El Califato de Iraq y la Gran Siria podría triunfar en un futuro cercano en todo Medio Oriente (repartido con Irán se entiende ) pues se viene un cambio masivo en la industria automotriz que prescindirá del petróleo.// encontrado en proexpansion.

El Califato de Iraq y la Gran Siria podría triunfar en un  futuro cercano en todo Medio Oriente (repartido con Irán se entiende ) pues se viene un cambio masivo en la industria automotriz que prescindirá del petróleo

Si las actuales guerras  en Medio Oriente son por el petróleo, tal vez sea un despilfarro de recursos. Si es así, el precio del petróleo seguirá bajo.

La era del petróleo está llegando a su fin  (así como la era de piedra llego a su fin y no por falta de piedras, lo dijo un príncipe de Arabia creo)

Tim Cook: se viene un cambio masivo en la industria automotriz

http://proexpansion.com/es/articulos_oe/754-tim-cook-se-viene-un-cambio-masivo-en-la-industria-automotriz

 

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Arrow red EL LUNES PASADO, TIM COOK HABLÓ SOBRE EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN LA CONFERENCIA WSJDLIVE ORGANIZADA POR EL WALL STREET JOURNAL.

22 de octubre de 2015

Red star

Por qué es importante

La entrada de nuevos actores en la industria automotriz promoverá una mayor innovación que termine beneficiando a los consumidores.

Para Tim Cook, la industria automotriz está al borde un cambio masivo. La introducción de los vehículos con autoconducción y la migración de vehículos con motores a combustión a eléctricos son dos de los ejemplos que utilizó el CEO de Apple para ilustrar cómo ya existe una gran corriente innovadora que está tratando de transformar la industria automotriz.

Aunque no lo mencionó, dejó entrever que este cambio masivo no está viniendo necesariamente ni vendrá de los fabricantes nacionales sino de nuevos actores que se están animando a repensar la industria automotriz. Por supuesto que estos nuevos actores, si es que no cuentan con grandes espaldas financieras como Apple, la tendrán difícil. No hay que olvidar, por ejemplo, que Volkswagen (con escándalo y todo) no solo es uno de los fabricantes más tradicionales de automóviles sino que además es la empresa que más invierte en investigación y desarrollo en el mundo.

Respecto de qué rol planea jugar Apple en este proceso de cambio masivo, Cook no soltó mucha prenda aunque sí manifestó que el primer paso por el que ha optado la empresa es por tratar de extender la experiencia iPhone de las personas cuando están fuera de su automóvil a cuando están dentro de él. Para esto ya han firmado convenios con los fabricantes más importantes de automóviles para que incorporen CarPlay, el sistema que Apple ha diseñado para que los usuarios puedan ver mapas o seleccionar su música sin tocar sus teléfonos dentro del automóvil. Sin embargo, este solo sería el primer paso de Apple, empresa que, según Cook, todavía no se decide sobre sus próximos pasos en la industria automotriz.

 Nota del autor del blog: Recuerde el lector que hay como 21 millones de millones en los bancos de EEUU pagando intereses negativos en espera de una buena idea

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El auto eléctrico de Apple podría traer pesadillas a la industria automotriz

http://gestion.pe/tecnologia/auto-electrico-apple-podria-traer-pesadillas-industria-automotriz-2123676

Martes, 17 de febrero del 2015

TECNOLOGÍA11:24

El vehículo de Apple desafiaría a Tesla, así como también a los autos eléctricos e híbridos vendidos por Nissan, General Motors, Ford y otras compañías.

(Foto: Bloomberg)

(Bloomberg).- Antes de que Apple Inc. decida seguir adelante con su proyecto Project Titan y construir un auto eléctrico, puede que la empresa desee mirar el menú de desafíos que acompañan el hecho de pertenecer al negocio de los automóviles en estos días.

Apple ha puesto a unas cientos de personas, incluyendo algunos nuevos empleados de la industria automotriz, en un proyecto Skunk Works para realizar el desarrollo temprano de un vehículo eléctrico que se asemeja a un monovolumen.

Este vehículo desafiaría a Tesla Motors Inc., así como también a los coches eléctricos e híbridos vendidos por Nissan Motor Corp., General Motors Co., Ford Motor Co. y otras compañías.

Si Titan resulta en un coche real, Apple debe estar preparado para este tipo de desafíos, como las crecientes reglas de seguridad y un entorno regulatorio en constante cambio para los vehículos de emisiones cero.

Y no nos olvidemos de que los coches eléctricos generan márgenes bajos, y por lo general pérdidas, que los accionistas de Apple, amantes de los beneficios, raramente han experimentado.

“No estaban en el negocio de la telefonía y tuvieron éxito, pero el negocio de automóviles será más difícil en dos órdenes de magnitud”, dijo Erik Gordon, profesor de la Ross School of Business de la Universidad de Michigan. “Se puede contratar fácilmente una empresa en China para hacer el montaje simple de un teléfono, pero no se puede hacerlo tan fácilmente con el montaje complejo de los automóviles”.

Apple tiene la ventaja de una reserva de efectivo de US$ 178,000 millones. Eso es seis veces el dinero en efectivo que Volkswagen AG tiene en sus libros y siete veces lo que está realizando GM, según datos de Bloomberg. De hecho, esa reserva de efectivo por sí sola podría financiar presupuesto de las inversiones de capital de GM por 20 años.

La compañía probablemente está buscando varias opciones, y habría más probabilidades de que realizara la ingeniería del software que controla los coches de conducción autónoma o repensara el control humano de los coches de hoy en día, dijo Jon Bereisa, CEO de la consultora Auto Lectrification LLC, quien trabajó en el programa de Chevy Volt .

“Sigue siendo un coche y es muy extraño para ellos”, dijo Bereisa en una entrevista telefónica. “Con los coches autónomos, habrá más softwares, más computación y más controles y algunos de estos incluso podrían residir en la nube. Podrían trabajar con empresas de automóviles para insertar a Apple”.

Gastar dinero

El fabricante del iPhone con sede en Cupertino, California, podría estar mirando el negocio de automóviles simplemente porque necesita una manera de gastar el dinero, dijo Sam Jaffe, analista de investigación sénior de Navigant Consulting Inc., en una entrevista telefónica.

“Entonces, ¿cómo hacen para gastar todo ese dinero?”, dijo Jaffe. “Ellos van a tener que entrar en nuevos mercados. Es inevitable que uno de esos mercados será el automotriz. El futuro de la industria automotriz está en cómo replicar el espíritu de diseño de la electrónica de consumo”.

Mientras que Apple es visto como un líder del diseño, esto sí solo no hará del coche eléctrico una gran apuesta. La caída de los precios de la gasolina ha hecho bajar las ventas de vehículos de bajo consumo.

Nissan bajó el precio de su Leaf eléctrico para aumentar las ventas y GM bajó los precios en su modelo híbrido enchufable Chevrolet Volt por la misma razón. Los coches eléctricos son todavía una pequeña parte de las ventas globales.