La adenda de Chinchero: lo que el Gobierno oculta, según Hildebrandt en sus Trece
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Semanario denuncia un presunto conflicto de intereses de la viceministra de Economía, Claudia Cooper.
PUBLICADO: 2017-05-26
Nuevas luces sobre el proyecto del Aeropuerto de Chinchero que ya cobró una primera víctima: Martín Vizcarra, quien se vio obligado a renunciar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ante una censura que parecía inminente.
De acuerdo con un informe de Hildebrandt en sus Trece (HB13), la negociación de la cuestionada adenda del contrato para la construcción del aeropuerto fue tratada desde las altas esferas del Poder Ejecutivo e, incluso, se habría producido un conflicto de intereses.
Como se recuerda, el pasado lunes 22 de mayo, el MEF publicó un comunicado en el cual rechazaba las conclusiones del informe de la Contraloría General de la República sobre la referida adenda.
"La Adenda N° 1 cambió el esquema de pagos, respetando la propuesta económica original, manteniendo el equilibrio financiero y suprimiendo los pagos excesivos por los intereses", señalaba el pronunciamiento.
Según el semanario, la autora de este comunicado, crítico con el informe de la Contraloría, fue Claudia Cooper Fort, viceministra de Economía, y a quien señala como la "asesora de la operación que culminó con la firma de la adenda de Chinchero".
La publicación anota que la economista, antes de ingresar al Ejecutivo, fue asesora económica de Kuntur Wasi. Aquí hay que señalar que, en la página web del MEF, en el llamado "Formato de declaración de intereses" que llenan los funcionarios, Cooper señala haber dado una consultaría a Andino Investment Holding, una de las firmas que integran la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi, consorcio que se adjudicó la construcción, operación y mantenimiento del aeropuerto de Chinchero. No obstante, en el documento oficial no se especifica en qué consistió la referida consultoría.
El semanario tuvo acceso a un documento obtenido por la Contraloría que señala que Cooper fue asesora de Kuntur Wasi. "Se trata de una carta enviada por Javier Rizo Patrón Larrabure, apoderado de Kuntur Wasi, a la Dirección General del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el 1 de agosto del 2016", dice la publicación periodística.
IMAGEN: HILDEBRANDT EN SUS TRECE
En dicha misiva, la empresa buscaba que el Estado aprobara el plan financiero que habían desarrollado. En un inicio, cuando se firmó el contrato en el 2014 (durante la gestión de Ollanta Humala), Kuntur Wasi tenía como obligación conseguir el financiamiento para construir el aeropuerto de Chinchero. A cambio, el Estado le pagaría US$ 265 millones más intereses una vez terminada la obra.
"Pero la empresa pretendía que la tasa de interés se fije en 22%, con lo cual el Estado hubiera terminado pagando en total 587 millones de dólares. Es decir, 322 millones más que lo estipulado en el contrato", dice Hildebrandt en sus trece.
Para argumentar su postura, se presentó un informe realizado por Cooper para la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi. En dicho documento se estima que la construcción del aeropuerto de Chinchero es de US$525 millones y se concluye que la propuesta presentada por el concesionario "cumple con los requisitos de cierre financiero previo al inicio de la construcción requeridos, está cotizado a un costo de mercado, y por lo tanto, es eficiente y razonable".
En un primer momento, el MTC rechazó esta propuesta por no ser beneficiosa para el país. Pero poco después, Cooper fue nombrada viceministra de Economía. El presidente Pedro Pablo Kuczynski, como sabemos, estaba empeñado en sacar ese proyecto adelante. Así, dice el semanario, se nombró una comisión para estudiar el aspecto financiero del aeropuerto de Chinchero. Este grupo estuvo asesorado por Cooper.
Hildebrant en sus trece recuerda que, según la adenda, el Estado le iría pagando conforme la obra avanzara. Además, a Kuntur Wasi se le otorgaría US$40 millones en calidad de "adelanto". Para la Contraloría estas condiciones son ilegales porque el Estado asumiría el 80.73% del riesgo financiero y la otra parte solo el 19.27%.
¿Puertas giratorias?
Este órgano de control —anota el semanario— tiene documentos oficiales que dan cuenta de las visitas que hizo Ximena Zavala, hermana del jefe del gabinete y que se desempeñó hasta este año como gerente de asuntos corporativos de Andino Holding y Corporación América, a Fiorella Molinelli, viceministra del MTC, entre agosto del 2016 y enero del 2017.
IMAGEN: HILDEBRANDT EN SUS TRECE
La Contraloría, asimismo, tiene en su poder un documento en el cual el estudio jurídico Rebaza, Alcázar y De las Casas se presenta como asesor legal de Goldman Sachs que, a su vez, es el aval financiero de Kuntur Wasi. Uno de los socios de ese bufete —dice la publicación— es Augusto Loli Carrillo, exabogado de Kuczynski (caso Carretera Interoceánica).
Rechaza informe
Molinelli, que figura entre los 10 funcionarios que serán denunciados penalmente por la Contraloría por la adenda del contrato del aeropuerto de Chinchero, rechazó el informe de este órgano de control por carecer de sustento técnico. Además ha puesto su cargo a disposición.
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