Elon Musk intensifica los ataques contra Navarro mientras las acciones de Tesla caen por cuarto día
- Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla, ha criticado repetidamente al principal asesor comercial del presidente Donald Trump, Peter Navarro, llamándolo “más tonto que un saco de ladrillos”, antes de disculparse luego sarcásticamente con los ladrillos.
- Desde que el presidente anunció el miércoles aranceles generalizados, las acciones de Tesla han estado en caída libre.
- La disputa entre Musk y Navarro es la ruptura más pública entre los miembros del círculo íntimo de Trump desde que asumió el cargo en enero.
Como TeslaLas acciones se desplomaron por cuarto día consecutivo y el director ejecutivo Elon Musk criticó duramente al principal asesor comercial del presidente Donald Trump, Peter Navarro.
Musk, la persona más rica del mundo, empezó a atacar a Navarro durante el fin de semana, publicando en X que “un doctorado en economía de Harvard es malo, no bueno”, en referencia al título de Navarro. Cualquier sutileza que quedara al principio de la semana se ha desvanecido.
El martes, Musk escribió : «Navarro es un auténtico imbécil» en respuesta al comentario del asesor comercial de que Tesla es más un «ensamblador de coches» que un fabricante de automóviles, añadiendo que los comentarios de Navarro son «manifiestamente falsos». Musk llamó a Navarro «más tonto que un saco de ladrillos», antes de disculparse sarcásticamente con los ladrillos. Musk también lo llamó «peligrosamente tonto».
Los ataques de Musk a Navarro representan la disputa más pública entre miembros del círculo íntimo de Trump desde que el presidente asumió el cargo en enero, y muestran que los elevados aranceles que Trump anunció el miércoles sobre más de 180 países y territorios no cuentan con la aprobación universal en la administración.
Cuando se le preguntó sobre la disputa en una sesión informativa el martes, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo : “Mire, obviamente estos son dos individuos que tienen puntos de vista muy diferentes sobre el comercio y los aranceles”.
“Los chicos son chicos y permitiremos que sus enfrentamientos públicos continúen”, dijo.
El hermano menor de Musk, Kimbal —dueño de un restaurante, emprendedor y miembro de la junta directiva de Tesla—, se ha sumado a la iniciativa. Kimbal Musk criticó los aranceles el lunes, calificándolos de “impuesto permanente al consumidor estadounidense”. El martes publicó en X que el enfrentamiento entre China y Estados Unidos “no es un juego al que deban jugar estudiantes con calificaciones bajas como Peter Navarro”.
Para el CEO de Tesla, los insultos parecen estar vinculados a las condiciones comerciales.
Las acciones de Tesla han caído un 22% en las últimas cuatro sesiones bursátiles y un 45% en lo que va de año. Tesla ha perdido más de 585.000 millones de dólares en valor desde el cambio de año, lo que equivale a decenas de miles de millones de dólares en pérdidas en papel para Musk, quien también es director ejecutivo de SpaceX y propietario de xAI y la red social X.
Incluso antes de que Trump detallara su plan de aranceles generalizados, ya había impuesto un arancel del 25% a los vehículos no ensamblados en Estados Unidos. Muchos analistas dijeron que Tesla podría soportar esos aranceles mejor que sus competidores porque sus vehículos vendidos en Estados Unidos se ensamblan en el país.
Sin embargo, los costos de producción de la empresa están a punto de aumentar debido a los aranceles sobre materiales y piezas de proveedores extranjeros. Canadá y México se encuentran entre las principales fuentes de importación de acero de Estados Unidos, y Canadá es el mayor proveedor de aluminio del país, mientras que China y México albergan importantes proveedores de circuitos impresos para la industria automotriz.
En un evento el sábado organizado por el viceprimer ministro italiano de derecha, Matteo Salvini, Musk dijo: “Tanto Europa como Estados Unidos deberían pasar, idealmente, en mi opinión, a una situación de aranceles cero, creando efectivamente una zona de libre comercio entre Europa y América del Norte”.
Musk, cuya visión de las relaciones comerciales con Europa contrasta marcadamente con las políticas implementadas por Trump, tiene un interés particular en la región. Tesla tiene una gran fábrica de automóviles en las afueras de Berlín, y la Comisión Europea ya ha recurrido a SpaceX para sus lanzamientos.
Incluso antes de los aranceles, el negocio de Tesla se tambaleaba. El miércoles, la compañía reportó una caída interanual del 13% en las entregas del primer trimestre, incumpliendo las estimaciones de los analistas. Este informe se publicó dos días después de que el precio de las acciones de Tesla cerrara su peor trimestre desde 2022.
Musk, quien invirtió aproximadamente 290 millones de dólares para ayudar a Trump a regresar a la Casa Blanca, ahora dirige el llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) de Trump, que ha recortado costos, eliminado regulaciones y eliminado decenas de miles de empleos federales. Durante el primer trimestre, Tesla se vio afectada por oleadas de protestas , boicots y algunas actividades delictivas dirigidas a vehículos e instalaciones en respuesta a la retórica política de Musk y su trabajo en la Casa Blanca.
Corrección: Una versión anterior de esta historia tenía una cifra incorrecta de las contribuciones de Musk a la campaña de Trump.
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