El fin de la era del petróleo será antes del año 2030 al menos para el transporte en Suecia con autopistas eléctricas .
Cómo
funciona la autopista eléctrica que acaba de inaugurar Suecia
http://www.bbc.com/mundo/noticias-36652534
Redacción
BBC Mundo
29
junio 2016
Estos
camiones cuentan con un sistema articulado conocido como pantógrafo que les
permite conectarse a la red eléctrica.
Suecia tiene
una misión: conseguir que para el 2030 el sector
del transporte no utilice combustible fósil.
En el
mercado ya existen soluciones para disminuir las emisiones de autos privados;
como los carros eléctricos y los híbridos.
Sin embargo,
uno de los grandes retos es cómo reducir la contaminación que producen los
camiones de carga que, en el país nórdico representan el 15% de las emisiones
de dióxido de carbono.
Una solución
que están poniendo a prueba es crear autopistas eléctricas -las
primeras en el mundo- donde los vehículos pesados se pueden alimentar de la red
electricidad gracias a un sistema catenario, parecido al que se utiliza en las
vías de tren de Europa.
El proyecto
conocido como eHighway se acaba de inaugurar en un tramo de dos kilómetros de
la autopista E16, al norte de Estocolmo.
Utiliza
vehículos híbridos que cuentan con un pantógrafo inteligente que al entrar en
este trecho de la vía se conecta a las líneas de electricidad.
GráficoImage
copyrightSIEMENS
A diferencia
de los autobuses eléctricos, los camiones pueden
desconectarse cuando quieran para adelantar otro auto a una velocidad máxima de
90km/h, gracias a los sensores que activan el mecanismo articulado que
llevan en la parte de arriba.
"El eHighway es dos
veces más eficiente que los motores convencionales de combustión interna", explicó Roland Edel, ingeniero en
jefe del departamento de movilidad de Siemens, la empresa alemana a cargo del
proyecto. "(Nuestra) innovación consiste en alimentar a los camiones con la
energía que viene de las líneas (eléctricas)".
Durante el
tiempo que estos vehículos están siendo impulsados con electricidad no emiten
dióxido de carbono y tienen una eficiencia del 80%.
"Esto
significa que no sólo el consumo de energía se reduce a la mitad, sino que
también disminuye la contaminación ambiental local", agregó Edel.
Y
cada vez que el conductor frena, alimenta a la red eléctrica con la energía
cinética que se libera.
"Complemento
excelente"
Camión
eléctricoImage copyrightSCANIA CV AB
Image
caption
Por ahora,
este sistema funciona en un trecho de dos kilómetros.
"Gran
parte de los productos que se transportan en Suecia se hace por carreteras. Las
autopistas eléctricas ofrecen la posibilidad de liberar a los camiones de la
dependencia al combustible fósil", señaló Anders Berndtsson, jefe de
estrategia de la Administración Sueca de Transporte.
"Las
carreteras eléctricas ofrecen esta posibilidad y son un complemento excelente
al sistema de transporte".
Una vez que
los camiones salen de la red, pueden volver a activar el motor diesel para
continuar el camino.
Este año, la
empresa alemana estará a cargo de un piloto parecido en California, Estados
Unidos, en un tramo de tres kilómetros de la autopista que conecta el puerto de
Los Ángeles con Long Beach.
No hay comentarios:
Publicar un comentario