de ANZ.
Trump ha amenazado con imponer aranceles “mucho mayores” a Canadá y la UE si unen fuerzas para combatir los aranceles comerciales estadounidenses.
El desafío de implementar los aranceles también radica en desarrollar un proceso para aplicar los derechos a las autopartes, señaló la consultora política Eurasia Group en una nota.
“A los importadores de automóviles bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá se les dará la oportunidad de certificar su contenido estadounidense y se implementarán sistemas para que el arancel del 25% solo se aplique al valor de su contenido no estadounidense”, según el comunicado de la Casa Blanca.
“Cabe destacar que el arancel del 25% no se aplicará a las autopartes elegibles bajo el T-MEC hasta que el Secretario de Comercio, en consulta con la CBP, establezca un método para arancelar únicamente el contenido no estadounidense de estas partes”, según Eurasia Group.
—Kevin Breuninger de CNBC contribuyó a este informe.
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