Más fabricantes chinos de vehículos eléctricos debutan en Singapur mientras la ciudad-estado impulsa su adopción con incentivos y más puntos de carga
- Las marcas de lujo Zeekr, propiedad de Geely, y Xpeng son los últimos fabricantes chinos de vehículos eléctricos que se lanzan en Singapur.
- Durante la primera mitad de este año, aproximadamente uno de cada tres automóviles nuevos vendidos en Singapur fue un vehículo eléctrico, casi el doble de la cifra de 2023, de alrededor del 18%, según el Ministerio de Transporte.
- “Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente en el mediano plazo para respaldar la adopción continua de vehículos eléctricos”, dijeron los analistas de BMI.
Más marcas de vehículos eléctricos chinos se están lanzando en Singapur a medida que el gobierno impulsa la adopción de vehículos eléctricos con incentivos ampliados y puntos de carga.
La semana pasada,GeelyLa marca de vehículos eléctricos de lujo Zeekr, propiedad de Nissan, debutó en la ciudad-estado con el Zeekr X, un SUV premium con un precio inicial de 199.999 dólares de Singapur (150.604 dólares).
Apenas una semana antes,Xpeng Motorsanunció su entrada en el mercado de Singapur con una sala de exposición temporal, en la que los visitantes tuvieron la oportunidad de probar el SUV eléctrico Xpeng G6. Los precios parten de los 209.999 dólares singapurenses para el modelo estándar y de los 224.999 dólares singapurenses para la versión de mayor autonomía.
“A medida que Singapur continúa avanzando en su transición a los vehículos eléctricos, creemos que existe un deseo de que los vehículos eléctricos vayan más allá de ser simplemente una forma de transporte, para ofrecer una experiencia de conducción premium con comodidades que eleven la vida urbana”, dijo Mars Chen, vicepresidente de Zeekr, después del lanzamiento de la marca en Singapur la semana pasada.
“Somos optimistas de que nuestro lanzamiento aumentará nuestra presencia en el sudeste asiático y más allá”, afirmó Chen.
Los vehículos eléctricos chinos no son una novedad en Singapur, ya que BYD es el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo., que destronó a Tesla , está en la ciudad-estado desde 2014.
Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente en el mediano plazo para respaldar la adopción continua de vehículos eléctricos.BMI, una empresa de Fitch Solutions
La flota de 30 taxis eléctricos de BYD llegó por primera vez a las calles de Singapur en diciembre de 2014 y posteriormente la empresa introdujo una gama de vehículos eléctricos, desde camiones y autobuses hasta automóviles de pasajeros como el e6 y el Seal.
Otros fabricantes de automóviles chinos como GAC Aion y Chery también han introducido modelos EV en Singapur.
“Creo que están intentando internacionalizarse y Singapur es sólo uno de los países en los que quieren expandirse. Singapur también está muy desarrollado: el paisaje urbano lo hace perfecto para los vehículos eléctricos”, dijo a CNBC el analista de Maybank Securities, Jarick Seet.
“Junto con el impulso del gobierno hacia los vehículos eléctricos, es ideal que los actores del sector se expandan a Singapur a pesar de su pequeño tamaño de mercado”, dijo Seet.
Singapur quiere eliminar gradualmente los automóviles y taxis propulsados por diésel a partir de 2025 y los vehículos con motor de combustión interna a partir de 2030, como parte del esfuerzo del gobierno para que todos los vehículos funcionen con energía más limpia en 2040 .
Durante la primera mitad de este año, aproximadamente uno de cada tres automóviles nuevos vendidos en Singapur fue un vehículo eléctrico, casi el doble de la cifra de 2023, de alrededor del 18%, según el Ministerio de Transporte.
La adopción de vehículos eléctricos ha aumentado significativamente, con incentivos y un plan de emisiones que ayudan a reducir los costos iniciales de poseer un vehículo eléctrico hasta en SG$ 40.000 en 2024, dijo el Ministro de Transporte Chee Hong Tat en julio .
La disponibilidad de infraestructura de carga ha sido un desafío durante mucho tiempo, pero Chee dijo que la instalación está “en camino” de soportar una mayor población de vehículos eléctricos, con un objetivo de 60.000 puntos de carga para 2030. Hasta ahora, se han instalado más de 7.100 puntos de carga de vehículos eléctricos en todo el país.
El impulso de Singapur
Para mantener el impulso de la adopción de vehículos eléctricos, en septiembre Singapur extendió el plan de Incentivo para la Adopción Temprana de Vehículos Eléctricos por dos años, hasta 2025.
Según el programa, los automóviles y taxis totalmente eléctricos recién registrados recibirán un reembolso del 45% de la tarifa de registro adicional (un impuesto que se aplica al registrar un vehículo) con un límite de SG$ 15.000.
Además, las personas que registren un automóvil o taxi con emisiones más limpias calificarán para un reembolso de emisiones que se utilizará para compensar el ARF del automóvil o taxi.
BMI, una empresa de Fitch Solutions, dijo que los subsidios extendidos para vehículos eléctricos y el ensamblaje local de los vehículos eléctricos Hyundai Ioniq impulsarán el segmento de vehículos eléctricos de pasajeros en Singapur durante 2024.
“Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente en el mediano plazo para respaldar la adopción continua de vehículos eléctricos”, dijeron los analistas de BMI en un informe de junio.
“Dicho esto, observamos que las soluciones de transporte público y micromovilidad bien desarrolladas, junto con el alto costo de propiedad de vehículos en Singapur, servirán para limitar el tamaño potencial del mercado”, agregaron los analistas.
BMI predice que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros en Singapur aumentarán un 73,7 % año tras año en 2024, y las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables aumentarán un 53,4 % y las ventas de vehículos eléctricos de batería un 74,7 %.
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