Chile
rescinde un contrato con la estafadora
empresa española Sacyr para construir una autopista por los retrasos (querían cobrar
el doble de lo que figuraba en el contrato).
Chile
rescinde un contrato con Sacyr para construir una autopista por los retrasos
http://economia.elpais.com/economia/2014/07/08/actualidad/1404831485_810875.html
La mayor productora de cobre del
mundo adjudicó el proyecto en 2012 por 120 millones
AGENCIAS
Madrid
8
JUL 2014 - 16:58 CET2
Trabajos en
la autopista de acceso a El Teniente. / EFE
La empresa estatal chilena Codelco, la principal productora de
cobre del mundo, ha rescindido el contrato con la constructora española Sacyr para la construcción de la autopista Maitenes-Confluencia, vía de acceso a la mayor
mina subterránea del planeta. La decisión, según justifica Codelco, se debe al "incumplimiento
de contrato fundado en importantes atrasos y sobrecostes en la ejecución de los
trabajos, iniciados en diciembre de 2012" y cuyo importe ascendía
a más de 120 millones de euros.
Codelco
también argumenta que se ha visto obligado a tomar "medidas para evitar que los
problemas de la empresa constructora perjudiquen la puesta en marcha de este
proyecto minero, planificada para finales del año 2018".
Antes, en agosto de 2015, Sacyr debería entregar la carretera.
"Si no se tomaba
esta determinación, el coste final de la carretera habría duplicado el licitado
originalmente",
añade la
empresa en la nota antes de asegurar que "no puede aceptar estos rendimientos,
como tampoco pagará sobreprecios no razonables".
Otro factor
considerado por la empresa estatal chilena para rescindir el contrato fue "el
desempeño deficiente en seguridad de Sacyr durante la construcción de estas
obras", según la versión de Codelco.
"En septiembre del
año pasado ocurrió un accidente fatal que costó la vida a un trabajador
subcontratista de la empresa constructora", recuerda la Corporación Nacional del
Cobre de Chile (Codelco).
La
mina subterránea de El Teniente, situada 120 kilómetros al sur de Santiago, está compuesta por más de
3.000 kilómetros de galerías subterráneas y se accede a ella a través de la carretera del Cobre, construida en los años
sesenta.
En 2012, Codelco adjudicó a Sacyr Chile la ejecución del
contrato "Ingeniería de Detalle, Construcción y Montaje Carretera Maitenes
Confluencia" por unos 120 millones de
euros.
Ante estas
circunstancias, la empresa afirma que "evaluará las opciones y soluciones
técnicas que cumplan con el mismo propósito de la obra", al tiempo
que "implementará
un plan de desactivación de la obra que construye Sacyr", que no
hace comentarios al respecto.
Actualmente,
bajo ese contrato trabajan 820 personas, de las que 540 son empleados de Sacyr
y 280 de empresas subcontratistas de la constructora.
Chile es el
país de más éxito para la filial de concesiones del grupo que preside Manuel
Manrique.
El proyecto
más importante que tiene en este país es la construcción y explotación de 9,3
kilómetros de la autopista Américo Vespucio Oriente,
cuyo coste asciende a 710 millones. Para esta obra trabaja en consorcio con
OHL.
Arbitraje
del Canal
En otro de
los frentes que tiene Sacyr en el continente, la ampliación del Canal de Panamá, esta semana empezará el arbitraje
para definir quién asumirá los costes adicionales por
1.200 millones de euros que acumula el proyecto.
El 21 de
julio "ambas partes presentarán sus argumentos y borradores de órdenes
de procedimiento respecto a cómo se desarrollará el caso", ha
explicado a Reuters Carolyn
Lamm, abogada de White & Case, que representa al consorcio
constructor encabezado por Sacyr.
En un
acuerdo firmado en marzo, la Autoridad del Canal de
Panamá y el consorcio donde también está la italiana
Salini Impregilo accedieron a inyectar 74 millones de euros para
reanudar las obras. También pactaron extender la
devolución de 575 millones de dólares en adelantados de la Autoridad del Canal
de Panamá al consorcio hasta el 2018 como mínimo.
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