Las
amenazas del presidente Trump amenazan a la industria automotriz alemana que ha
invertido fortunas en México para reexportar a EEUU, aun con todo , se sospecha
que todo sea pura mentira para presionar, pues ,para que el TLC con México sea
eliminado tendría que pasar 6 meses y aun así todavía tienen que protestar las mismas
compañías norteamericanas que reexportan a EEUU desde México, pero si todo
sigue igual entonces Alemania tiene un plan que contempla que toda la Unión
Europea formara un TLC con el resto de Asia ; Japón, Vietnam y sobre todo con
China y esta (China) abriría sus cuotas
de importación de automóviles eléctricos etc. , mas aun Australia y Nueva Zelanda se unirán a el TLC con Asia que sería
una nueva TPP. El
proteccionismo norteamericano impulsara la industria local y las construcción de
infraestructura hará crecer el PBI de EEUU , luego eso hará que suba la
inflación, luego la Fed subirá la tasa de interés para frenarla, luego el Presidente Trump exigirá que los países
del otro lado del mundo también suban la tasa de interés o d e lo contrario acentuara
el proteccionismo, los aranceles y se
desatará la guerra comercial y quizás la guerra militar.
Australia
y Nueva Zelanda
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Gallery: Trump's Threat to the German Economy Fotos
Parte 2: Los
fabricantes de automóviles alemanes en riesgo
28
de enero de 2017 a las
02:29 Impresión Realimentación Comentario
Navarro
cuenta con el apoyo de Wilbur Ross, el nuevo secretario de comercio. Ganó miles
de millones en el mercado de valores y comparó los acuerdos de libre comercio
con la servidumbre. El otoño pasado, los dos escribieron un ensayo en el que
identificaron a la Organización Mundial del Comercio
(OMC) como principal responsable de la caída de la industria
estadounidense. En el ensayo, exigieron que los significativos tratados de
libre comercio sean reducidos para eliminar el déficit
comercial de Estados Unidos, que actualmente supera los $ 500 mil millones.
La mayoría
de los expertos en economía creen que tales planes anti-libre comercio son
ingenuos por lo menos y quizás incluso peligrosos. "Las barreras comerciales estatales
infligirían daño significativo a la economía", dice Phelps. Las
consecuencias inmediatas, dice, serían sentidas por aquellos a quienes Trump
prometió ayudar: a las personas que han sido dejadas atrás por la
globalización.
Son particularmente dependientes de precios
bajos. Pero si los aranceles fueran más caros los artículos importados, su
calidad de vida sufriría inmediatamente.
Trump, sin
embargo, hasta ahora ha mostrado poco respeto por las opiniones de los
expertos.
Él ha
prometido devolver la prosperidad a las industriosas ciudades industriales de
Estados Unidos y en las últimas semanas, parece que está preparado para ejercer
presión sobre cada empresa individual que planea trasladar puestos de trabajo
en el extranjero.
Su primera
víctima fue el conglomerado United Technologies,
que planeaba trasladar unos pocos cientos de empleos de Indiana a México. Trump
fue después de la compañía en Twitter. Varias otras compañías, incluyendo Ford, General Motors y una media docena de otras,
también han dicho que estaban planeando modificar planes para mover elementos
de su producción a México después de que sus acciones Los precios subieron bajo
presión después de ataques públicos de Trump.
"Suena como la
economía de los tiempos fascistas", dice el premio Nobel
Phelps. "El líder debe estar a cargo de la economía y le dice a las
empresas lo que deberían estar haciendo".
Él dice que
el peligro más grande es a la innovación corporativa.
"Si
un innovador contempla la idea de un nuevo producto o empresa, pero tiene que
preocuparse de que se convertirá en el blanco de la acción punitiva o la
amenaza del líder del gobierno, entonces pensará dos veces antes de hacer la
inversión y el esfuerzo", dice Phelps.
