El
Califato de Iraq y la Gran Siria podría triunfar en un futuro cercano en todo Medio Oriente (repartido con Irán se entiende ) pues se viene un cambio masivo en la industria
automotriz que prescindirá del petróleo
Si las actuales guerras en Medio Oriente son por el petróleo, tal vez
sea un despilfarro de recursos. Si es así, el precio del petróleo seguirá bajo.
La era del petróleo está llegando a
su fin (así como la era de piedra llego
a su fin y no por falta de piedras, lo dijo un príncipe de Arabia creo)
Tim
Cook: se viene un cambio masivo en la industria automotriz
http://proexpansion.com/es/articulos_oe/754-tim-cook-se-viene-un-cambio-masivo-en-la-industria-automotriz
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Arrow red EL
LUNES PASADO, TIM COOK HABLÓ SOBRE EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN LA
CONFERENCIA WSJDLIVE ORGANIZADA POR EL WALL STREET JOURNAL.
22
de octubre de 2015
Red star
Por qué es
importante
La entrada
de nuevos actores en la industria automotriz promoverá una mayor innovación que
termine beneficiando a los consumidores.
Para Tim
Cook, la industria automotriz está al borde un cambio masivo. La introducción
de los vehículos con
autoconducción y la migración de vehículos con
motores a combustión a eléctricos son dos de los ejemplos que utilizó el CEO de Apple para ilustrar cómo ya existe una gran
corriente innovadora que está tratando de transformar la industria automotriz.
Aunque no lo
mencionó, dejó entrever que este cambio masivo no está viniendo necesariamente ni vendrá de los fabricantes nacionales sino de nuevos
actores que se están animando a repensar la industria automotriz. Por
supuesto que estos nuevos actores, si es que no cuentan con grandes espaldas financieras como Apple, la tendrán
difícil. No hay que olvidar, por ejemplo, que Volkswagen (con escándalo y todo)
no solo es uno de los fabricantes más tradicionales de automóviles sino que
además es la empresa que más invierte en investigación y desarrollo en el
mundo.
Respecto de
qué rol planea jugar Apple en este proceso de cambio masivo, Cook no soltó
mucha prenda aunque sí manifestó que el primer paso por el que ha optado la
empresa es por tratar de extender la experiencia iPhone de las personas cuando
están fuera de su automóvil a cuando están dentro de él. Para esto ya han
firmado convenios con los fabricantes más importantes de automóviles para que
incorporen CarPlay, el sistema que Apple ha
diseñado para que los usuarios puedan ver mapas o
seleccionar su música sin tocar sus teléfonos dentro del automóvil. Sin
embargo, este solo sería el primer paso de Apple, empresa que, según Cook,
todavía no se decide sobre sus próximos pasos en la industria automotriz.
Nota del autor del blog: Recuerde el lector que hay
como 21 millones de millones en los bancos de EEUU pagando intereses negativos en
espera de una buena idea
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El
auto eléctrico de Apple podría traer pesadillas a la industria automotriz
http://gestion.pe/tecnologia/auto-electrico-apple-podria-traer-pesadillas-industria-automotriz-2123676
Martes, 17 de febrero del 2015
TECNOLOGÍA11:24
El vehículo de Apple desafiaría a
Tesla, así como también a los autos eléctricos e híbridos vendidos por Nissan, General Motors, Ford y otras compañías.
(Foto:
Bloomberg)
(Bloomberg).- Antes de que Apple Inc. decida
seguir adelante con su proyecto Project Titan y construir un auto eléctrico,
puede que la empresa desee mirar el menú de desafíos que acompañan el hecho de
pertenecer al negocio de los automóviles en estos días.
Apple ha
puesto a unas cientos de personas, incluyendo algunos nuevos empleados de la
industria automotriz, en un proyecto Skunk Works para realizar el desarrollo
temprano de un vehículo eléctrico que se asemeja a un monovolumen.
Este
vehículo desafiaría a Tesla Motors Inc., así
como también a los coches eléctricos e híbridos vendidos por Nissan Motor Corp., General Motors Co., Ford Motor Co. y
otras compañías.
Si Titan
resulta en un coche real, Apple debe estar preparado para este tipo de
desafíos, como las crecientes reglas de seguridad y un entorno regulatorio en
constante cambio para los vehículos de emisiones cero.
Y no nos
olvidemos de que los coches eléctricos generan márgenes bajos, y por lo general pérdidas, que los accionistas de Apple,
amantes de los beneficios, raramente han experimentado.
“No estaban
en el negocio de la telefonía y tuvieron éxito, pero el negocio de automóviles
será más difícil en dos órdenes de magnitud”, dijo Erik Gordon, profesor de la
Ross School of Business de la Universidad de Michigan. “Se puede contratar
fácilmente una empresa en China para hacer el montaje simple de un teléfono,
pero no se puede hacerlo tan fácilmente con el montaje complejo de los
automóviles”.
Apple tiene
la ventaja de una reserva de efectivo de US$ 178,000
millones. Eso es seis veces el
dinero en efectivo que Volkswagen AG tiene en sus libros y siete veces lo que está realizando GM,
según datos de Bloomberg. De hecho, esa reserva de efectivo por sí sola podría
financiar presupuesto de las inversiones de capital de GM por 20 años.
La compañía
probablemente está buscando varias opciones, y habría más probabilidades de que
realizara la ingeniería del software que controla los coches de conducción
autónoma o repensara el control humano de los coches de hoy en día, dijo Jon Bereisa, CEO de la consultora Auto Lectrification LLC,
quien trabajó en el programa de Chevy Volt .
“Sigue siendo un coche
y es muy extraño para ellos”, dijo Bereisa en una entrevista telefónica. “Con
los coches autónomos, habrá más softwares, más computación y más controles y
algunos de estos incluso podrían residir en la nube. Podrían trabajar con
empresas de automóviles para insertar a Apple”.
Gastar
dinero
El
fabricante del iPhone con sede en Cupertino, California, podría estar mirando
el negocio de automóviles simplemente porque necesita una manera de gastar el dinero, dijo Sam Jaffe, analista
de investigación sénior de Navigant Consulting Inc.,
en una entrevista telefónica.
“Entonces, ¿cómo hacen para gastar todo ese dinero?”, dijo Jaffe.
“Ellos van a tener que entrar en nuevos mercados.
Es inevitable que uno de esos mercados será el automotriz. El futuro de la
industria automotriz está en cómo replicar el espíritu de diseño de la
electrónica de consumo”.
Mientras que
Apple es visto como un líder del diseño, esto sí solo no hará del coche
eléctrico una gran apuesta. La caída de los precios de la gasolina ha hecho
bajar las ventas de vehículos de bajo consumo.
Nissan bajó
el precio de su Leaf eléctrico para aumentar las ventas y GM bajó los precios
en su modelo híbrido enchufable Chevrolet Volt por la misma razón. Los coches
eléctricos son todavía una pequeña parte de las ventas globales.
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