Un dron no identificado impactó el jueves contra un edificio civil en la ciudad de Eilat, en el sur de Israel, y causó daños leves, dijo el ejército de Israel, y los hutíes de Yemen dijeron que dispararon misiles balísticos hacia la ciudad portuaria del Mar Rojo.
Los hutíes han lanzado repetidos ataques con misiles y drones contra Israel desde el estallido de los combates entre Israel y Hamas el 7 de octubre. Aparte del impacto del dron del jueves, todos fueron derribados o se quedaron cortos.
El ejército dijo que se estaba revisando la identidad del dron que golpeó el edificio en Eilat. No dio más detalles. No hubo reportes de lesiones.
Más tarde el jueves, el ejército dijo que su sistema de defensa aérea “Arrow” interceptó un misil lanzado contra territorio israelí cerca del Mar Rojo, y que su sistema de defensa Patriot había interceptado un “objetivo sospechoso” en el desierto del sur de Negev.
Los hutíes dijeron que lanzaron una serie de misiles balísticos contra varios objetivos israelíes, incluidos los que el portavoz militar del grupo describió como objetivos militares en Eilat.
El ejército de Israel no se atribuyó la culpa por el lanzamiento del misil ni por el objetivo interceptado en el Negev.
Los hutíes son parte de la alianza regional alineada con Irán, que también incluye a Hezbollah del Líbano, que ha respaldado a Hamas en su guerra con Israel.
Los hutíes gobiernan amplias zonas de Yemen, incluida la capital, Saná, a más de mil kilómetros de Israel.
Israel ha aumentado su presencia naval en el Mar Rojo para proteger mejor sus costas del sur, mientras que Estados Unidos también tiene una cantidad significativa de poder naval en la región.
Eilat es la principal puerta comercial de Israel a través del Mar Rojo.
Daniel Mueller, analista de la empresa británica de seguridad marítima Ambrey, dijo que el ataque del dron del jueves "sería el primer daño confirmado dentro de la ciudad de Eilat desde que comenzaron las hostilidades el 7 de octubre".
Hamás y los hutíes “han disparado múltiples cohetes, misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados hacia Eilat”, añadió Mueller.
Las aseguradoras marítimas consideran las aguas israelíes una zona de alto riesgo y cada barco debe pagar una prima adicional por riesgo de guerra, que normalmente se renueva cada siete días.
Estas primas se han multiplicado por diez en las últimas semanas, añadiendo decenas de miles de dólares a cada viaje, dicen fuentes de la industria. Y esto significa mayores costos de flete.
El puerto de Ashkelon, en el sur del Mediterráneo, el más cercano a Gaza, ha cerrado en las últimas semanas y al menos un petrolero se ha desviado a Eilat.
Ambrey ha aconsejado a sus clientes que los barcos mercantes todavía pueden hacer escala en el puerto de Ashkelon, como lo hacen los barcos en Ashdod, pero que deben adoptar medidas de protección balística. Estos pueden incluir hardware, pero también procedimientos como minimizar los movimientos de la tripulación en la cubierta.
Con Reuters
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