Prueba China su segundo caza invisible

Prueba China su segundo caza invisible

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(SPANISH.CHINA.ORG.CN) – El J-31, segundo caza invisible de China, realizó el miércoles su primer vuelo de pruebas, un acontecimiento que los expertos calificaron como un hito para la industria de la aviación militar del país, especialmente en cuanto a diseño y fabricación.

Coincidiendo con su denominación provisional, J-31 y número de serie 31001, el aparato despegó a las 10:32 minutos del miércoles y aterrizó 11 minutos después en la pista de la Shenyang Aircraft Corporation (SAC), en la provincia de Liaoning, comentó un testigo presencial al diario Global Times.

Las principales web militares de noticia, como Netease y mil.huanqiu.com, confirmaron inmediatamente el vuelo inaugural, luego de que algunas de las personas que contemplaron la maniobra subieron fotos a Internet y describieron el evento en un foro de defensa

Comparado con el pesado caza J-20, el J-31 es un caza de tamaño medio que usa motores rusos de propulsión media, los cuales en el futuro serán reemplazados por los motores chinos WS-13, reportó el mensuario Combat Aircraft, del Reino Unido.

“Al igual que el F-22 y el F-35, de la quinta generación de cazas estadounidenses, el J-20 y el J-31 se complementarán durante futuras operaciones”, afirmó al Global Times Bai Wei, ex director adjunto del semanario Aviation World.

“El J-31 es casi seguro que haya sido diseñado con la intención de tener la posibilidad de operar a bordo de los portaviones, a juzgar por su mejorada doble rueda del tren de aterrizaje delantero y sus dos grandes alas de cola, las cuales ayudan a incrementar su estabilidad vertical”, señaló Bai y agregó que el J-31 podría reemplazar o complementar al primer caza de combate de China, el J-15, también desarrollado por SAC.

Aunque el portavoz de la Corporación de la Industria de la Aviación de China (CIAC) no estuvo disponible la víspera para comentar la noticia, la web oficial de esa institución confirmó la presencia el martes de Lin Zyoming y Li Yuha, presidente y vicedirector general de la CIAC en las instalaciones de la SAC para inspeccionar el centro de desarrollo de la aviación y agradecer al personal por su “importante contribución”.

Al igual que el caza invisible Chengdu J-20, el Shenyang J-31 fue revelado por primera vez coincidiendo con la visita a China del secretario de Defensa de Estados Unidos, Leon Panetta, a mediados de septiembre reciente.

Los dos cazas furtivos convierten a China, después de Estados Unidos, en el segundo país capaz de desarrollar este tipo de aeronaves de quinta generación. “China necesita tanto cazas pesados como más baratos, los más ligeros para defender su vasto espacio aéreo”, señaló Bai y añadió que el J-31 podría también apuntar al mercado exportador.

“Resulta esperanzador que la CIAC haya desarrollado dos cazas simultáneamente, pues hubo una brecha de nueve años entre el F-22 y el F-35 de Estados Unidos”, apuntó.

Bill Sweetman, editor de la revista estadounidense Aviation Week, escribió en su blog que el J-31 es un JSF (F-35) sin las limitaciones impuestas por los requerimientos del F-35 para el despegue vertical y en poco espacio (STOVL, siglas en inglés), el cual, efectivamente, limita el volumen de la plataforma de armas y configuración de todos los modelos de F-35.

“Parece como si los motores estuvieran en la parte trasera de la mampara que soporta el tren de aterrizaje principal… los diseñadores han sido capaces de instalar plataformas de armas largas”, precisó Sweetman.

“Si alguna vez se preguntó qué podría parecer el JSF (F-35) sin estas limitaciones, ahora tenemos un ejemplo real.

Desafortunadamente… es chino”, concluyó.