Siguiente
objetivo
Una de las
industrias que Trump recientemente apuntó son los productos
farmacéuticos. Al exigir precios más bajos de los medicamentos, provocó
una gran incertidumbre entre las compañías farmacéuticas y las empresas de
biotecnología.
¿Qué
pasa si el gobierno fija los precios en el futuro?
¿Tal
vez sea mejor congelar las inversiones por el momento?
Estas
preocupaciones no frenan el triunfo. Más bien, tiene la intención de impulsar
su nuevo orden económico tanto en los Estados Unidos como en el mundo. Y fue
rápido para identificar a las empresas alemanas como su próximo objetivo.
Amenazó a BMW, por ejemplo, con una tarifa punitiva del 35 por
ciento si el fabricante de automóviles alemán iba a construir una nueva fábrica
en México. En un reciente post de Twitter, Trump escribió: "Las compañías de automóviles y otros, si quieren hacer
negocios en nuestro país, tienen que empezar a hacer cosas aquí de nuevo.
En su ataque
a la industria automovilística alemana, el presidente de Estados Unidos destacó
una empresa que en realidad podría ser vista como un ejemplo del inversionista
extranjero perfecto en Estados Unidos. BMW ha
estado construyendo automóviles por más de 20 años en
Spartanburg, Carolina del Sur. En 2016,
más de 411.000 SUVs fueron ensamblados allí, muchos más de lo que BMW vende en
los EE.UU. Junto con sus proveedores, BMW emplea a
alrededor de 70.000 personas en América, y los planes de contratación
aún más.
BMW
está contribuyendo a la reducción del déficit comercial de Estados Unidos. El setenta
por ciento de los vehículos que BMW produce en los EE.UU. se exportan.
De hecho, con exportaciones valoradas en casi 10.000
millones de dólares, la compañía bávara es el mayor exportador de
automóviles de Estados Unidos. "Nos referimos a los Estados Unidos como
nuestra segunda casa", dice el CEO de BMW, Harald Krüger.
Hasta ahora,
la amenaza del presidente estadounidense no ha tenido mucho efecto en la sede
de la empresa en Munich. BMW ha continuado la
construcción de su fábrica en México, con terminación prevista para
2019. El fabricante de automóviles podría exportar fácilmente los sedanes de la
Serie 3 que se producirán allí a países distintos de los EE.UU.
DER SPIEGEL
Otras
compañías automotrices alemanas, sin embargo, son más vulnerables a las tarifas
de importación impuestas a los vehículos producidos en México, como Daimler y Volkswagen. Daimler, por supuesto, ha estado
construyendo automóviles y camiones en Estados Unidos y la compañía está
ampliando su presencia en Estados Unidos al trasladar la producción de su
camioneta Sprinter de Düsseldorf a Carolina del Sur. Pero más de un tercio de todos los camiones que Daimler vende en los
Estados Unidos se producen en México. Una tarifa del 35 por ciento haría
que esta parte del negocio de la compañía no fuese rentable.
"Dependiente
del libre comercio"
Las
consecuencias serían igualmente drásticas para VW.
Una de las fábricas más importantes de la compañía se encuentra en Puebla, México, donde se montan el Golf, el Jetta, el
Escarabajo y, pronto, el Tiguan. Más del 60 por ciento de todos los coches que vende
Volkswagen en los Estados Unidos se fabrican aquí. La compañía también
está construyendo una fábrica en San José Chiapa, donde su subsidiaria Audi
planea montar el SUV Q5 - en gran parte para la exportación a los EE.UU.
En la
ceremonia de inauguración, el CEO de Audi, Rupert
Stadler, todavía estaba exclamando: "Viva México, viva Audi".
Ahora Stadler no quiere comentar sobre el ataque del presidente estadounidense
contra el modelo de negocio de la compañía. Él no está solo tampoco - los
ejecutivos de Daimler y BMW también están reteniendo.
