El Estados Unidos ha dejado en tierra de aeronaves MAX 737 de Boeing por temores de seguridad, a preguntas por qué se tardó tanto tiempo después de la caída de Ethiopian Airlines murieron las 157 personas a bordo.
EE. UU. Fue uno de los últimos países en cerrar el modelo de Boeing después de dos derrumbes mortales en seis meses, docenas de naciones se habían mudado poco después del desastre de Etiopía.
Mientras tanto, Boeing, que enfrenta su peor crisis en años, recomendó una suspensión temporal de la "flota global completa" del avión 737 MAX el miércoles.
"Estamos apoyando este paso proactivo para salir de una gran cantidad de precaución", dijo Dennis Muilenburg, presidente, CEO y presidente de Boeing en una declaración en el sitio web de la compañía.
"Estamos haciendo todo lo posible para comprender la causa de los accidentes en asociación con los investigadores, implementar mejoras de seguridad y ayudar a garantizar que esto no vuelva a suceder".
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) ordenó la conexión a tierra temporal de todos los aviones 737 MAX operados por aerolíneas estadounidenses o en el espacio aéreo estadounidense.
Dijo que la decisión se basó en nuevas pruebas reunidas en el lugar del accidente de Ethiopia Airlines, cerca de la capital, Addis Abeba, así como en "datos satelitales recientemente refinados".
"La agencia tomó esta decisión como resultado del proceso de recopilación de datos y la nueva evidencia recopilada en el sitio y analizada hoy", dijo la FAA en un comunicado.
Orden de emergencia
La puesta a tierra fue bienvenida por los trabajadores de la aviación en los Estados Unidos.
John Samuelsen, presidente internacional de la Unión de Trabajadores del Transporte de América, que representa a los trabajadores de la aviación y azafatas, dijo que el aterrizaje de la flota era correcto "tanto para los viajeros aéreos como para los trabajadores de la aviación".
La decisión de la FAA se produjo minutos después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, emitiera una orden de emergencia para la puesta a tierra de todos los aviones Boeing 737 MAX 8 y MAX 9 en el país.
"No quería correr ningún riesgo", dijo Trump. "Podríamos haberlo retrasado. Tal vez no tuvimos que hacerlo en absoluto. Pero sentí que era importante tanto psicológicamente como de muchas otras maneras".
"La seguridad del pueblo estadounidense, de todas las personas, es nuestra principal preocupación".
Solución de software
El accidente de Ethiopian Airlines del domingo fue el segundo accidente que involucró al modelo MAX 8 del gigante aeroespacial estadounidense en seis meses.
Ambos choques tuvieron lugar poco después del despegue y han provocado un intenso escrutinio de los sistemas de control del avión.
La nueva información de los restos en Etiopía y los nuevos datos refinados sobre la trayectoria de vuelo del avión indicaron algunas similitudes entre los dos desastres "que justifican una investigación adicional de la posibilidad de una causa compartida", dijo la declaración de la FAA.
El administrador interino de la FAA, Daniel Elwell, dijo que no sabía cuánto tiempo duraría el aterrizaje de la aeronave en los EE. UU. Elwell dijo a los reporteros que el software para el 737 Max en el que Boeing ha estado trabajando desde la caída de Indonesia tardará meses en completarse.
Docenas de naciones prohibieron el uso de 737 modelos MAX en su espacio aéreo inmediatamente después del accidente de Etiopía, pero durante días, los Estados Unidos continuaron diciendo que era innecesario.
Los legisladores estadounidenses ahora están cuestionando por qué la administración de Trump y la FAA tardaron tanto tiempo en tomar medidas similares.
Las acciones en Boeing cayeron precipitadamente el miércoles, cayendo casi un tres por ciento y reduciendo las acciones en más de un 13 por ciento desde antes del desplome del domingo.
La desaceleración ha eliminado miles de millones del valor de mercado de la compañía.
El 737 de un solo pasillo es fundamental para el futuro de Boeing en su batalla con el rival europeo Airbus SE. La nueva variante del 737, el avión comercial de mayor venta en la historia de Boeing, se considera como el mejor caballo de batalla para las aerolíneas globales durante décadas.
FUENTE: AL JAZEERA Y AGENCIAS DE NOTICIAS.
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