Las empresas navieras responden a los ataques de los hutíes en el Mar Rojo...Todo el flete marítimo desde China y resto de Asia a Perú y Chile será mucho mas caro.
Los ataques a buques en el Mar Rojo por parte de los hutíes, aliados de Irán, han interrumpido una ruta de navegación vital para el comercio este-oeste, y el desvío prolongado de los envíos ha hecho subir las tarifas de los fletes y ha causado congestión en los puertos asiáticos y europeos.
A continuación se indican las medidas adoptadas por algunas compañías navieras.
CMA CGM
El grupo naviero francés ha suspendido la mayoría de los viajes por el Mar Rojo, pero todavía está enviando algunos cargamentos caso por caso cuando las escoltas de la marina francesa son posibles, dijo el presidente y director ejecutivo Rodolphe Saade el 29 de febrero.
Para conocer las últimas novedades sobre el conflicto entre Israel y Palestina, visite nuestra página dedicada a este tema.
La empresa prevé que las interrupciones en el transporte marítimo comercial se prolonguen durante meses.
Envío de Diana
Los buques de la compañía están evitando el Canal de Suez.
“El tránsito por el Canal de Suez es un 40 por ciento menor que en la primera mitad de diciembre del año pasado. Esto se debe en parte a que varios operadores, entre ellos nosotros, evitan la zona”, dijo el presidente Anastasios Margaronis el 23 de febrero.
Euronavegación
La empresa petrolera belga dijo el 18 de diciembre que evitaría el Mar Rojo hasta nuevo aviso.
Hojas perennes
La línea naviera de contenedores taiwanesa dijo el 18 de diciembre que sus buques en servicios regionales a puertos del Mar Rojo navegarían hacia aguas seguras cercanas, mientras que los barcos programados para pasar por el Mar Rojo serían desviados alrededor de África.
Primera línea
El grupo petrolero con sede en Noruega dijo el 18 de diciembre que sus barcos evitarían el Mar Rojo y el Golfo de Adén.
Portacoches Gram
El transportista automotriz noruego dijo el 21 de diciembre que sus barcos tenían restringido el paso por el Mar Rojo.
Hafnia
La empresa naviera noruega dijo el 12 de enero que había detenido todos los barcos que se dirigían hacia o dentro del estrecho de Bab al-Mandab.
Hapag-Lloyd
La línea naviera alemana de contenedores, que en enero decidió desviar sus buques alrededor de África hasta nuevo aviso, dijo el 11 de junio que no esperaba que la industria naviera reanudara la navegación en el Mar Rojo incluso si se alcanzaba inmediatamente un alto el fuego entre Hamás e Israel.
Para conocer los últimos titulares, siga nuestro canal de Google News en línea o a través de la aplicación.
El 14 de marzo, dijo que las interrupciones en el Mar Rojo y el exceso de oferta mundial de buques lo obligarían a recortar gastos en 2024, incluida la adaptación de los viajes.
MMM
El naviero surcoreano dijo el 19 de diciembre que había ordenado a barcos que normalmente utilizarían el Canal de Suez que se desviaran alrededor de África.
Revestimientos automáticos Hoegh
El 20 de diciembre, la naviera noruega anunció que dejaría de navegar por el mar Rojo.
El 8 de febrero, afirmó que las interrupciones estaban afectando negativamente a su capacidad y sus volúmenes.
Portadores combinados Klaveness
El operador de la flota con sede en Noruega dijo el 16 de enero que no comercializaría ninguno de sus barcos a través del Mar Rojo hasta que la situación mejore.
Kuehne + Nagel
El grupo logístico suizo dijo el 1 de marzo que espera que el impacto de la crisis del Mar Rojo se prolongue en los próximos trimestres y afecte a su beneficio operativo del segundo trimestre en un rango de dos dígitos en millones de francos suizos.
El 23 de abril, el director ejecutivo Stefan Paul dijo durante una conferencia telefónica que la empresa esperaba que las tarifas de flete se normalizaran hacia finales del segundo trimestre.
Maersk
El grupo naviero danés, que suspendió el tráfico del Mar Rojo el 5 de enero "por el futuro previsible", dijo el 6 de mayo que la interrupción del tráfico de transporte de contenedores estaba aumentando y se esperaba que redujera la capacidad de la industria entre Asia y Europa en un 15-20 por ciento en el segundo trimestre.
El 1 de julio, dijo que los próximos meses serían difíciles para los transportistas y las empresas, ya que las interrupciones continuarían en el tercer trimestre. En mayo había pronosticado que las interrupciones durarían al menos hasta fines de 2024.
MSC
Mediterranean Shipping Company (MSC) dijo el 16 de diciembre que sus barcos no transitarían por el Canal de Suez.
Japón Yusen
El mayor transportista de Japón en términos de ventas suspendió la navegación por el Mar Rojo para todos los barcos que opera, dijo un portavoz a Reuters el 16 de enero.
Red Ocean Express
La empresa conjunta entre Kawasaki Kisen Kaisha de Japón, Mitsui OSK Lines y Nippon Yusen dijo el 19 de diciembre que desviaría los barcos desde el Mar Rojo al Cabo de Buena Esperanza o pausaría temporalmente los viajes y se trasladaría a zonas seguras.
OCL-Oficial
El grupo de contenedores con sede en Hong Kong dijo el 21 de diciembre que había dado instrucciones a sus buques para que se desviaran del Mar Rojo o suspendieran la navegación. También dejó de aceptar carga con destino a Israel y desde Israel hasta nuevo aviso.
Estrella a granel
El director ejecutivo de Star Bulk dijo el 13 de febrero que la compañía con sede en Grecia detendría sus viajes por el Mar Rojo después de que los hutíes atacaran dos de sus barcos.
Líneas navieras Tailwind
La unidad Lidl, que transporta productos no alimentarios para la cadena de supermercados de descuento y bienes para clientes externos, dijo en diciembre que estaba navegando por África por ahora.
Tormenta
El grupo petrolero danés dijo el 12 de enero que había decidido pausar todos los tránsitos por el sur del Mar Rojo por ahora.
Wallenius Wilhelmsen
El grupo naviero noruego dijo el 19 de diciembre que detendría los tránsitos por el Mar Rojo hasta nuevo aviso.
Transporte marítimo Yang Ming
La compañía taiwanesa de transporte de contenedores dijo el 18 de diciembre que desviaría los barcos a través del Cabo de Buena Esperanza durante las próximas dos semanas. No ha dado más información.
No hay comentarios:
Publicar un comentario