"El
hecho es y sigue siendo que la industria automotriz mundial sigue dependiendo
del libre comercio", dice el CEO de BMW, Krüger. "Creo que la
integración en el comercio mundial, en general, ofrece una gran ventaja para
todos los interesados", dice Dieter Zetsche, CEO
de Daimler. Nadie quiere provocar Trump. El modus operandi en este
momento parece ser esquivar las amenazas que salen de la Casa Blanca. Detrás de
las escenas, las compañías están tratando de establecer contacto con los
confidentes del presidente y utilizar esos canales para tratar de asegurar que
los hechos sobre las actividades de los fabricantes alemanes en los EE.UU. en
última instancia llegar a los oídos de Trump.
Algunas empresas alemanas que ya están muy activas en el
mercado americano podrían incluso beneficiarse de Trumponomics, especialmente cuando se trata de posibles inversiones de infraestructura
masiva. También podrían beneficiarse de las
debilitadas regulaciones de protección ambiental.
Michael
Vassiliadis, jefe del sindicato alemán de empleados de las industrias de la minería, la química y la energía (IG Bergau),
afirmó que "nuestras expectativas son que no se esquivarán políticamente
ni siquiera elogiarán las supuestas ventajas de una política económica
autoritaria" . "Aquellos que han pasado años pidiendo más
cosmopolitismo, flexibilidad y globalización no pueden ahora simplemente
aceptar el proteccionismo americano en silencio".
Los
ejecutivos alemanes tendrán que abandonar su reserva de todos modos, considerando
cómo las políticas de Trump representan un ataque frontal al modelo alemán de
exportación. La economía alemana depende en gran medida
del comercio exterior, con alrededor de un cuarto
de todos los puestos de trabajo en Alemania vinculados a los negocios en el
extranjero. Y muchas empresas se han centrado en el mercado mundial
durante más de un siglo.
La economía alemana siempre ha tenido mejores resultados cuando
el mercado mundial estaba abierto y los flujos de mercancías
permanecieron sin obstáculos. Pocas otras economías industriales se
beneficiaron tanto como Alemania de la apertura de
mercados en el hemisferio oriental, especialmente China. Pero la
presidencia de Donald Trump podría marcar el final de esta tendencia, al menos
temporalmente.
Desequilibrio
masivo
Recientemente,
Alemania registró un superávit récord en el comercio
exterior global, exportando 260 mil millones de euros más de lo que
importó - una cantidad equivalente al 8 por ciento del producto interno bruto.
El comercio de bienes con los Estados Unidos en particular floreció, con cerca de 54 mil millones de euros del excedente total de
exportaciones provenientes de América. Este desequilibrio masivo ha sido
una fuente de irritación con los estadounidenses desde mucho antes de que Trump
se convirtiera en presidente. Pero ¿cómo se puede corregir un desequilibrio en
esa escala?
La industria
alemana, con la fuerza de sus exportaciones y sus exitosos productos, no puede
ser culpable, pero uno podría criticar las políticas económicas del gobierno
alemán, que han mantenido la demanda interna notoriamente débil. Los
consumidores y las empresas gastan demasiado poco dinero en el país. Carl Christian von Weizsäcker, economista del Instituto Max
Planck de Investigación sobre Bienes Colectivos en Bonn, ha formulado
una idea que, según él, fortalecería las importaciones sin debilitar las
exportaciones.
La propuesta
de Weizsäcker prevé una especie de mecanismo de frenado para el saldo de las
cuentas corrientes. El Parlamento reduciría el impuesto
sobre el valor añadido (ventas y servicios), impulsando a los
consumidores de Alemania a gastar más, comprando
bienes de importación y ayudando así a las economías de los países que
suministran los bienes y servicios. "El freno de equilibrio de las
cuentas corrientes sería un arma fuerte para usar contra el proteccionismo de
reciente crecimiento que representa una amenaza para la prosperidad de
Alemania". Por supuesto, el gobierno alemán tendría que adoptar ese modelo
- una medida que no es muy probable.
