China elimina su acumulación de carbón australiano varado, pero no espere que Beijing compre más pronto
- China ha terminado de eliminar una acumulación de carbón australiano varado que asciende a más de mil millones de dólares, según muestran los datos de aduanas de China.
- Pero los analistas dijeron que no es probable que los compradores chinos de carbón comiencen a comprar nuevos suministros de carbón australiano en el corto plazo.
- A pesar del descongelamiento de las relaciones entre las dos naciones, los analistas dicen que el inventario de carbón suficiente y la menor demanda de carbón en China significan que hay menos probabilidades de que China necesite carbón australiano a corto plazo.
- El sector del carbón también está cambiando, especialmente dado el impulso global hacia el cambio climático.
China ha terminado de eliminar una acumulación de carbón australiano varado que asciende a más de mil millones de dólares, según muestran los datos de aduanas de China.
Pero los analistas dicen que no es probable que los compradores chinos de carbón comiencen a comprar nuevos suministros de carbón australiano en el corto plazo. Esto se debe a que los inventarios de carbón se han ido acumulando, la producción local es mayor y ahora hay mayores suministros de exportadores como Rusia comprados con descuento.
Desde octubre, Beijing ha estado descargando cargamentos de carbón australiano varado fuera de los puertos chinos después de que la segunda economía más grande del mundo experimentara uno de los peores cortes de energía registrados.
Los cortes de energía se extendieron por toda China después de que las centrales eléctricas redujeran su producción de electricidad para evitar pérdidas a medida que se disparaban los precios del carbón.
En 2020, China impuso restricciones a las exportaciones de carbón australiano y otros productos luego de una disputa diplomática entre los dos países. Muchos barcos que se dirigían a China quedaron varados frente a la costa de China y no pudieron atracar.
En el punto álgido de la crisis, se podían ver más de 50 embarcaciones fuera de los puertos, según el seguimiento realizado por el grupo de inteligencia de productos básicos Kpler y Bloomberg.
Sin embargo, para marzo, se habían descargado y despachado más de 14 millones de toneladas de carbón por un valor de alrededor de $ 1.3 mil millones, según mostraron los datos de aduanas de China.
Más de 8 millones de toneladas eran carbón coquizable, esencial para la producción de acero, mientras que unos 6 millones de toneladas eran carbón térmico, que genera electricidad.
Desde entonces, no ha habido más importaciones de carbón australiano, según la aduana de China.
A pesar del descongelamiento de las relaciones entre las dos naciones , los analistas dicen que un inventario suficiente de carbón a nivel local y una menor demanda de carbón, especialmente en la industria siderúrgica china, significa que hay menos probabilidades de que China necesite reiniciar las compras de carbón australiano en el corto plazo.
Debido a una desaceleración de la economía china provocada por los bloqueos de Covid, la demanda de acero también ha sido más débil en los últimos meses.
“Puede haber cierta demanda de carbón coquizable [australiano] de muy alta calidad a medio plazo y, sin duda, a más largo plazo, pero en este momento no estoy seguro de que los chinos estén dispuestos a pagar los precios actuales dado lo débil que es el mercado del acero y los márgenes del acero lo son”, dijo Ian Roper, estratega de materias primas de Astris Advisory KK Japan.
Lucha comercial entre Australia y China
Hasta que se impusieron las restricciones al carbón, Australia era el mayor proveedor extranjero de carbón térmico de China y uno de los principales proveedores de carbón coquizable, junto con otros productores como Indonesia y Mongolia.
Las relaciones políticas entre las dos naciones se agriaron después de que Canberra presionó para que se realizara una investigación independiente sobre los orígenes del coronavirus en medio de preocupaciones por la transparencia sin consultar a Beijing.
Después de eso, China impuso derechos antidumping sobre la cebada y el vino australianos y dejó de comprar algunos productos, incluido el carbón.
Si bien las restricciones chinas redujeron parte del comercio entre los dos países, la mayor parte de su comercio bilateral por valor de $ 250 mil millones de dólares australianos ($ 172,35 mil millones) permaneció intacto.
Hubo algunos signos recientes de descongelación de las relaciones entre los dos países luego de la elección del nuevo gobierno australiano, lo que generó esperanzas entre los exportadores e importadores de que se podría reanudar el comercio normal.
Después de las elecciones australianas, el primer ministro chino, Li Keqiang, felicitó al nuevo primer ministro de Australia, Anthony Albanese, quien acusó recibo del mensaje con una nota de respuesta.
Los ministros de defensa de los dos países también se reunieron al margen del Diálogo de Shangri-La en Singapur a principios de este mes.
¿Pueden Australia y China restablecer los lazos comerciales?
Mientras tanto, ambos mercados se han ajustado a las restricciones de las importaciones de carbón australiano a China.
Australia ha encontrado nuevos compradores y está enviando carbón destinado a China a otros países.
Mientras tanto, China ha buscado mayores suministros de productores como Mongolia e Indonesia, y ahora está usando carbón de exportadores poco utilizados como Colombia y Sudáfrica y comprando carbón barato de Rusia.
Puede haber cierta demanda de carbón coquizable de muy alta calidad a medio plazo y, sin duda, a más largo plazo, pero en este momento no estoy seguro de que los chinos estén dispuestos a pagar los precios actuales dado lo débiles que son el mercado del acero y los márgenes del acero.Ian cordeleroAVISO DE ASTRIS KK JAPÓN
China también aumentó su producción nacional de carbón luego de la crisis del apagón y aumentó el inventario local.
Los últimos datos de la Oficina Nacional de Estadísticas de China mostraron que, entre enero y mayo, la producción de carbón bruto aumentó un 10,4 % interanual hasta los 1810 millones de toneladas, mientras que las importaciones cayeron hasta los 96 millones de toneladas, un descenso del 13,6 % en comparación con el año anterior. atrás.
La producción de acero en China ha caído en los últimos meses debido a una desaceleración en la actividad de construcción a medida que se extendieron los bloqueos de Covid . Como resultado, los inventarios de carbón coquizable en particular han aumentado.
A largo plazo, Beijing, que se comprometió a reducir las emisiones, planea reducir la producción de acero para cumplir sus objetivos para 2030 y 2060, reduciendo así la demanda de carbón.
En otras palabras, el sector también está cambiando, especialmente dado el impulso global hacia el cambio climático, dijo la presidenta del Consejo de Exportación de Australia, Dianne Tipping.
E incluso si vuelve la demanda china, es posible que Australia no pueda vender a China si se han encontrado mercados alternativos y existen nuevos contratos de suministro a otros compradores, agregó Tipping.
Dicho esto, al precio correcto, los exportadores australianos aún estarían motivados para vender a China cuando los impulsen las fuerzas del mercado , dijo Tipping.
Atilla Widnell, directora gerente de la consultora comercial Navigate Commodities, estuvo de acuerdo.
Las ventas ocurrirán cuando haya suficientes beneficios comerciales para ambas partes, dijo.
“Es probable que China tenga un ojo puesto en los carbones coquizables cautivos baratos de Mongolia y Rusia de rango bajo a medio, al tiempo que vigilará los precios más atractivos para el material australiano de primera calidad”, dijo Widnell.
“Dada la falta de volúmenes premium asequibles disponibles para China, esto podría alentar a las respectivas administraciones a descongelar las relaciones más temprano que tarde”.
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