Los trabajadores de la fábrica de Boeing hacen huelga por primera vez desde 2008 tras rechazar abrumadoramente el contrato
- Más de 30.000 trabajadores de Boeing, miembros del grupo sindicalizado más grande de la compañía, abandonaron sus puestos de trabajo la madrugada del viernes después de que el personal rechazara un nuevo contrato laboral y aprobara una huelga con un 96% de los votos.
- El paro laboral detiene la producción de la mayoría de los aviones de la compañía, incluido su modelo más vendido, el 737 Max. Nota del autor del blog .. Éste es el avión que tenía o tiene fallas y se cae
- La propuesta tentativa incluía aumentos salariales del 25% durante cuatro años, pero los trabajadores dijeron que no cubría el aumento del costo de vida. Nota del autor del blog. ¿como sostiene la Fed entonces que la inflación es bajita de casi 25% según la huelga es mucho mayor que el 25% ?
BoeingLos trabajadores de la fábrica de Boeing abandonaron sus puestos de trabajo después de la medianoche del viernes, deteniendo la producción de los aviones más vendidos de la compañía después de que el personal rechazara abrumadoramente un nuevo contrato laboral. Nota del autor del blog. pero si todavía no ocurre la noche del viernes ¿o es de la semana pasada?
Se trata de un avance costoso para el fabricante, que ha luchado por aumentar la producción y restaurar su reputación luego de las crisis de seguridad.
Los trabajadores de la zona de Seattle y de Oregón votaron en un 94,6% en contra de un acuerdo provisional que Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales dieron a conocer el domingo. Los trabajadores votaron en un 96% a favor de una huelga, mucho más de los dos tercios de los votos necesarios para un paro laboral.
“Haremos huelga a medianoche”, dijo Jon Holden, presidente del Distrito 751 de la IAM, en una conferencia de prensa en la que anunció los resultados de la votación. Holden la calificó de “huelga por prácticas laborales injustas”, alegando que los trabajadores de la fábrica habían sufrido “conducta discriminatoria, interrogatorios coercitivos, vigilancia ilegal y promesas ilegales de beneficios”.
Dijo que Boeing necesita negociar de buena fe. Boeing no hizo comentarios sobre sus afirmaciones.
“El mensaje fue claro: el acuerdo provisional al que llegamos con la dirección de IAM no era aceptable para los miembros”, afirmó la empresa en un comunicado. “Seguimos comprometidos a restablecer nuestra relación con nuestros empleados y el sindicato, y estamos listos para volver a la mesa de negociaciones para alcanzar un nuevo acuerdo”.
Stephanie Pope, directora ejecutiva de la unidad de aviones comerciales de Boeing, dijo a los maquinistas a principios de esta semana que el acuerdo tentativo era el “mejor contrato que hemos presentado jamás”.
“En negociaciones anteriores, la idea era que debíamos reservarnos algo para poder ratificar el contrato en una segunda votación”, dijo el martes. “Hablamos de esa estrategia esta vez, pero elegimos deliberadamente un nuevo camino”.
La propuesta provisional incluía aumentos salariales del 25% en cuatro años y otras mejoras en los beneficios de salud y jubilación, aunque el sindicato había solicitado aumentos de alrededor del 40%. Los trabajadores se habían quejado del acuerdo, diciendo que no cubría el aumento del costo de vida.
La votación supone un duro golpe para el director ejecutivo Kelly Ortberg , que lleva cinco semanas en el cargo. Un día antes de la votación, había instado a los trabajadores a aceptar el contrato y a no hacer huelga, diciendo que pondría en peligro la recuperación de la empresa.
Según el acuerdo provisional, Boeing había prometido construir su próximo avión comercial en el área de Seattle, en un intento de ganarse el apoyo de los trabajadores después de que la compañía trasladara la producción del 787 Dreamliner a una fábrica no sindicalizada en Carolina del Sur.
De aprobarse, el acuerdo sería el primer contrato totalmente negociado para los maquinistas de Boeing en 16 años. Los trabajadores de Boeing se declararon en huelga en 2008 durante casi dos meses.
El impacto financiero final de esta huelga dependerá de cuánto dure.
Sheila Kahyaoglu, analista aeroespacial de Jefferies, estimó que el impacto en efectivo de una huelga en 30 días podría representar un golpe de 1.500 millones de dólares para Boeing y dijo que “podría desestabilizar a los proveedores y las cadenas de suministro”. Pronosticó que el acuerdo provisional habría tenido un impacto anual de 900 millones de dólares si se hubiera aprobado.
Boeing ha gastado cerca de 8.000 millones de dólares en lo que va de año y su deuda aumenta cada vez más. La producción no ha alcanzado las expectativas, mientras la empresa trabaja para eliminar los fallos de fabricación y se enfrenta a otros problemas que afectan a toda la industria, como la escasez de suministros y de mano de obra.
Los retrasos en la entrega de aviones por parte de Boeing han molestado a sus clientes, que han tenido que replantear sus planes de contratación y crecimiento. Southwest AirlinesYa ha reducido drásticamente sus expectativas de entregas de Boeing para el año.
“Como resultado, actualmente contamos con la flota necesaria para cumplir con nuestros próximos cronogramas”, dijo un portavoz el viernes. Los líderes de la aerolínea se pusieron en contacto con Boeing antes de la votación.
La explosión de un tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 casi nuevo a principios de año ha generado un escrutinio federal adicional sobre las líneas de producción de Boeing.
“Continuamos con nuestra agresiva supervisión de Boeing”, afirmó la Administración Federal de Aviación en un comunicado el viernes.
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