¿El
final de la globalización?
El escenario
más probable es que crecerá cada vez más difícil para la industria alemana de
exportación para mantener su dominio y que el excedente se derretirá por su
cuenta en los próximos años. La globalización está
perdiendo impulso y el equilibrio está cambiando en la economía mundial.
La hegemonía de Occidente -por ejemplo, América y
Europa- sobre la región de Asia-Pacífico está menguando en términos de
influencia e importancia a medida que el mundo global se vuelve multipolar y
más complejo.
"Nuestra opinión es
que la globalización ha llegado a su fin y está siendo reemplazada lentamente
por un mundo en el que se están formando polos muy distintos -económica,
social, ética y políticamente", escribieron recientemente los economistas del Credit Suisse
en un informe sobre el cambio del mundo estado.
Esto
significa que el orden económico mundial, como se ha sabido hasta ahora, es
historia. "Está desmoronándose en este momento", dice el profesor de
economía Thomas Straubhaar de la Universidad de Hamburgo. Él dice que la división internacional del trabajo está experimentando un
reordenamiento y que Alemania debe todavía encontrar su lugar en ese
nuevo orden.
En este
contexto, prácticamente toda la clase política de Berlín está vigilando los
acontecimientos de Washington con profunda preocupación. Dentro del Ministerio
de Economía alemán, los sistemas informáticos se han estado agitando sin parar
desde la elección de Trump. Con el uso de modelos estocásticos de equilibrio
general, los funcionarios han estado tratando de determinar los posibles
efectos de los anuncios impetuosos de Trump y sus primeros actos oficiales como
presidente tendrá sobre la economía alemana.
Lo que han
determinado es esto: si el hombre más poderoso del
mundo aísla el mercado interno de Estados Unidos, el crecimiento económico
alemán, dependiendo del alcance de las barreras comerciales de Trump, podría
reducirse hasta tres cuartos de punto. Expertos en el ministerio están horrorizados ante la posibilidad de que
Trump pueda retirarse del TLCAN, el acuerdo de libre comercio con México y Canadá vecino que fue negociado hace más de
dos décadas. Si Trump revocara el tratado, habría un período de transición de seis meses antes de que los aranceles
fueran aplicados como se establece en el acuerdo acordado durante la ronda de
conversaciones de Uruguay en la Organización Mundial del Comercio.
SPIEGEL EN
LÍNEA
Los
funcionarios de Berlín todavía esperan que el nuevo gobierno en Washington no
vaya tan lejos. Están apostando que un movimiento para
retirarse del NAFTA conduciría al grito de las compañías de los EEUU
cuyas fábricas en el sur americano mantienen relaciones extremadamente
apretadas con sus surtidores mexicanos. "Los miembros del Congreso de Carolina del Norte o
Alabama dejarán claro a Trump las consecuencias que tendría",
dicen fuentes del Ministerio de Economía.
Sin embargo,
si Trump hace bien las palabras, la industria
exportadora debe prepararse para una caída drástica.
Berlín
explora alternativas
Con el fin
de evitar que la situación se deteriore de manera dramática, el gobierno de Berlín ya está explorando alternativas al
comercio transatlántico. Los políticos alemanes que se centraban en las
cuestiones comerciales siguieron con interés las reacciones provocadas por la
decisión de Trump de detener las conversaciones sobre la TPP, que habría creado
una gigantesca zona de libre comercio asiática con los
EE.UU.
Australia
y Nueva Zelanda han
anunciado que tienen la intención de seguir adelante sin los EE.UU. y,
posiblemente, incluso establecer la zona económica con
China en su lugar. Berlín también está estableciendo planes para
asegurar que las empresas alemanas puedan beneficiarse en la mayor medida
posible de tal acuerdo. Se prevé una serie de acuerdos comerciales con países
de toda la región del auge del Pacífico, que permitirán el acceso a empresas
alemanas.
