El
dominio del Ártico es un ingrediente más para el inicio de la tercera guerra
mundial o primera guerra atómica deducido del artículo del WSJ y de la
Wikipedia.
Nota del autor del blog: Buenas el artículo dice que el Ártico se esta derritiendo por
el calentamiento climático dejando al descubierto gigantescas riquezas tanto
minerales oro níquel manganeso diamantes etc., quizás petróleo y gas. Pero otro
motivo es que permitiría el transito marítimo del comercio mundial así China entregaría
su mercancía a Europa acortando distancias sin dar una vueltaza por ciudad del cabo o o el canal de
Suez o del canal de Malaca etc.
Ártico
http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rtico
Disputas
territoriales[editar]
La línea roja define el límite.
Debido a que
sólo se han estudiado fragmentos del Ártico, con rompehielos o submarinos
nucleares, diversos países están organizando nuevas expediciones cartográficas
para reclamar el mayor territorio
posible.
En todo el
mundo se presentan reivindicaciones de expansión territorial, pero en el océano
Ártico es donde los expertos prevén un
mayor conflicto.
Sólo allí
convergen los límites de cinco países —Rusia, Canadá,
Dinamarca, Noruega y Estados Unidos—, de la misma forma que los gajos de
una naranja se encuentran en el centro. (Los otros tres países árticos, Islandia, Suecia y Finlandia, no tienen costas en
ese océano). Tales reclamaciones se avivarán en virtud
del deshielo del polo norte, lo que hará que el océano Ártico sea paso
navegable, haciendo probable acortar las distancias desmesuradas del canal de
Suez, o Ciudad del Cabo por un paso septentrional más corto entre, por
ejemplo, Tokio y Londres. Igualmente, se tiene estimado que en el sitio, exista grandes reservas energéticas y de minerales como oro,
lo que ha hecho que la zona ártica sea apetecible por los estados colindantes.
En
2001, Rusia reclamó casi la mitad del océano Ártico; en respuesta, un grupo de técnicos
rechazó tal reivindicación, por lo que ahora Rusia espera que el reciente viaje
(julio / agosto de 2007) de su buque de investigación Akademik Fiodorov al Polo
Norte obtenga datos cartográficos a su favor.
En junio de
ese año, Dinamarca y Canadá anunciaron que
realizarían una investigación conjunta de las partes no cartografiadas del
océano Ártico próximas a sus costas. A Dinamarca le interesa especialmente
probar que una cadena montañosa submarina de 1.600 kilómetros, la cordillera Lomonosov, está geológicamente ligada a Groenlandia,
un territorio semiautónomo danés. Si encuentra esa relación, Dinamarca podría
argumentar que el Polo Norte pertenece a los daneses, según algunos dirigentes
de ese país.
Canadá también podría reclamar una enorme área, y enfrentarse a la oposición de
otros países árticos.
Estados
Unidos podría solicitar una franja de fondo marino ártico mayor que California. Pero la ratificación estadounidense
del tratado de la Ley del Mar ha sido bloqueada repetidamente por un grupo de
senadores republicanos que creen que el tratado infringiría la soberanía del
país. Muchos partidarios del tratado, incluido el Pentágono y el Instituto
Estadounidense del Petróleo dicen que la paralización deja a Estados Unidos al
margen, mientras los demás se reparten un océano.
Extrayendo
oro a 45 grados bajo cero
http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303801304579409623160565710.html?dsk=y
La
experiencia de Agnico-Eagle en el Ártico pone a
prueba la voluntad de la industria minera de arriesgarse allí
Por ALISTAIR MACDONALD y
JOHN W. MILLER
Alistair
MacDonald/The Wall Street Journal
La mina de Meadowbank tiene sólo ocho semanas para recibir provisiones
antes de que la Bahía de Hudson se congele.
MINA
DE ORO MEADOWBANK, Nunavut, Canadá—El minero Alain Belanger lucha con vientos de 120 kilómetros
por hora, temperaturas tan frías que han agrietado el acero de su excavadora de
287 toneladas y tormentas de nieve que han detenido su trabajo por días.
