https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-07-01/trade-war-is-giving-bmw-ford-and-tesla-a-whiplash-in-china
Noticias Bloomberg
1 de julio de 2018 11:00 GMT-5
Las tarifas de las importaciones de autos hechas en los Estados Unidos compensan la reducción del 1 de julio
El impuesto adicional del 25% sería una "pesadilla": un distribuidor chino
Para BMW AG, Tesla Inc. y otras automotrices globales cuyo futuro depende cada vez más del floreciente mercado chino, cualquier ganancia de los aranceles de importación más bajos esta semana probablemente sea de corta duración, gracias a la guerra comercial del presidente Donald Trump.
Después de décadas de suplicar por un acceso más fácil al mercado automotriz más grande del mundo, los fabricantes finalmente vieron los aranceles sobre las importaciones en el extranjero casi a la mitad a un 15 por ciento el domingo. Pero el aplazamiento para los productores de esos modelos, si están construidos en los EE. UU., Terminará en cinco días, cuando una tasa de represalia del 25 por ciento los encarece.
La disputa comercial de Trump por China amenaza con anular los años de cabildeo de los fabricantes de automóviles y arrastrar a las principales marcas de lujo de Europa a la palestra debido a las decisiones que se tomaron cuando la fabricación y la exportación mundiales fueron palabras de moda. Ahora, las inciertas implicaciones de un azote de tarifa son desconcertantes para los comerciantes y consumidores en un país donde se vendieron 24 millones de vehículos el año pasado.
"Es una pesadilla tener un 25 por ciento de trabajo adicional", dijo Wang Rongzhen, subdirector general e inversor en Yan'an Jinchi Feike Auto Sales and Service Co. Los modelos Yan'an, con sede en Shaanxi importan autos como Fiat. Jeep de Chrysler Automobiles NV de EE. UU.
De marca alemana, pero de fabricación estadounidense
Seis de las 10 importaciones automotrices de EE. UU. Más vendidas de China serán SUV BMW o Mercedes
Fuente: LMC Automotive
Nota: Las cifras muestran las ventas proyectadas de vehículos 2018
En Shanghai Aote Hung Car Sales, los aranceles más altos serían otro dolor de cabeza para la gerente de ventas Liu Yuanyuan, quien dice que está luchando por cambiar las existencias, ya que los consumidores anticipan los típicos descuentos por liquidación de verano. Su concesionario importa modelos que incluyen los de Mercedes Benz, Buick y Jaguar Land Rover.
"La mayoría de los clientes están esperando", dijo Liu. "Después del problema de la guerra comercial, muchos vehículos importados como Mercedes-Benz o BMW, especialmente el BMW X4, X5 y X6 fabricado en EE. UU. Están siendo afectados. Estamos anunciando que los clientes pueden comprar automóviles a precios prometidos antes del 6 de julio, pero hay no hay garantías después ".
A menos que el presidente Trump dé marcha atrás, el 6 de julio EE.UU. impondrá aranceles sobre $ 34 mil millones de las importaciones chinas, muchas de las cuales se utilizan en productos como motores marinos y turbinas de energía. China impondrá gravámenes compensatorios el mismo día, incluso en automóviles fabricados en los EE. UU. Las tarifas automotrices eliminarán la reducción del 1 de julio a 15 por ciento desde el 25 por ciento en todas las importaciones de automóviles extranjeros.
Los aranceles de represalia de China no podrían haber llegado en un peor momento para los fabricantes extranjeros de automóviles de lujo. El yuan, que el mes pasado tuvo su declive más pronunciado de dos días desde la devaluación de 2015, ya está haciendo que los vehículos importados sean más caros para los compradores locales. Las acciones chinas han entrado en un mercado bajista, erosionando aún más el poder adquisitivo nacional.
"NOS. los fabricantes de automóviles pueden tener que prepararse para ver su cuota de mercado invadida a medida que los consumidores favorecen cada vez más a las marcas nacionales ", dijo Liu Yuanchun, profesor de la Academia Nacional de Desarrollo y Estrategia de la Universidad Renmin de China, con sede en Beijing.
Los gravámenes adicionales podrían desencadenar aún más medidas de represalia. Trump ordenó el mes pasado a los funcionarios comerciales que identifiquen $ 200 mil millones en importaciones chinas para aranceles adicionales del 10 por ciento, y dijo que Estados Unidos impondría aranceles a otros $ 200 mil millones si Beijing toma represalias. China prometió devolver el golpe.
De los $ 51 mil millones en importaciones de vehículos de China en 2017, alrededor de $ 13.5 mil millones provinieron de América del Norte, incluidas las ventas de modelos fabricados por fabricantes no estadounidenses como BMW. China importó 280.208 vehículos, o el 10 por ciento del total de autos importados, desde los Estados Unidos el año pasado, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
Algunos fabricantes de automóviles de Estados Unidos que bajaron los precios de forma preventiva en China ahora están acorralados. Un día después de que China anunciara recortar los aranceles de importación automática en mayo, Tesla bajó los precios en un 6 por ciento. Eso significa que el sedán Modelo S costaría entre 710,000 yuanes ($ 107,000) y 1,23 millones de yuanes.
Andy Wu, que trabaja en una empresa comercial en Beijing, ha estado buscando comprar un Tesla, pero ahora tiene dudas, incluso después de los descuentos recientes.
"Quiero elegir algunos accesorios y personalizar algunas partes, y realmente no tienen un vehículo como yo quería que ya haya sido despachado de aduanas antes de que entre la nueva tarifa", dijo el piloto de 33 años. "Me voy esperar un tiempo y ver a dónde va esto ".
"¿Por qué debería pagar un 25 por ciento más pero no obtener una mejora en calidad o una marca más elegante?" Wu dijo. "Si se aumenta a más de 800,000 yuanes, ¿por qué no comprar un Porsche?"
Las 10 principales marcas de automóviles importados en China en 2017
Fuente: Asociación de Comerciantes de Automóviles de China
Wang, el gerente de Jinchi Feike, dijo que los fabricantes de automóviles podrían ser reacios a revertir los recortes de precios después del 6 de julio porque les resultará más difícil competir con las marcas europeas.
Incluso los fabricantes de automóviles de Estados Unidos que montan vehículos en China, como General Motors Co. y Ford Motor Co., podrían verse perjudicados por las tarifas del 6 de julio debido a la preocupación de que sus automóviles serán más caros de reparar, dijo.
En un comunicado enviado por correo electrónico, Ford dijo que está manteniendo los recortes de precios en los modelos importados de Ford y Lincoln anunciados en mayo. "Es esencial que los gobiernos trabajen juntos para reducir, no aumentar, las barreras al comercio".
GM dijo que "tiene la filosofía de construir donde vendemos. Prácticamente todos los vehículos que vendemos en China están fabricados en China, y prácticamente todas las piezas se obtienen localmente".
Tesla se negó a comentar. BMW, Fiat Chrysler y el propietario de Mercedes-Benz, Daimler AG, no respondieron a los correos electrónicos que buscaban comentarios fuera del horario comercial. El Ministerio de Finanzas de China no respondió a una solicitud enviada por fax el domingo.
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