Hace poco
menos de seis años, la UE alcanzó un primer acuerdo
comercial con Corea del Sur. Desde entonces, las exportaciones alemanas
al país han aumentado alrededor del 50 por ciento.
Pero la mejora de los lazos con China sería aún más
prometedora. Una nueva alianza Berlín-Beijing podría, en parte, al
menos, suplantar al antiguo orden transatlántico.
La
importancia de la economía china ha ido creciendo desde hace años entre sus
vecinos. Con la elección de Trump, es probable que China
atraiga a países que anteriormente habían estado anclados en la alianza
transatlántica.
Europa
no sólo está más cerca de China cuando se trata de temas como el cambio
climático, el Medio Oriente o el programa nuclear de Irán. Puede que pronto se acerque también
a la política comercial.
El
presidente chino, Xi Jinping, ya ha comenzado a posicionarse como defensor del
libre comercio. "Debemos adherirnos al multilateralismo", dijo Xi
recientemente en Davos, escogiendo un término que Trump usa principalmente como
invectiva. Exaltó una "red global de acuerdos de
libre comercio" y advirtió contra "la formación de grupos
exclusivos que están fragmentados en la naturaleza".
Este año se
firmará la Asociación Económica Regional Amplia (RCEP),
un área económica que abarca más de 3.000 millones de personas y que
también está abierta a los países occidentales. Y Alemania parece dispuesta a
echar su mirada hacia el este. "Europa debería comenzar rápidamente a trabajar en una
nueva estrategia asiática", dijo el nuevo ministro alemán de
Relaciones Exteriores, Sigmar Gabriel, a principios de la semana. "Ahora debemos
aprovechar el espacio que Estados Unidos está liberando".
China, dijo, "todavía no está listo para ser un socio igualitario para los
inversionistas", dijo, refiriéndose a las limitaciones impuestas
por China a las empresas alemanas en el país. Pero sus comentarios críticos
también contenían una promesa: si mejora el acceso a sus mercados, podemos
hacer un trato.
"Geoestratégicamente dañino"
Por el
momento, hay frecuentes desacuerdos entre Pekín y
Bruselas, centrados en el acero chino barato y en la imposición por el
país de una cuota de vehículos eléctricos. Pero
tras el apasionado discurso del
presidente Xi Jinping en el Foro Económico Mundial de Davos, que defiende el
libre comercio y la economía de mercado, los representantes económicos
europeos creen que el clima podría mejorar pronto. "Vamos a tomarlo por su palabra",
dijo una fuente en el gobierno alemán. El miércoles, el canciller alemán habló
por teléfono con el primer ministro chino Li Keqiang, con Merkel sugiriendo que
los dos países tomen medidas conjuntas para enfrentar los "elementos de
incertidumbre" en la economía global: "China y Alemania deben enviar señales de estabilidad a
Los mercados globales y salvaguardar el sistema internacional a través de la
liberalización del comercio y la inversión ".
Es
precisamente este tipo de acontecimientos los que durante meses han sido objeto
de advertencias de los opositores a las políticas anti-libre comercio de Trump.
Al retirarse de TPP, Michael Froman, el
representante comercial estadounidense bajo Obama, "básicamente entregará
las llaves a China y dirá que nos retiramos de nuestra posición de
liderazgo". Esto, señaló, "es geoestratégicamente perjudicial".
La política
de China no es el único elemento central de Trumponomics que podría terminar
mal para los americanos. Con su enfoque agresivo, Trump a menudo también ignora
las implicaciones económicas más amplias. Su plan de estímulo económico para
generar crecimiento a través de recortes de impuestos no sólo proporcionará un impulso a los mercados de valores. También
impulsará las tasas de interés y, como
consecuencia, la fortaleza del dólar. Eso hace que los Estados Unidos sean más
atractivos para los exportadores extranjeros, mientras que al mismo tiempo hace
que las exportaciones estadounidenses sean más caras
y por lo tanto menos atractivas en el extranjero.
