Europa al borde de la crisis económica
Francia, latido del ideal social europeo, se enfrenta a una crisis existencial causada por el impacto del bloqueo de su economía.
Según el Financial Times, en ninguna parte es más evidente que en la región de Grand Est, en el noreste de Francia, el corazón de la industria automotriz del país .
Jean Rottner, presidente de la región, no ve que la economía local vuelva a los niveles anteriores a la crisis durante dos o cuatro años.
Se piensa que hablar de una recuperación en forma de V para gran parte de Europa es ridículo a pesar de la intervención masiva del gobierno para apoyar a los empleadores que mantienen al personal en la nómina.
La realidad es que para algunos solo está retrasando lo inevitable.
El Financial Times informa que casi la mitad de la fuerza laboral de la región de Grand Est, una cifra de casi un millón de trabajadores, estaba en esquemas de apoyo del gobierno a principios de este mes. Se dijo que la industria automotriz estaba operando a solo el 8% de la capacidad el mes pasado y solo puede llegar al 20% este mes. Incluso se espera que la "nueva normalidad" sea, en el mejor de los casos, el 70-80% de la producción del año pasado, y puede ser incluso más baja, sugirieron los empresarios locales.
Por supuesto, Francia no está sola.
España, Italia y el Reino Unido han experimentado una devastación similar en muchas partes de los sectores manufacturero y de servicios. Sin embargo, Francia tiene leyes laborales particularmente inflexibles que obstaculizan la capacidad de las empresas para adaptarse y reaccionar. Contratar y despedir trabajadores es un proceso tortuoso en Francia, lo que hace que las compañías puedan usar la excusa del virus para desprenderse del trabajo, y probablemente obtengan algún apoyo del gobierno para los trabajadores en el proceso, pero pueden ser reacios a volver a contratar a medida que las empresas mejoran en un mundo incierto posterior al virus. Esa realidad dificultará la recuperación de Francia. Como la segunda economía más grande de la UE, será un lastre para toda la Unión en los próximos años.
Recientemente, el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, dejó caer indicios de que el gobierno creará esquemas de incentivos para apoyar a los productores automotrices y aeroespaciales.Relacionado: ¿Podría COVID-19 conducir al autoritarismo?
Los políticos, sin embargo, no pueden ayudarse a sí mismos; Las medidas de estímulo vendrán con condiciones.
Se espera que el apoyo se dirija a reforzar objetivos específicos, como para vehículos de baja o cero emisiones, desarrollo de la fabricación de baterías de vehículos eléctricos (EV) y, un favorito de Francia desde hace mucho tiempo, la restitución de la fabricación desde fuera del país a su país. fronteras Es poco probable, a menos que los regalen, que grandes muestras del público francés se vean repentinamente persuadidas para comprar vehículos eléctricos; El año pasado, la tecnología tuvo problemas para ganar más del 2% del mercado.
Del mismo modo, España hizo cumplir uno de los regímenes más estrictos de aplicación de medidas de bloqueo en Europa y todavía está buscando extenderlo para algunas regiones hasta junio. Una publicación de Financial Times esta semana pintó una visión nefasta del daño económico, citando a Pablo Hernández de Cos, gobernador del banco central de España, quien dijo que si bien el producto interno bruto del primer trimestre se contrajo solo un 5,2%, esperaba una "aceleración significativa" en el declive entre mayo y junio. Espera que cualquier recuperación el próximo año sea insuficiente para devolver a España a sus niveles económicos anteriores a la crisis en 2021 y que la economía se contraerá entre 9.5% y 12.4% este año y solo crecerá entre 6.1% y 8.5% en 2021. Al igual que con mucho de Europa, se espera que la deuda aumente drásticamente, posiblemente de aproximadamente el 95% del PIB el año pasado al 120% a fines de este año.Relacionado: Los orígenes de la globalización
La vieja advertencia de que un ejército puede ganar la guerra pero perder la paz podría ser el caso de algunas economías europeas.
Posiblemente llevará más años que los meses esperados que el PIB se recupere a donde estaba antes del virus y que los niveles de deuda regresen a un territorio manejable. Mientras tanto, aunque deberíamos alegrarnos de que el número de muertos no fuera mayor, se formularán preguntas sobre el costo financiero que pagarán las generaciones futuras.
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