Ryanair tiene planes para un escenario de “apocalipsis” mientras su director financiero advierte que las aerolíneas europeas más débiles podrían no sobrevivir a la crisis del combustible para aviones.
- Ryanair ha declarado que ha cubierto el 80% de su consumo de combustible para el verano y que no prevé cancelaciones de vuelos durante la temporada estival.
- La aerolínea de bajo coste vio aumentar sus beneficios después de impuestos un 40%, hasta alcanzar casi 2.300 millones de euros (2.700 millones de dólares) en el ejercicio fiscal que finalizó en marzo.
- “Creo que veremos cómo algunas de las aerolíneas más débiles, que ya tenían dificultades antes de la guerra, posiblemente quebrarán este invierno”, declaró el director financiero de Ryanair a CNBC.
Ryanair se ha preparado para una “situación apocalíptica” en medio de la crisis del combustible para aviones, según declaró el director financiero de la aerolínea de bajo coste a CNBC el lunes.
“¿Tenemos planes para una situación apocalíptica? Por supuesto que sí, pero no creo que eso vaya a suceder. Tal como están las cosas, estamos operando con horario completo este verano y planeamos mantenerlo durante el invierno”, dijo Neil Sorahan a Ritika Gupta de CNBC en una entrevista.
“Creo que veremos cómo algunas de las compañías navieras más débiles, que ya tenían dificultades antes de la guerra, posiblemente quebrarán durante el invierno”, dijo Sorahan.
Las acciones cayeron un 2,7% en las primeras operaciones del lunes después de que la aerolínea publicara sus resultados anuales. En lo que va del año, las acciones han caído un 27,5%.
La aerolínea ha cubierto el 80% de su combustible para el verano a 668 dólares por tonelada métrica, (¿como haría la compañía ? me sale que compró a 91 dólares el combustible y si los futuros están en 110 dólares el barril de petróleo y el de al contado debe estar en mas de US$ 130 ....ahora el destilado o refinado debe costar mas caro ¿no? ) alegando la incertidumbre económica derivada del conflicto en Oriente Medio y el bloqueo del estrecho de Ormuz. El 20% del combustible sin cobertura ha experimentado un fuerte aumento de precio debido a la volatilidad. Sorahan afirmó que la aerolínea no prevé cancelaciones.
En declaraciones a CNBC, afirmó que no le sorprendería ver en invierno a algunas aerolíneas europeas “meterse en problemas”, en una situación similar a la que se dio con Spirit Airlines.En Estados Unidos, la aerolínea quebró después de que la crisis del combustible para aviones agravara sus problemas de larga data , que incluían una elevada carga de deuda y un aumento drástico de los costos.
“Obviamente, nos encontramos en mercados petroleros muy volátiles en este momento. Si nos remontamos a hace un par de meses, probablemente teníamos cierta preocupación en torno al suministro de petróleo, pero cada vez confiamos más en que no habrá problemas relacionados con el petróleo este verano”, dijo Sorahan.
Explicó que Ryanair no está “demasiado preocupada” por el suministro de combustible para aviones, ya que la dependencia de Europa del estrecho de Ormuz está disminuyendo y los proveedores ahora obtienen petróleo de países como Estados Unidos, Venezuela y Brasil, entre otros.
“Dicho esto, creo que los precios se mantendrán altos durante más tiempo, lo que sitúa a Ryanair en una posición especialmente sólida, dada nuestra sólida cobertura contra las fluctuaciones del precio del combustible”, dijo Sorahan.
En una conversación con CNBC en abril, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, pronosticó “fracasos reales” para otras aerolíneas si el precio del combustible para aviones se mantenía elevado.
“Creo que habrá quiebras”, dijo O’Leary. “Si el precio del barril se mantiene en 150 dólares durante julio, agosto y septiembre, veremos cómo quiebran las aerolíneas europeas y eso, a medio plazo, probablemente sería bueno para el negocio de Ryanair”.
¿Cómo le fue a Ryanair en sus ganancias?
Ryanair registró un aumento del 40% en sus beneficios después de impuestos, alcanzando casi los 2.300 millones de euros (2.700 millones de dólares) en el ejercicio fiscal que finalizó en marzo, mientras que el tráfico de pasajeros creció un 4%, hasta los 208,4 millones. Por otro lado, sus ingresos cayeron un 11%, hasta los 15.540 millones de euros.
Si bien inicialmente preveía un ligero aumento en las tarifas de verano, ahora pronostica que se mantendrán prácticamente estables, y el resultado final dependerá de las reservas de último minuto durante los períodos de mayor demanda. La aerolínea indicó que se ha producido un aumento en las reservas de última hora, lo que ha reducido la visibilidad.
Ryanair tuvo que bajar los precios para atraer clientes a principios de verano, pero los precios serán similares a los del año pasado en el segundo trimestre de la compañía, según indicaron analistas de Citi en una nota publicada el lunes.
“La compañía indica que la demanda de viajes para el verano de 2026 es ‘sólida’, pero las reservas se están realizando con menos antelación de lo habitual y los precios se han moderado en las últimas semanas debido a la incertidumbre económica relacionada con los precios del combustible, la inflación y los temores a la escasez de combustible”, dijeron los analistas.
Aunque Ryanair no tiene previsto aplicar un recargo por combustible, Sorahan declaró a CNBC: «No hemos prometido que no habrá subidas de precios. Ryanair opera con una estrategia de carga activa, rendimiento pasivo, lo que significa que fijamos los precios para llenar los aviones, y son los consumidores quienes deciden cuál será ese precio». Añadió que 700 millones de personas reservan vuelos con Ryanair cada noche.
Ante la continua incertidumbre que rodea la crisis del combustible para aviones, muchos turistas en Europa y el Reino Unido planean viajar en tren este verano o tomar vuelos de corta distancia, y se espera que el sur de Europa sea el destino preferido.
No hay comentarios:
Publicar un comentario