En última
instancia, la economía podría incluso sobrecalentarse. La economía
estadounidense ya está casi a su capacidad y si el crecimiento aumenta, la
política monetaria tendría que normalizarse. "Si eso no ocurre, podríamos
enfrentarnos a un escenario de auge del tipo que hemos visto en las economías
en desarrollo, donde un período de fuerte crecimiento es seguido por una caída
violenta", advierte Philipp Hildebrand, vicepresidente de la La mayor
compañía de gestión de inversiones del mundo, BlackRock. Un desencadenante para
tal escenario, dice, sería si la Reserva Federal no reaccionara lo
suficientemente oportuna para un fuerte crecimiento y elevara los tipos de
interés abruptamente para contrarrestar la inflación.
La
Fed está preocupada de que Trump podría tratar de
presionarlo para mantener las tasas de interés bajas y el dólar débil.
Incluso existe la posibilidad de que Trump pueda iniciar una guerra de divisas. Algunos
en la Fed creen que Trump podría tratar de ejercer presión sobre otros bancos
centrales de todo el mundo si la diferencia de tasas de interés entre los EE.UU. y Europa o Japón se vuelven demasiado
grandes y el dólar demasiado fuerte. "En tal situación, podría emitir una
demanda para que el Banco Central Europeo aumente sus tasas de interés",
dice un funcionario de la Reserva Federal.
Una
nueva dinámica
La cuestión
decisiva será la forma en que Europa cohesionada y con confianza en sí misma
podría reaccionar ante la presión de Washington. Y no sólo cuando se trata de
las tasas de interés.
La comisaria
europea para el comercio Cecilia Malmström, por su parte, ha demostrado ser
combativa en los últimos días: "Trump o no Trump,
tenemos una larga lista de países dispuestos a tratar con la UE",
dijo en un discurso el martes.
Actualmente,
la UE está involucrada en conversaciones de libre comercio
con alrededor de 60 países, con CETA, el polémico acuerdo con Canadá, el
más lejano. Luego, en marzo, el primer ministro japonés
Shinzo Abe viene a Bruselas. La UE ha estado negociando con Japón, la
tercera economía más grande del mundo, desde 2013 sobre un amplio paquete de
liberalización del mercado. Ahora, Malmström espera, el acuerdo podría ser
pronto finalizado.
Se han
concluido las negociaciones para un tratado con
Vietnam; En Sudamérica, la UE se presenta como
una alternativa a los Estados Unidos; Y en febrero una delegación del
Comité de Comercio Internacional del Parlamento Europeo
se dirige a México, el objetivo favorito de Trump. Europa ha ofrecido a México un pacto comercial nuevo y amplio.
"Una dinámica totalmente nueva en las negociaciones puede sentirse
repentinamente", dice Bernd Lange, jefe del Comité de Comercio
Internacional en Bruselas.
Podría muy
bien ser que los ataques de Washington proporcionen
exactamente el empuje que el proyecto europeo lisiado necesita tan mal.
Para la economía alemana, en particular, el mayor potencial reside todavía en
el comercio con sus socios comerciales más antiguos y cercanos: con empresas de
Francia, Países Bajos, Austria e Italia. Alrededor
del 56 por ciento de todas las exportaciones alemanas van a otros estados
miembros de la UE.
Como tal,
Alemania no tiene que llegar a un modelo de negocio completamente nuevo, dice
el economista de Hamburgo Peter Straubhaar. Pero hay una consecuencia
particularmente importante de la visión de Trump de un América aislada: "Incluso más que
antes, dependemos de una Europa próspera, el mercado interior es más importante
que nunca".
Por
Dietmar
Hawranek,
Martin Hesse,
Alexander Jung,
Christoph Pauly,
Michael Sauga,
Thomas
Schulz,
Gerald Traufetter y
Bernhard Zand
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