Goldman: Los precios del petróleo podrían duplicarse si continúan los ataques hutíes
- Los rebeldes hutíes han atacado barcos comerciales más de 20 veces desde noviembre, utilizando diversos métodos.
- Las principales compañías navieras como Maersk y Hapag Lloyd están evitando las rutas del Mar Rojo y el Canal de Suez por motivos de seguridad.
- La Operación Prosperity Guardian fue iniciada por Estados Unidos para proteger el tráfico comercial, con el apoyo de otros países como el Reino Unido, Australia y Canadá.
Los disturbios de los rebeldes hutíes que llegan al Estrecho de Ormuz podrían duplicar los precios del petróleo, advirtió Goldman Sachs.
En una entrevista concedida ayer a la cadena de televisión norteamericana CNBC, el jefe de la división de investigación petrolera de la compañía, Daan Struyven, afirmó: “El Mar Rojo es una ruta de tránsito y una perturbación prolongada allí, el petróleo puede costar tres o cuatro dólares más.
"Sin embargo, si hay una perturbación en el Estrecho de Ormuz durante un mes, los precios [del petróleo] aumentarían un 20 por ciento y eventualmente podrían incluso duplicarse si la perturbación durara más", dijo.
A pesar de advertir que la situación era “altamente improbable”, los comentarios de Struyven se unen a un colectivo de voces de todo el mundo empresarial y político internacional que denuncian la situación en los últimos días.
Ayer, el ex primer ministro y ahora secretario de Asuntos Exteriores, David Cameron, dijo en una entrevista a Sky News que los ataques “tienen que cesar”.
"Esto no es sólo un interés británico, es global", afirmó.
"El mensaje es claro, y más de diez países han firmado una carta dirigida a los hutíes diciendo que estos ataques son ilegales y deben detenerse y, si no lo hacen, se tomarán medidas".
Desde noviembre, los rebeldes han atacado barcos comerciales en el Mar Rojo más de 20 veces utilizando misiles, drones, lanchas rápidas y helicópteros.
En respuesta, Estados Unidos anunció en diciembre la Operación Guardián de la Prosperidad para intensificar las patrullas en el Mar Rojo y el Golfo de Adén para proteger el tráfico comercial; barcos del Reino Unido, Australia y Canadá se encuentran entre los otros países también involucrados.
A principios y mediados de diciembre se produjo un pequeño aumento ocasional en el precio del petróleo como resultado de las acciones, pero la volatilidad se ha mantenido en gran medida moderada ya que el mercado en general sigue débil.
Sin embargo, lo más significativo ha sido la reacción de los principales transportistas ante las respuestas protectoras como Prosperity Guardian.
Maersk y Hapag Lloyd, dos de las compañías navieras más grandes de Europa, se han negado a utilizar las rutas del Mar Rojo y del Canal de Suez, ya que el fin de semana pasado un barco de la primera fue atacado por los rebeldes.
Lo que comenzó como interrupciones aparentemente aisladas de las actividades comerciales occidentales ahora está siendo visto por muchos como una acción selectiva en apoyo de la causa de Hamas mientras Israel continúa intensificando sus ataques contra Palestina.
Por ciudad AM
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