Alemania ,China y el resto del mundo están destinando como 400,000 millones de dólares en incrementar la producción de vehículos eléctricos y a su vez prohibir los vehículos a gasolina y diésel (oficialmente son 300,000 millones pero hay mucho mas que no se da a conocer). En ese contexto ¿ud cree que el petroleo estará a fin de año, por encima de US$ 50 o por debajo?

Alemania ,China y el resto del mundo están destinando como 400,000 millones de dólares en incrementar la producción de vehículos eléctricos y a su vez prohibir los vehículos a gasolina y diésel (oficialmente son 300,000 millones pero hay mucho mas que no se da a conocer). En ese contexto ¿ud cree que el petroleo estará  a fin de año, por encima de US$ 50 o por debajo?
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Volkswagen, China encabeza la campaña global de $ 300 mil millones para electrificar automóviles.
https://www.news18.com/news/auto/volkswagen-china-spearhead-300-billion-global-drive-to-electrify-cars-1998099.html
A medida que China y otros países imponen más restricciones a los motores convencionales de gasolina y diesel, las compañías automotrices han acelerado el cambio hacia la electrificación.
ReutersActualizado: 11 de enero de 2019, 12:29 PM IST 




Volkswagen, China encabeza la campaña global de $ 300 mil millones para electrificar automóviles Foto de archivo del logo de Volkswagen. (Imagen: Reuters)


Los fabricantes mundiales de automóviles están planeando un aumento de $ 300 mil millones en el gasto en tecnología de vehículos eléctricos en los próximos cinco a 10 años, con casi la mitad del dinero destinado a China, acelerando la transición de la industria de combustibles fósiles y cambiando el poder a proveedores asiáticos de tecnología de baterías y vehículos eléctricos . El nivel sin precedentes de gasto, en gran parte por parte de la empresa alemana Volkswagen AG, está impulsado en gran medida por las políticas gubernamentales adoptadas para reducir las emisiones de dióxido de carbono, y ampliará los avances tecnológicos que han mejorado el costo de la batería, el alcance y el tiempo de carga para hacer que los vehículos eléctricos sean más atractivos a los consumidores, según un análisis exclusivo de Reuters de datos públicos publicados por esas compañías.

China durante décadas se puso al día con los fabricantes de automóviles alemanes, japoneses y estadounidenses, que dominaron la tecnología de los vehículos de combustión interna. Ahora, China está posicionada para liderar el desarrollo de vehículos eléctricos, dicen ejecutivos de la industria.




"El futuro de Volkswagen se decidirá en el mercado chino", dijo Herbert Diess, director ejecutivo de VW, que tiene décadas en empresas conjuntas con dos de los fabricantes de automóviles más grandes de China, SAIC Motor y FAW Car. Hablando a principios de esta semana ante un pequeño grupo de reporteros en Beijing, Diess dijo que China "se convertirá en una de las potencias automotrices del mundo".


"Lo que encontramos (en China) es realmente el entorno adecuado para desarrollar la próxima generación de automóviles y encontramos las habilidades adecuadas, que solo tenemos parcialmente en Europa u otros lugares", dijo. Diess agregó: "Tenemos políticas muy claras establecidas aquí en China. Los formuladores de políticas y los reguladores están requiriendo" un cambio hacia los vehículos eléctricos.

A medida que China y otros países imponen más restricciones a los motores convencionales de gasolina y diesel, las compañías automotrices han acelerado el cambio hacia la electrificación. Hace un año, los fabricantes de automóviles globales dijeron que planeaban gastar $ 90 mil millones en el desarrollo de vehículos eléctricos. Los $ 300 mil millones que los fabricantes de automóviles han destinado para poner vehículos eléctricos en producción en masa en China, Europa y América del Norte son mayores que las economías de Egipto o Chile. 

Casi un tercio del total del gasto en EV de la industria, alrededor de $ 91 mil millones, está siendo comprometido por el Grupo Volkswagen, que está tratando agresivamente de distanciarse del escándalo de Dieselgate, que le ha costado miles de millones en multas y acuerdos legales.

El plan de electrificación de barrido de VW prevé la capacidad en tres continentes para construir hasta 15 millones de vehículos eléctricos para 2025, incluidos 50 modelos eléctricos puros y 30 híbridos. Finalmente, VW planea ofrecer versiones electrificadas de los 300 modelos en su cartera global de 12 marcas, que incluye Audi y Porsche. 

El asombroso presupuesto de EV de VW empequeñece al de su competidor más cercano, la alemana Daimler AG, que ha comprometido $ 42 mil millones. En comparación, General Motors, el fabricante de automóviles número 1 de EE. UU., Dijo que planea gastar un total de $ 8 mil millones en vehículos eléctricos y de conducción automática.

Aproximadamente el 45 por ciento de los gastos de inversión y adquisición planificados de la industria global, más de $ 135 mil millones, ocurrirán en China, que está promoviendo en gran medida la producción y venta de vehículos eléctricos a través de un sistema de cuotas, créditos e incentivos exigidos por el gobierno. 

Como resultado, el gasto en EV de los principales fabricantes de automóviles chinos, desde SAIC a Great Wall Motor, puede ser igualado o incluso superado por los socios de empresas conjuntas multinacionales como VW, Daimler y GM, ya que expanden drásticamente sus carteras de vehículos eléctricos en China y aumentan las compras de baterías. de proveedores chinos.

Reuters analizó los presupuestos de inversiones y adquisiciones hechos públicos en los últimos dos años por 29 de los principales fabricantes de automóviles del mundo, con sede principalmente en Estados Unidos, China, Japón, Corea, India, Alemania y Francia. Las cifras no reflejan las inversiones planificadas y las compras que aún no se han hecho públicas. 

El gasto real de los fabricantes de vehículos en investigación y desarrollo, ingeniería, herramientas de producción y adquisición probablemente será mucho mayor. El análisis tampoco incluye el gasto relacionado de los proveedores automotrices, compañías de tecnología y grandes corporaciones en otras industrias, desde energía y aeroespacial hasta electrónica y telecomunicaciones.

"Ha habido un apuro" para invertir en vehículos eléctricos y baterías, dijo Alexandre Marian, director gerente de AlixPartners y coautor de un estudio de 2018 que pronosticó un gasto total en EV de $ 255 mil millones hasta 2023 por fabricantes y fabricantes de automóviles globales. 

Marian dijo que la industria ha aumentado los presupuestos de gasto en vehículos eléctricos y baterías, mientras busca más alianzas y asociaciones para ayudar a distribuir los costos de inversión más altos. Las alianzas, como las que existen entre VW y sus socios chinos, estarán entre los mayores estímulos para la innovación, especialmente en el lanzamiento global de vehículos eléctricos.


El CEO Diess dijo que VW está "evolucionando desde el modelo en el que hemos estado desarrollando y llevando la tecnología europea a este mercado a una nueva fase en la que desarrollaremos parte de la tecnología automotriz en China para el resto del mundo. Creo que esto es Un cambio significativo en el paso ".