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jueves, 4 de junio de 2026

Buques varados en el Golfo Pérsico coordinan discretamente con la Armada de los Estados Unidos para salir del Ormuz.

 ENERGÍA

Buques varados en el Golfo Pérsico coordinan discretamente con la Armada de los Estados Unidos para salir del Ormuz.

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PUNTOS CLAVE
  • Según Lloyd’s List Intelligence, decenas de barcos varados han salido del Golfo Pérsico en las últimas semanas mientras las embarcaciones coordinan sus operaciones con la Armada de los Estados Unidos.
  • El secretario de Estado, Marco Rubio, declaró el miércoles que Estados Unidos está respondiendo a los ataques iraníes contra buques mercantes.
  • Esta discreta coordinación se produce después de que el presidente Donald Trump pusiera fin abruptamente el mes pasado a una misión de corta duración para escoltar barcos.
  • El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz sigue estando muy por debajo de los niveles anteriores a la guerra.
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Según Lloyd’s List Intelligence, cerca de 40 barcos que anteriormente se encontraban varados en el Golfo Pérsico han salido a través del Estrecho de Ormuz en las últimas tres semanas, mientras las embarcaciones coordinan discretamente con la Armada de los Estados Unidos.

Algunos armadores están presentando sus planes de tránsito al grupo de Cooperación y Orientación Naval para el Transporte Marítimo en Bahréin, según declaró Richard Meade, redactor jefe de Lloyd’s List, en una rueda de prensa el jueves.

Según Meade, se parte de la base de que la Armada estadounidense está ofreciendo garantías limitadas de que interceptará las amenazas contra los buques mercantes.

“Las decisiones sobre el tránsito recaen exclusivamente en los operadores de los buques”, dijo Meade. “Los operadores del sector nos dicen que no están siendo coordinados de forma centralizada”.

Las fuerzas estadounidenses no están escoltando buques mercantes a través del estrecho de Ormuz, según declaró un funcionario de defensa a CNBC. Se están comunicando y coordinando con los buques que buscan transitar por el estrecho de forma libre y segura, añadió el funcionario.

El tránsito de buques por el estrecho de Ormuz sigue estando muy por debajo de los niveles anteriores a la guerra. Según Lloyd’s List, el tráfico marítimo por esta ruta cayó al punto más bajo del conflicto entre Estados Unidos e Irán en mayo.

A principios de mayo, el presidente Donald Trump clausuró abruptamente una misión de corta duración de la Armada estadounidense, llamada Proyecto Libertad , que buscaba restablecer el tráfico marítimo escoltando a los barcos varados en el Golfo a través del estrecho de Ormuz.

Los buques atrapados en el Golfo corren el riesgo de ser atacados por las fuerzas iraníes a menos que reciban la aprobación de Teherán para transitar por una ruta designada a través del estrecho de Ormuz. Además, se arriesgan a sufrir sanciones estadounidenses si cooperan con Irán.

Conflictos por el tránsito de buques

Las fuerzas estadounidenses e iraníes se enfrentaron en la zona de Ormuz y sus alrededores a principios de esta semana, lo que provocó un breve repunte en los precios del petróleo, ya que los inversores temían que el alto el fuego se rompiera y se reanudara la guerra a gran escala.

El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) informó el martes que el intercambio de disparos comenzó cuando Irán lanzó tres drones de ataque contra “marineros civiles que transitaban legítimamente por aguas regionales”. Las fuerzas estadounidenses derribaron esos drones y llevaron a cabo ataques en defensa propia contra las fuerzas iraníes en la isla de Qeshm, según el CENTCOM.

Irán lanzó misiles balísticos hacia Kuwait y Bahréin, que no alcanzaron su objetivo o fueron interceptados, según informó el CENTCOM. El miércoles, Teherán atacó el Aeropuerto Internacional de Kuwait, causando la muerte de una persona y heridas a otras,  según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Kuwait .

El secretario de Estado, Marco Rubio, declaró el miércoles que Estados Unidos debe responder a los ataques iraníes contra buques mercantes. Los drones no son precisos y podrían impactar cualquier parte de la embarcación, lo que conlleva el riesgo de un desastre ecológico, afirmó Rubio.

“Si ellos no disparan contra esos barcos, nosotros no disparamos, pero tenemos que responder”, dijo Rubio ante el Comité de Relaciones Exteriores de la Cámara de Representantes.

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