Por qué el petróleo y el gas seguirán caros en Europa aunque termine la guerra en Irán

 Por qué el petróleo y el gas seguirán caros en Europa aunque termine la guerra en Irán

Los precios de la gasolina se muestran en una gasolinera de Múnich, Alemania, el sábado cuatro de abril de 2026.

Derechos de autor AP Photo/Matthias Schrader

Por Doloresz Katanich

Publicado 09/04/2026 - 8:22 CEST

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Este texto fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial y publicado originalmente en inglés.

Los precios de la energía en Europa podrían seguir altos durante un tiempo, aunque la región no depende mucho del estrecho de Ormuz. Explicamos las causas.

Pese al fuerte desplome del precio del petróleo tras la confirmación por parte de Estados Unidos e Irán de un alto el fuego de dos semanas, Europa aún no puede respirar tranquila debido al impacto prolongado de unos suministros energéticos de los que el bloque depende en gran medida.

La guerra con Irán y el cierre de facto del estrecho de Ormuz han provocado la mayor interrupción de suministro de la historia del mercado petrolero mundial, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Se prevé que los ataques contra instalaciones del Golfo tengan un impacto plurianual en el suministro de gas.

Europa se ve afectada de forma significativa, aunque solo una pequeña parte de su petróleo y su gas llega directamente a través del estrecho de Ormuz, que ha estado en la práctica bajo control iraní y en gran medida bloqueado hasta el alto el fuego.

La reapertura del estrecho fue una condición irrenunciable del alto el fuego, ya que este punto de estrangulamiento es esencial para los envíos mundiales de petróleo y de gas natural licuado (GNL). En 2025, casi 15 millones de barriles diarios de crudo atravesaron el estrecho, según la AIE. De ellos, en torno a 600.000 barriles al día, apenas un 4%, se dirigieron a Europa, frente a unas necesidades diarias de la UE de 13 millones de barriles.

Aun así, es poco probable que los precios de los carburantes en Europa caigan con rapidez, incluso si tras el alto el fuego se alcanzara un acuerdo de paz.

"Incluso si esa paz llegara mañana, no volveríamos a la normalidad en un futuro previsible", afirmó la semana pasada el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen.

Cómo afectan los precios mundiales a las importaciones europeas

Según Eurostat, la UE importa entre el 80% y el 85% de su petróleo de una amplia gama de proveedores. Estados Unidos es el principal, con un 15,1% del valor, seguido de Noruega y Kazajistán.

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La mayor parte del comercio mundial de crudo se fija en función del Brent, la principal referencia internacional.

Los precios para entrega el mes siguiente pasaron de situarse en torno a 72-73 dólares por barril antes de la guerra a rozar los 120 dólares en el momento álgido, antes de acordarse el alto el fuego. Incluso después del alto el fuego, el miércoles el precio rondaba los 93 dólares.

Los precios del gas en Europa también han subido desde el 28 de febrero, cuando comenzó la guerra. Los futuros aumentaron hasta 50€/MWh desde unos 35,5€/MWh antes del conflicto y llegaron a un máximo de 61,93€/MWh el 19 de marzo. Tras el alto el fuego, el miércoles el precio se estabilizó en torno a 44€/MWh.

Cómo trasladan los precios mundiales a los consumidores europeos

En muchos países europeos, el precio de la electricidad lo marca la fuente más cara, que a menudo es el gas.

"El encarecimiento del gas repercute en las facturas energéticas británicas y europeas tanto por el coste directo del gas como por el mayor coste de generar electricidad en centrales de ciclo combinado", explicó a Euronews Business antes del alto el fuego Ethan Tillcock, especialista en gas del Reino Unido y Europa de ICIS.

Los contratos a precio fijo y el apoyo gubernamental pueden retrasar o amortiguar el impacto. En Alemania, los precios mayoristas del gas vinculados al TTF influyen en torno a un 40% en el precio de la electricidad y en aproximadamente un 50%-60% en el precio del gas para los hogares, mientras que el resto corresponde a impuestos, peajes de red y costes regulados.

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En el caso del petróleo, el Banco de Francia calcula que un aumento del 1% en el precio de los combustibles refinados se traduce en torno a un 0,75% más en el precio antes de impuestos y en aproximadamente un 0,3% en el surtidor, según la fiscalidad de cada país.

Un encarecimiento de 10 dólares del barril de crudo añade aproximadamente entre 3 y 6 céntimos de euro por litro para los consumidores europeos, según el sistema fiscal de cada país. Los tipos de cambio también cuentan, como el petróleo se negocia en dólares estadounidenses, un euro más débil encarece la factura incluso si los precios de referencia no cambian.

Para contener las subidas, los ministros de Italia, Alemania, España, Portugal y Austria han pedido a la UE que estudie un impuesto sobre los beneficios extraordinarios del sector energético.

Qué tiene que pasar para que bajen los precios

Europa dispone de algunas herramientas para aliviar la presión, como las reservas estratégicas, que forman parte de los 400 millones de barriles coordinados por la AIE, y medidas nacionales como rebajas de impuestos, subvenciones y racionamientos.

