Las tarifas de envío se disparan; Muebles en almacenamiento; La sequía reconfigura la agricultura Por Paul Page

El OOCL Germany en el puerto británico de Felixstowe el 24 de junio. FOTO: CHRIS RATCLIFFE / BLOOMBERG NEWS

La prisa por enviar mercancías desde Asia a los mercados de consumo de EE. UU. Y Europa está aumentando las tarifas de envío de contenedores a un ritmo histórico. Una expansión de los precios de un mes de duración se ha acelerado desde principios de mayo, y el Informe de logística de WSJ escribe que a algunos propietarios de carga se les ofrecen tarifas de más de $ 20,000 en ofertas de último minuto para embarcar en embarcaciones que salen de puertos en China. Philip Damas de Drewry Shipping Consultantsdice que las tasas vertiginosas reflejan la prisa por hacer que las mercancías se muevan en un mercado de transporte de contenedores marcado por espacios reducidos en los buques y una gran congestión en los puertos. Eso desencadenó efectivamente una guerra de ofertas que los ejecutivos de la industria esperan que continúe hasta fin de año. Los expertos en cadena de suministro dicen que las altas tarifas dejan a muchos transportistas, particularmente a aquellos con bienes de bajo valor, enfrentando decisiones difíciles sobre si absorber los costos más altos o retirarse de los mercados extranjeros.

Estrategias de la cadena de suministro

FOTO: LUKE SHARRETT para THE WALL STREET JOURNAL

Resolver los cuellos de botella de la cadena de suministro en las fábricas ya no es suficiente para los vendedores de muebles.  Los grandes proveedores estadounidenses de sofás, escritorios y otros muebles para el hogar enfrentan copias de seguridad en los almacenes y más allá porque las empresas de transporte no tienen los camiones y remolques para manejar las mercancías. El CEO de Bassett Furniture , Rob Spilman Jr., le dice a Jennifer Smith del WSJ Logistics Report que el estancamiento está obstaculizando los esfuerzos de la compañía para reducir los grandes atrasos de pedidos y capitalizar una economía estadounidense que se recupera de los bloqueos. Los dolores de cabeza de los fabricantes de muebles como Bassett, La-Z-Boy y Room & Board son parte de los desafíos a los que se enfrentan las empresas de bienes de consumo en la gestión de las cadenas de suministro golpeadas por la pandemia. El tamaño y el manejo especial necesarios para los muebles añaden otra capa de dificultad para esas empresas. Bassett se ha quedado sin espacio en un mercado de almacenamiento altamente competitivo y ha recurrido a los remolques de camión simplemente para almacenar sus productos.

“Los transportistas están desesperados por reservar mañana. Es más una guerra de ofertas que una tarifa tradicional y esta guerra de ofertas se está acelerando ". - Philip Damas de Drewry Shipping Advisors

Materias primas

Talar y triturar almendros en una granja en Huron, California. FOTO: JANNA IRELAND

La sequía severa está convirtiendo la principal fuente mundial de almendras en una astilla de lo que era antes. Los agricultores de las zonas áridas de California están arrasando miles de acres de huertos de almendros que no se pueden regar, informa Jesse Newman del WSJ, lo que indica un cambio potencial a largo plazo en la fuente de una cosecha estrella para el estado y un alimento básico de muchos alimentos. despensas. El marchitamiento de los huertos de almendros es el impacto más reciente de una sequía que se ha extendido por el oeste de los EE. UU. Y está remodelando el sector agrícola de producción de alimentos de California y desafiando a los tenderos encargados de mantener los estantes abastecidos. La superficie cultivada para las almendras ya ha comenzado a migrar hacia el norte a las partes del estado más capaces de proporcionar los 1.3 millones de galones de agua al año que demanda cada acre de almendros. Los compradores normalmente se las arreglarían diversificando su base de suministro, pero California produce alrededor del 80% del suministro mundial.