Las órdenes de envío caen al nivel más bajo en 15 años
Menos petroleros y graneleros secos llegarán al agua, pero aumentan las órdenes de los transportistas de gas.
A principios de abril, se ordenaron 3.200 embarcaciones marítimas en todo el mundo. FOTO: SEONGJOON CHO / BLOOMBERG NEWS
Los pedidos de barcos en todo el mundo se han reducido al nivel más bajo en 15 años, ya que los propietarios de barcos luchan con el exceso de capacidad que ha mantenido las tarifas de flete muy por debajo de los niveles de equilibrio.
Hubo 3.200 buques de un total de 81 millones de toneladas brutas ordenadas a nivel mundial en el primer trimestre, la cifra más baja desde 2004, dijo el proveedor de datos marinos Clarksons PLC en un informe publicado el viernes.
"La cartera de pedidos global ha disminuido a su nivel más bajo desde las primeras etapas del auge de la construcción naval", dijo George Warner de Clarksons Research.
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Clarksons dijo que los petroleros y graneleros de crudo representaron alrededor de dos tercios de todos los pedidos hace una década, pero este año la participación se ha reducido a 42% debido a la volatilidad en los mercados de productos básicos y los cambios en el consumo mundial de energía han provocado cambios en el comercio marítimo. Los tipos de barcos como el gas natural licuado o GNL, los transportistas ahora representan una mayor porción de los pedidos.
Los 141 transportistas de LNG en orden representan el 13% del total del libro de pedidos, en comparación con solo el 2% hace una década, dijo Warner. El mercado de GNL está aumentando debido a la creciente demanda de países como Japón, China e India, que están recurriendo al gas en lugar del carbón para la generación de energía y calefacción.
Los mercados de carga de GNL transportados por el mar también se ven impulsados por el aumento de las exportaciones de gas de los EE. UU., Ya que los costos de extracción en los EE. UU. Son aproximadamente un tercio menos que los de otros centros de producción, incluidos Rusia y Oriente Medio.
De acuerdo con Clarksons, los pedidos de cruceros también constituyen una parte más grande de la mezcla, que comprende el 12% del libro de pedidos global, en comparación con el 2% de hace una década.
El retroceso en los pedidos ha afectado a los astilleros en los grandes centros de producción de Corea del Sur, China y Japón, donde las autoridades buscan cerrar algunas operaciones, consolidar negocios y otras estrategias para mantener las operaciones industriales en funcionamiento.
Unos 4.5 millones de toneladas de nuevos petroleros fueron ordenados en el primer trimestre de este año, frente a los 5.13 millones de toneladas en el mismo período de 2018, según el corredor de banca Banchero Costa. Un total de 18 petroleros fueron ordenados a fines de marzo.
Los pedidos de buques de GNL se mantuvieron fuertes en el primer trimestre, con 13 nuevos pedidos ordenados, según cifras de DNB Markets.
"Esto equivaldría a un orden de ejecución de 56 embarcaciones [este año], algo por debajo de las 66 del año pasado, pero aún así millas por delante de 14 en 2017 y 8 en 2016", dijo el analista de DNB Nicolay Dyvik en un informe.
Escribe a Costas Paris en costas.paris@wsj.com
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