BYD supera a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en Europa a pesar de los aranceles de la UE en un “momento decisivo”, según un informe
- Los volúmenes de BYD en Europa aumentaron un 359% en abril respecto al año pasado, según mostraron datos de JATO Dynamics.
- Su éxito se produce a pesar de la imposición por parte de la UE de aranceles punitivos a los vehículos eléctricos fabricados en China.
- “Europa está emergiendo como un campo de batalla central entre BYD y Tesla”, dijo un analista.
A pesar de incurrir en una tasa arancelaria más alta queTeslaEl fabricante chino de vehículos eléctricos BYD vendió más vehículos eléctricos de batería pura en Europa por primera vez el mes pasado, un “momento decisivo” para el mercado automovilístico de la región, según un informe de JATO Dynamics.
Los datos de matriculaciones de vehículos nuevos de la empresa de inteligencia automotriz muestran que los volúmenes de BYD en Europa aumentaron un 359% en abril respecto al año pasado, mientras la compañía continúa con sus esfuerzos de expansión global.
Durante el mismo período, Tesla reportó otra caída mensual, con un descenso del 49% en los volúmenes totales, según JATO. Esto se produce tras las protestas contra el director ejecutivo Elon Musk y la compañía en la región. Los datos de JATO provienen de 28 países europeos.
El éxito de BYD en la UE se produce a pesar de la imposición por parte del bloque económico de aranceles punitivos a los vehículos eléctricos de batería fabricados en China el pasado octubre. La UE atribuyó la medida a prácticas comerciales desleales.
Los aranceles punitivos parecieron favorecer a Tesla, ya que se les asignó un arancel del 7,8% a sus vehículos fabricados en China, en comparación con el 17% de BYD. Otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos recibieron aranceles de hasta aproximadamente el 35%. La UE también aplica un arancel estándar del 10% a la importación de automóviles.
Campo de batalla emergente
Felipe Muñoz, analista automotriz global de JATO, dijo que la diferencia entre las ventas de abril de los dos fabricantes de vehículos eléctricos fue relativamente pequeña, pero que las implicaciones de que BYD supere a Tesla “son enormes”.
JATO agregó que BYD también está superando a marcas de automóviles europeas bien establecidas en la región, superando en ventas a Fiat y Seat en Francia, por ejemplo.
“Este es un momento decisivo para el mercado automovilístico europeo, sobre todo si tenemos en cuenta que Tesla ha liderado el mercado europeo de vehículos eléctricos (BEV) durante años, mientras que BYD solo inició oficialmente sus operaciones más allá de Noruega y los Países Bajos a finales de 2022”, afirmó Muñoz.
El crecimiento de BYD se produce incluso antes de que comience la producción en su nueva planta en Hungría , que se espera que se convierta en el centro de las operaciones de producción europeas.
“Europa se está convirtiendo en un campo de batalla clave entre BYD y Tesla”, declaró Liz Lee, directora asociada de la firma de investigación de mercado tecnológico Counterpoint Research, a CNBC. Añadió que se espera que la región experimente un mayor crecimiento del mercado de vehículos eléctricos este año que China, donde ya existe una alta penetración de vehículos eléctricos.
Según Lee, los aranceles han impulsado aún más a fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD a localizar su producción en la región. Tesla también está trabajando en planes para expandir su base de fabricación en Alemania.
El informe de JATO dijo que si bien los aranceles tuvieron un impacto inicial en las ventas de los fabricantes de automóviles chinos, las compañías lo han mitigado expandiendo y diversificando sus líneas europeas con la introducción de híbridos enchufables.
“China no sólo es líder mundial en vehículos eléctricos (BEV); sus fabricantes de automóviles también son líderes mundiales en vehículos híbridos enchufables”, afirmó Muñoz.
Los vehículos eléctricos de batería funcionan completamente con electricidad, mientras que los vehículos híbridos combinan una batería eléctrica con un motor de combustión interna. Los vehículos híbridos aún no están sujetos a aranceles de la UE.
Mientras tanto, ha habido una creciente demanda en el segmento de vehículos eléctricos de la región, y los datos de JATO muestran que las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables aumentaron un 28% y un 31%, respectivamente, a pesar de las disminuciones entre los vehículos con motor de combustión interna.
Las matriculaciones de todos los vehículos eléctricos fabricados por fabricantes de automóviles chinos en abril aumentaron un 59% interanual, alcanzando casi 15.300 unidades en abril, agregó el informe.
Antes de la decisión arancelaria de la UE el año pasado, Rhodium había predicho que los aranceles tendrían que ser tan altos como el 55% para que el mercado europeo fuera poco atractivo para los exportadores chinos de vehículos eléctricos.
En marzo, se reveló que Tesla, que sólo vende vehículos de batería pura, quedó detrás de BYD en ventas anuales totales.
Las acciones de Tesla han caído más de un 10% durante el mismo período debido a las críticas por la colaboración de Musk con la administración del presidente estadounidense Donald Trump. El director ejecutivo se comprometió recientemente a liderar Tesla durante los próximos cinco años.
Las acciones de BYD subieron un 3,9% en las operaciones de Hong Kong el viernes y han aumentado alrededor de un 78% en lo que va de año.
No hay comentarios:
Publicar un comentario