Sin embargo, "solo pueden aliviar la situación de forma temporal", señaló Andrei Covatariu, investigador sénior no residente del Global Energy Center del Atlantic Council, que habló con Euronews Business antes del alto el fuego.

La AIE calcula que los países del Golfo han recortado la producción de petróleo en al menos 10 millones de barriles diarios (mb/d) debido a las interrupciones, cerca de un 10% de la demanda mundial.

Pero el suministro físico es solo parte de la historia, la incertidumbre también desempeña un papel.

Existe "una prima de riesgo elevada impulsada por la incertidumbre, pero también estamos viendo una alteración importante de los flujos y de la producción, no se trata solo de un mercado movido por factores psicológicos", afirmó Covatariu.

Qué está impulsando al alza el precio del petróleo

Más allá de las dudas sobre la oferta, los operadores siguen de cerca las primas de los seguros de riesgo de guerra y las tarifas de los petroleros, dos elementos clave del coste final del crudo.

Los costes de envío se han disparado. El Baltic Dirty Tanker Index alcanzó un récord de 3.737 puntos el 27 de marzo, frente a niveles en torno a 1.000 durante buena parte del año pasado. Tras el alto el fuego, el miércoles por la tarde en Europa se situaba ligeramente por encima de 2.000.

Durante los ataques de marzo, las primas de los seguros de riesgo de guerra para los buques que se dirigían al Golfo se cuadruplicaron hasta el 1% del valor del barco por siete días de cobertura, según S&P Global.

Volver a los niveles anteriores a la guerra podría llevar semanas o meses, y exigiría una paz duradera y pruebas de que el tránsito es seguro.

Según Covatariu, incluso con un acuerdo de paz, una bajada sostenida de los precios para los consumidores europeos tardaría aún meses, porque la reposición de inventarios lleva tiempo. Al mismo tiempo, la oferta sigue siendo escasa después de que más de 40 activos energéticos de la región hayan quedado gravemente dañados.

Incluso con un acuerdo de paz, las reparaciones podrían prolongarse durante meses o años, lo que mantendría la oferta ajustada y los precios elevados.

Por qué los precios del gas pueden seguir altos

Durante casi seis semanas, una parte importante del suministro mundial de gas natural licuado (GNL) procedente del Golfo se ha perdido o ha quedado bloqueada, en medio de interrupciones de producción y del casi parón de los envíos a través del estrecho, todo ello vinculado a la guerra con Irán.

Ras Laffan, la mayor planta de GNL del mundo, en Catar, ha sufrido daños. QatarEnergy declaró fuerza mayor en algunos contratos tras detener el 17% de la producción, y se espera que la recuperación pueda tardar hasta cinco años.

Según Tillcock, incluso cuando se reabra el estrecho de Ormuz y pueda reanudarse por completo el tránsito de buques, los mercados del gas podrían seguir "afrontando una oferta menor que antes de la guerra debido a la menor disponibilidad física de Catar".

Europa obtiene en torno al 8% de su GNL de Catar y por ahora dispone de suministros suficientes, pero la competencia se intensifica a medida que vuelve a llenar sus reservas.

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En torno al 40% del gas que consume Europa proviene del GNL, lo que la hace vulnerable a las perturbaciones a escala mundial.

"Europa depende en gran medida del GNL, que es un mercado global, lo que significa que las interrupciones en otras regiones pueden reducir el volumen disponible para Europa", indicó Tillcock.

La competencia con Asia por el suministro disponible podría seguir empujando los precios al alza.

Qué puede ocurrir tras un acuerdo de paz

Como era de esperar, el alto el fuego enfrió de inmediato las referencias, los futuros del Brent y del WTI para entrega el mes siguiente caían más de un 14% y un 16%, respectivamente, el miércoles por la tarde en Europa. Pero estos niveles siguen estando 20 dólares por encima del coste de un barril antes de la guerra.

En el caso del gas, los precios han bajado desde los máximos de la crisis, pero se espera que se mantengan por encima de los niveles previos al conflicto.

"Es probable que el suelo de precios sea más alto que antes de la crisis, porque Europa tiene que rellenar unos almacenes bajos, por lo que precios por encima de 40€/MWh son un escenario plausible a corto plazo tras un acuerdo", añadió Covatariu.

Los mercados siguen de cerca cómo Irán y Estados Unidos avanzan en la resolución del conflicto y en la búsqueda de un acuerdo de paz.

"Si se firma un acuerdo, Irán podría devolver volúmenes adicionales al mercado con relativa rapidez, sobre todo si hasta entonces no se registran nuevas perturbaciones en la infraestructura de crudo de Teherán", señaló Covatariu.

Pero mucho dependerá de los detalles de ese acuerdo de paz.

Si el acuerdo de paz deja un alto grado de incertidumbre, los precios podrían seguir elevados debido a los riesgos persistentes, incluidos los costes de transporte y de seguros, "por eso la percepción de cuánto va a durar el fin del conflicto importa tanto como el propio acuerdo", concluyó Covatariu.