Egipto: Plan elaborado para utilizar la marea para reflotar barco que bloquea el Canal de Suez
Se hará un nuevo intento para liberar el barco, ya que el bloqueo provoca un gran atasco de tráfico y obliga a los barcos a desviarse alrededor de África.
![El MV Ever Given, que tiene más de cuatro campos de fútbol, ha estado encajado en diagonal a través del canal desde el martes [AFP]](https://www.aljazeera.com/wp-content/uploads/2021/03/000_96P6ZQ.jpg?resize=770%2C513)
La compañía japonesa propietaria del gigantesco buque portacontenedores atrapado de costado en el Canal de Suez de Egipto dijo que se intentará reflotar el buque aprovechando los movimientos de las mareas el sábado, ya que la crisis obligó a las empresas a desviar los servicios de la ruta de transporte vital alrededor de África.
El MV Ever Given, que tiene más de cuatro campos de fútbol, ha estado encajado en diagonal a lo largo del canal, a unos 6 km (3,7 millas) al norte de la entrada sur cerca de la ciudad de Suez, desde el martes. Todavía está bloqueando la vía fluvial en ambas direcciones.
En una conferencia de prensa en Japón el viernes, el presidente de Shoei Kisen, propietario del barco, dijo a los medios locales que no había señales de daños en sus motores y varios instrumentos.
“El barco no está tomando agua. No hay problema con sus timones y hélices. Una vez que vuelva a flotar, debería poder operar ”, dijo Yukito Higaki en la ciudad occidental japonesa de Imabari, según Asahi Shimbun.
Los equipos de trabajo esperaban retirar el barco el sábado por la noche, hora de Tokio, dijo, aprovechando los movimientos de las mareas.
"Continuamos trabajando para eliminar los sedimentos a partir de ahora, con herramientas de dragado adicionales", agregó, según el Nikkei Asia.
"Nos disculpamos por bloquear el tráfico y causar tremendos problemas y preocupaciones a muchas personas, incluidas las partes involucradas".
Operación 'compleja'
La Autoridad del Canal de Suez de Egipto dijo que el Ever Given se desvió de su curso y encalló el martes cuando fuertes vientos azotaron una tormenta de arena que afectó la visibilidad.
El bloqueo ha provocado un gran atasco de tráfico para más de 200 barcos en ambos extremos del canal de 193 km (120 millas) de largo y retrasos importantes en la entrega de petróleo y otros productos.
Shoei Kisen dijo en un comunicado el sábado que la compañía ha considerado retirar sus contenedores para quitar el peso del buque, pero que sería una operación muy difícil. La compañía dijo que aún puede considerar esa opción si fracasan los continuos esfuerzos de reflotamiento.
“Es una operación técnica compleja” que requerirá varios intentos para liberar el buque, dijo en un comunicado el teniente general Osama Rabie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), la empresa de gestión técnica del barco, dijo el viernes que un intento de reflotar el barco había fallado .
“La atención se centra ahora en el dragado para eliminar la arena y el barro de alrededor del lado de babor de la proa del barco”, dijo BSM.
Smit Salvage, una firma holandesa que ha trabajado en algunos de los naufragios más famosos de los últimos años, confirmó que llegarían “dos remolcadores adicionales” el domingo para ayudar, agregó.
No hubo “informes de contaminación o daños a la carga y las investigaciones iniciales descartan cualquier falla mecánica o del motor como causa de la puesta a tierra”.
Se había visto a las tripulaciones trabajando durante la noche, utilizando una gran máquina de dragado bajo focos.
Pero el buque con un arqueo bruto de 219.000 y un peso muerto de 199.000 aún no se ha movido.
La Autoridad del Canal de Suez ha dicho que agradece la asistencia internacional. La Casa Blanca dijo que se ha ofrecido a ayudar a Egipto a reabrir el canal. "Tenemos equipos y capacidad que la mayoría de los países no tienen y estamos viendo lo que podemos hacer y la ayuda que podemos brindar", dijo a la prensa el presidente de Estados Unidos, Joe Biden.
El gobierno egipcio aceptó "una oferta de ayuda", informó CNN el viernes, y agregó que la Marina de Estados Unidos en la región planea enviar "un equipo de evaluación de expertos en dragado al Canal de Suez tan pronto como el sábado".
'Ruta mucho más larga'
“Las compañías navieras se ven obligadas a enfrentarse al espectro de tomar la ruta mucho más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza para llegar a Europa o la costa este de América del Norte”, dijo Lloyd's List, una compañía de noticias y datos de envío.
"El primer buque portacontenedores en hacer esto es Evergreen's Ever Greet ... un barco hermano de Ever Given", dijo, y señaló que la ruta puede demorar hasta 12 días adicionales.
Alrededor del 10 por ciento del comercio mundial fluye a través del canal, que es particularmente crucial para el transporte de petróleo. El cierre también podría afectar los envíos de petróleo y gas a Europa desde Oriente Medio.
Los mercados petroleros están absorbiendo la disrupción por ahora, dijo el analista Toril Bosoni.
"Los inventarios de petróleo han bajado, pero todavía son relativamente amplios", dijo a The Associated Press, y agregó que cree que el efecto podría ser más pronunciado en el sector de los buques tanque que en la industria petrolera.
"No estamos perdiendo ningún suministro de petróleo, pero parará a los petroleros por más tiempo si tienen que dar la vuelta" a la punta de África, dijo.
Lloyd's List dijo que los datos indicaron que 213 embarcaciones estaban ahora estancadas en ambos extremos del canal, que une el Mediterráneo y el Mar Rojo.
El bloqueo estaba reteniendo un valor estimado de 9.600 millones de dólares en carga cada día entre Asia y Europa, dijo.
"Los cálculos aproximados sugieren que el tráfico en dirección oeste vale alrededor de $ 5,1 mil millones diarios, mientras que el tráfico en dirección este vale $ 4,5 mil millones".
No hay comentarios:
Publicar un comentario