Cuellos de botella y puntos de estrangulamiento: las rutas marítimas de mayor riesgo del mundo
- Aproximadamente entre el 22% y el 23% de las mercancías comercializadas por vía marítima pasan por los cuellos de botella del Mar Rojo, y algunas estimaciones llegan hasta el 30%.
- El Mar Rojo es un punto de tránsito vital para los envíos mundiales de arroz, trigo y fertilizantes, así como de petróleo.
- El conflicto ha provocado volatilidad en los precios mundiales del petróleo y ha generado preocupaciones sobre la seguridad y estabilidad de rutas comerciales marítimas clave.
Dado que cada vez más compañías navieras extienden cierres totales o parciales de las rutas marítimas del Mar Rojo debido a los ataques de los rebeldes yemeníes, el comercio mundial podría verse gravemente afectado.
Como detalla a continuación Katharina Buchholz de Statista, según un nuevo análisis basado en datos de 2019 publicados en la revista académica Communications in Transportation Research , entre el 22 y el 23 por ciento de los bienes comercializados por vía marítima entre países no vecinos pasan por el Mar Rojo, más específicamente por sus puntos de estrangulamiento Bab. -el-Mandeb y el Canal de Suez.
Otras estimaciones sitúan incluso la proporción de carga marítima que pasa por la zona hasta el 30 por ciento.
El paso es también un importante cuello de botella para los envíos de petróleo (no tan importante como el Estrecho de Ormuz o el Estrecho de Malaca), pero sigue siendo importante.
Como resultado de la situación, el precio mundial del petróleo ya ha mostrado volatilidad.
El Mar Rojo es también un importante punto de tránsito para los envíos mundiales de alimentos y fertilizantes, un tipo de comercio de productos básicos que ya se ha visto afectado por la guerra en Ucrania, así como por los posteriores bloqueos de las rutas marítimas del Mar Negro.
Según Chatham House , Bab-el-Mandeb vio el tránsito de casi el 20 por ciento del arroz mundial y casi el 15 por ciento de las exportaciones mundiales de trigo antes de la pandemia y la crisis de Ucrania. También es importante para los envíos de fertilizantes.
Los mayores puntos críticos del comercio mundial (en peso) se centran en China debido a la capacidad exportadora del país.
Se estima que el 80 por ciento de los bienes comercializados a nivel mundial se transportan por rutas marítimas .
Calculando por valor en lugar de peso, este número sigue siendo el 70 por ciento.
Por Zerohedge.com
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