Los recientes niveles de contaminación del aire en China pueden estar contando una historia sobre el impacto del coronavirus en su economía
PUNTOS CLAVE
- Los analistas están utilizando los niveles de contaminación como un indicador de la actividad industrial. Las principales ciudades de China son bien conocidas por ser asfixiadas por el smog, debido a la gran quema de carbón por las fábricas.
- El 20 de febrero, el consumo diario de carbón de seis plantas de energía principales fue 42.5% menor que el mismo período del año pasado, según el banco japonés Nomura, que ha estado rastreando tales métricas diariamente.
- “La débil reanudación de la producción se ve reforzada por un conjunto de indicadores de alta frecuencia en las áreas de consumo de energía, transacciones inmobiliarias, tráfico de pasajeros y calidad del aire”, escribió JP Morgan.
Edificios de oficinas en medio de la fuerte neblina en el distrito financiero de Beijing, en una foto de 2017.
Zhang Peng | Contribuyente
Todos los ojos están puestos en el progreso de China para lograr que sus fábricas vuelvan a funcionar, después de que el país extendió las vacaciones del Año Nuevo Lunar de este año y cerró las principales regiones de crecimiento en un intento por contener el brote de coronavirus.
Muchas de sus provincias comenzaron a regresar gradualmente a algún tipo de producción la semana pasada, aproximadamente dos semanas más tarde que en años anteriores.
El gobierno chino también ha estado dando actualizaciones periódicas, informando el miércoles pasado que la tasa de reanudación del trabajo ha superado el 50% para algunas empresas industriales en regiones económicas clave como Guangdong y Shanghai.
Los medios estatales chinos también informaron el martes que más del 80% de las aproximadamente 20,000 subsidiarias manufactureras de sus empresas estatales centrales han reanudado el trabajo.
Pero así es como algunos economistas y analistas están rastreando la historia del progreso de China en su regreso al trabajo, a medida que la segunda economía más grande del mundo se prepara para volver a la producción total.
Niveles de contaminación del aire, consumo de carbón.
Los analistas están utilizando los niveles de contaminación como un indicador de la actividad industrial. Las principales ciudades de China son bien conocidas por ser asfixiadas por el smog , debido a la gran quema de carbón por las fábricas.
En lo que va del año, los niveles de contaminación han sido entre un 20% y un 25% más bajos en comparación con el mismo período del año pasado, dijo Tapas Strickland del National Australia Bank (NAB) en una nota a principios de la semana pasada, sugiriendo que hubo una disminución sustancial en la actividad industrial. en el primer trimestre
Refiriéndose a la actualización oficial de que más del 80% de los 20,000 subsidios a la manufactura de China han reanudado el trabajo, Rodrigo Catril, estratega senior de divisas de NAB, puso en duda el progreso real.
Refiriéndose a la actualización oficial de que más del 80% de los 20,000 subsidios a la manufactura de China han reanudado el trabajo, Rodrigo Catril, estratega senior de divisas de NAB, puso en duda el progreso real.
“Esta noticia debería haber sido acogida calurosamente por el mercado, sin embargo, los datos de alta frecuencia como los niveles de contaminación y los indicadores de congestión del tráfico en Beijing no corroboran en este momento el mensaje oficial optimista, manteniendo a los inversores cautelosos”, dijo en una nota el miércoles.
“El ritmo fue lento debido a la falta de trabajadores y los estrictos criterios de reapertura, y varió entre ciudades, industrias y empresas”, escribió Sin Beng Ong de JP Morgan en una nota la semana pasada.
“La débil reanudación de la producción se ve reforzada por un conjunto de indicadores de alta frecuencia en las áreas de consumo de energía, transacciones inmobiliarias, tráfico de pasajeros y calidad del aire”, dijo.
Migración de pasajeros en China
Otras métricas, como la congestión del tráfico y el número de pasajeros, también podrían arrojar algunas pistas sobre la imagen completa del regreso de China al trabajo.
Los analistas suelen mirar el Índice de Migración de Baidu, que rastrea el número de trabajadores que regresan de sus pueblos de origen para trabajar después del feriado del Año Nuevo Lunar (LNY).
“El índice de migración de Baidu sugiere que solo el 37% y el 33% de las personas que dejaron las ciudades de nivel 1 y nivel 2 clave para LNY han regresado (frente al 100% en este punto el año pasado)”, escribieron los analistas de Morgan Stanley la semana pasada. grande
Según Nomura, la tasa de retorno de los trabajadores para 15 ciudades era del 25,6% al 19 de febrero, solo alrededor de una cuarta parte de lo que se registró hace un año.
Sin embargo, Oxford Economics señaló en una nota el jueves que tales indicadores no reflejan completamente el progreso completo del regreso al trabajo, ya que no tienen en cuenta la práctica de trabajar desde casa en medio de la crisis del virus.
“Las estadísticas de contaminación y volumen de tráfico proporcionan una guía de la velocidad a la que China está volviendo a los negocios como de costumbre”, dijo la firma de asesoramiento.
“Pero son indicadores imprecisos del crecimiento de la actividad y no podrán capturar por completo los cambios en el gasto y la actividad (por ejemplo, un mayor gasto en línea y trabajo remoto)”, dijo, y agregó que el primer indicador “vendrá de las encuestas empresariales de sentimiento . ”
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