La escasez de diesel en EE. UU. está empeorando
- La escasez de diésel en EE. UU. está empeorando a medida que los inventarios de destilados caen a mínimos de varios años.
- Las refinerías de EE. UU. cerraron permanentemente parte de la capacidad de la refinería al comienzo de la pandemia cuando la demanda de combustible se desplomó.
- La escasez de diesel y los altos precios del diesel no son un buen augurio para la economía mundial, que podría entrar en recesión en algún momento del próximo año.
Los bajos inventarios de varios años y las limitaciones en el suministro están exacerbando la escasez de diesel en los Estados Unidos, especialmente en la costa este.
La demanda de diésel sigue siendo fuerte después de recuperarse más rápido de la caída de la pandemia que otros combustibles como la gasolina, dicen las refinerías.
Pero varios factores se han combinado este año para agotar los inventarios de destilados de EE. UU., que incluyen diésel y combustible para calefacción. Y antes del invierno, la escasez de combustible destilado está empeorando.
La capacidad de refinación de EE. UU. ahora es más baja de lo que era antes de Covid, ya que la capacidad de refinería operable se redujo en 2021 por segundo año consecutivo para ubicarse en 17,9 millones de barriles por día calendario a partir del 1 de enero de 2022, según estimaciones de la EIA. de la EIA . Las refinerías de EE. UU. cerraron permanentemente parte de su capacidad de refinería al comienzo de la pandemia cuando la demanda de combustible se desplomó, mientras que otras cerraron instalaciones para convertirlas en refinerías de biocombustibles.
Algunas refinerías estuvieron en mantenimiento este otoño, lo que redujo la disponibilidad de productos. Además, EE. UU. prohibió las importaciones de todos los productos energéticos rusos después de la invasión rusa de Ucrania y no ha importado productos derivados del petróleo de Rusia desde abril.
La menor capacidad de refinería en los EE. UU. desde la pandemia, el mantenimiento estacional en las refinerías a nivel mundial y una gran huelga en Francia se combinaron en las últimas semanas para crear una escasez de destilados medios, no solo en los Estados Unidos, sino también en todo el mundo.
El mundo también está luchando por el suministro de diésel en vista del inminente embargo de la UE sobre las importaciones de combustible ruso por mar, que se espera que entre en vigor a principios de febrero.
La escasez de diesel y los altos precios del diesel no son un buen augurio para la economía mundial, que se está desacelerando y podría entrar en recesión en algún momento del próximo año. Los combustibles destilados se utilizan en el transporte, la agricultura, la fabricación y la calefacción.
En los EE. UU., los inventarios de combustible destilado están aproximadamente un 20 % por debajo del promedio de cinco años para esta época del año, según el último informe de inventario semanal de la EIA . Estados Unidos tiene solo 25 días de suministro de diesel en reserva, con algunos mercados regionales muy ajustados.
Según CNBC , las reservas de diésel de EE. UU. a fines de octubre nunca han sido tan bajas desde 1951, y el noreste es el más expuesto a los bajos niveles de existencias de diésel.
No es que las refinerías no lo estén intentando: la utilización de la refinería en la costa este fue del 102,5 % en la semana hasta el 21 de octubre, según los datos de la EIA .
Sin embargo, los inventarios de destilados son mucho más bajos de lo normal, y los precios del diésel y del combustible para calefacción siguen siendo altos y alimentan la inflación, ya que encarecen los bienes de consumo y las facturas de calefacción.
Los hogares en el noreste que dependen del combustible para calefacción para la calefacción de espacios verán facturas un 27% más altas este invierno en comparación con el invierno pasado, dijo la EIA en su Winter Fuels Outlook en octubre.
“Nuestro pronóstico para los márgenes del combustible para calefacción este invierno refleja las presiones de los precios que actualmente han estado afectando el mercado de destilados de EE. UU., incluidos los bajos inventarios, las bajas importaciones y la capacidad de refinación limitada”, dijo la EIA .
Para el diésel, un proveedor de combustible ya emitió una alerta para la costa este.
“Los mercados de combustible de la costa este enfrentan restricciones de suministro de diesel debido a la economía del mercado y los inventarios ajustados”, dijo Mansfield la semana pasada.
“Debido a que las condiciones están evolucionando rápidamente y la economía del mercado cambia significativamente cada día, Mansfield se está moviendo al Nivel de Alerta 4 para abordar la volatilidad del mercado. Mansfield también está trasladando el sureste a Code Red, solicitando un aviso de 72 horas para las entregas cuando sea posible para garantizar que el combustible y el flete se puedan asegurar a niveles económicos”, dijo el proveedor.
La Administración Biden no ha descartado la idea de limitar las exportaciones de combustible de EE. UU. para restaurar los inventarios y bajar los precios. Las refinerías se oponen a esa idea y dicen que "prohibir o limitar la exportación de productos refinados probablemente disminuiría los niveles de inventario, reduciría la capacidad de refinación nacional, presionaría al alza los precios del combustible al consumidor y alienaría a los aliados de EE. UU. durante una época de guerra".
Tom Kloza, director global de análisis energético de OPIS, le dijo a USA Today la semana pasada: "Entre ahora y finales de noviembre, si no creamos inventarios, el lobo estará llamando a la puerta".
“Y se verá como un lobo grande y feo si es un invierno frío”.
Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com
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