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Es poco probable que el acuerdo sobre el diésel alcanzado por el presidente Donald Trump con Rusia reduzca significativamente los precios del combustible para camioneros y agricultores, ya que la cantidad que Moscú supuestamente exportará es muy pequeña en comparación con la demanda estadounidense y mundial.
Dado que el diésel se utiliza para transportar una amplia gama de mercancías y para la cosecha, su creciente precio tiende a repercutir en toda la economía, impulsando los precios. A medida que se acercan las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos en noviembre, Trump se enfrenta a la presión de abordar el tema de los precios de los combustibles debido a su impacto en la inflación.
Rusia suministrará inmediatamente 300.000 toneladas métricas al mercado mundial, dijo Trump el viernes en su publicación de Truth Social . Una tonelada métrica de diésel equivale a unos 7,45 barriles, según S&P Global Platts .
El Kremlin, por tanto, ha acordado exportar inicialmente unos 2,24 millones de barriles, o 74.500 barriles diarios si se distribuyen a lo largo de un mes entero.
Esto equivale a aproximadamente el 2% de la demanda total de Estados Unidos, que se situó en 3,65 millones de barriles diarios durante la semana que finalizó el 2 de octubre, según la Administración de Información Energética . Representa mucho menos del 1% de los más de 28 millones de barriles diarios que consume el mundo, según la Agencia Internacional de Energía.
“Ni siquiera toca los lados; es muy, muy pequeño”, dijo Neil Atkinson, exjefe de la división de la industria petrolera y los mercados de la AIE, al programa “Squawk Box Europe” de CNBC el lunes.
Rusia tiene previsto enviar otras 500.000 toneladas, o 3,73 millones de barriles, en noviembre, seguidas inmediatamente de 1 millón de toneladas, o 7,45 millones de barriles. Posteriormente, Moscú liberará 3 millones de toneladas, o 22,35 millones de barriles, en una fecha posterior, dependiendo del estado de las refinerías del país, según declaró Trump.
Goldman Sachs estimó el lunes que el diésel ruso, cuyo lanzamiento está previsto para octubre y noviembre, solo reduciría los precios mayoristas del diésel entre 1 y 2 dólares por barril en la costa del Golfo de Estados Unidos y en Europa.
En total, el acuerdo de Trump con Rusia sobre el diésel abastecería el mercado con 4,8 millones de toneladas métricas, o 35,76 millones de barriles, si se ejecuta según lo anunciado por el presidente. Esto equivale a unos 10 días de demanda interna de Estados Unidos o a poco más de un día de demanda mundial.
Pero Estados Unidos es un exportador neto de diésel, por lo que no necesita el suministro ruso, afirmó Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates. La Unión Europea ha prohibido las importaciones de petróleo crudo y productos refinados rusos. El diésel ruso ayudaría a reducir la competencia por el petróleo estadounidense en países como Brasil y Turquía, señalaron analistas de Kpler en una nota publicada el lunes.
“Los volúmenes realmente no van a tener mucha influencia a medio y largo plazo”, dijo Daniel Hynes, estratega sénior de materias primas de ANZ, al programa “Squawk Box Asia” de CNBC el lunes.
Los futuros del diésel apenas se movieron el lunes tras el acuerdo, cerrando con una ligera baja de alrededor de un centavo, y el martes cotizan al alza. Esto indica que el mercado considera el acuerdo poco más que una intervención verbal de Trump para demostrar a los consumidores que está tomando medidas respecto a los precios del combustible, afirmó Lipow.
El acuerdo de Trump con Rusia se produce en un momento en que está bajo presión para reducir los precios del combustible, a menos de un mes de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos. El martes, el precio promedio del diésel en EE. UU. fue de 6,28 dólares por galón, un 72 % más que en el mismo período del año pasado, según la AAA.
Los precios se han disparado debido a los ataques de Ucrania contra las refinerías rusas. Irán y sus aliados hutíes también han atacado refinerías en Oriente Medio e interrumpido las exportaciones a través del estrecho de Ormuz, lo que ha reducido el suministro de combustible.
Según Atkinson, no está claro de dónde provendrá el diésel ruso incluido en el acuerdo de Trump, dado que Moscú interrumpió sus exportaciones debido a los ataques de Ucrania contra sus refinerías, oleoductos e instalaciones de almacenamiento.
El Kremlin anunció el sábado que levantaría parcialmente la prohibición de exportación para poder entregar los volúmenes estipulados en el acuerdo con Estados Unidos, según informó la agencia estatal de noticias Tass.
Trump tiene opciones limitadas para abordar el problema del precio del diésel. El presidente consideró la posibilidad de prohibir las exportaciones de diésel estadounidense, pero descartó la idea porque podría elevar el precio de la gasolina. Según la AAA, el precio promedio de la gasolina regular es de $4.34 por galón , un aumento con respecto a los $3.08 de hace un año. La semana pasada, Trump emitió una orden ejecutiva que permite a los camioneros usar diésel para uso fuera de carretera, exento de impuestos, pero la obligación tributaria se pospone, no se elimina.
Según Hynes, es necesario reactivar la capacidad de refinación para que la situación mejore. Sin embargo, persisten las limitaciones en Oriente Medio y el riesgo de nuevos ataques contra refinerías rusas es elevado, añadió.
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, declaró el lunes que Rusia ya había violado el alto el fuego energético anunciado por Trump el domingo. Zelenski advirtió que Kiev respondería si Moscú no respetaba el alto el fuego.
Goldman Sachs estimó que las interrupciones en las refinerías rusas son 3 millones de barriles por día superiores a las del año pasado por estas fechas, “lo que dificulta los aumentos graduales en la producción de diésel”.