La mina a
cielo abierto al oeste de la Bahía de Hudson canadiense ha requerido costos de
construcción y operación tan altos que será poco probable recuperar su
inversión a largo plazo, aceptan los ejecutivos de Agnico-Eagle
Mines Ltd. AEM.T +1.55% La empresa debe transportar por aire a los
trabajadores, almacenar alimentos para todo un año, lidiar con renuncias
constantes de empleados y batallar con acumulaciones de nieve de hasta dos
metros y medio.
A medida que
el mundo se calienta, las empresas de
minería sueñan con desenterrar billones de dólares en diamantes, oro, níquel y
otros minerales en el Ártico, que se extiende a través de Canadá, Alaska, Rusia y Escandinavia.
Hasta ahora,
la misión ha resultado quijotesca para la mayoría de las mineras con excepción
de unas pocas, como Agnico.
"Sabemos
que
el Ártico posee una riqueza extrema", señaló Sean Boyd, presidente
ejecutivo de Agnico en una entrevista. "Pero tiene que tener mucha
determinación para explotarla", añadió.
Aun así,
Meadowbank ha demostrado últimamente que vale la pena. La mina donde Belanger
trabaja por períodos de dos semanas consecutivas fue la estrella de las
operaciones de Agnico en el último trimestre, generando más efectivo que
ninguna de las otras seis minas de la compañía y contribuyendo a su segundo año
de producción aurífera récord.
Sin embargo,
más de 200 proyectos mineros anunciados en años recientes para el Ártico se
encuentran hoy abandonados o en etapas de planeación, según datos de Raw Materials Group.
Solo seis minas operan actualmente en el vasto Ártico norteamericano.
Algunas de
las más grandes mineras del mundo han pospuesto proyectos árticos debido a la
caída de los precios de los metales. El oro se cotiza alrededor de US$1.350 la
onza, frente a US$1.850 en 2011.
En
principio, Agnico estimó que podría explotar oro de Meadowbank por unos US$450
la onza. Pero tras abrir su mina allí en 2010, los costos rápidamente se
elevaron a US$1.000 por onza. En el último trimestre, los costos habían caído a
US$637 por onza. La empresa espera reducirlos en otros US$8 por onza este año.
El éxito
reciente de Agnico salió caro, e incluye pérdidas contables de US$1.200
millones.
La empresa
cambió su forma de operar y ahora la roca es almacenada para que cuando haya
tormentas las laminadoras no se detengan. Para reducir el gasto en combustible,
usan los tubos de escape de los generadores de electricidad para calentar el
campo. El uso de combustible, el mayor gasto individual, ha caído de 54.700
galones diarios en el cuarto trimestre de 2012 a 51.127 galones ahora. Los ahorros
ascienden a US$1,2 millones.
Para Agnico
y otras mineras árticas, el mayor
problema es la falta de puertos, carreteras y conexiones ferroviarias.
Agnico Eagle
necesitó construir una autopista de 110 kilómetros que le costó US$50 millones.
La vía es la más larga de Nunavut, que con un área del tamaño de México tiene
sólo 32.000 habitantes.
La mina
tiene un período de ocho semanas al año para transportar alimentos y otros
suministros antes de que la Bahía de Hudson se congele, incluyendo 200.000
huevos y 2.500 litros de salsa de tomate.
Las pocas
excepciones en estos entornos hostiles son aquellas con puertos bien
establecidos y experiencia, como la rusa MMC Norilsk
Nickel NILSY -5.92% y la sueca LKAB.
Los éxitos
incluyen minas construidas por esclavos bajo Stalin
en los años 30 y que ahora son operadas por Norilsk.
En la mina
de Agnico, los geólogos suelen treparse sobre las pilas de roca recién
explotadas en medio de temperaturas de 45 grados bajo cero. Camiones gigantes
transportan luego 120 toneladas de roca, que pueden contener un promedio de
US$1.258 en mineral de oro.
Después de
pasar por una trituradora grande, varios molinos y un proceso químico para
separar el oro de la roca, el mineral se funde para producir lingotes de 31
kilos. Cada barra tiene una pureza de 85% y un valor aproximado de US$1,2
millones.
Lo que tentó
a la compañía con sede en Toronto a asumir el
riesgo es la alta calidad del mineral de aquí. Una tonelada de tierra de
Meadowbank contiene más de tres veces la cantidad de oro que una mina promedio
canadiense.
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