Dice que había un tren parado , y que atrás venía otro tren lo cual está prohibido creo , pero el sistema automático lo detectó y puso el semáforo en rojo y nadie hizo caso , entonces el sistema los detuvo , pero alguien desconecto y decidió avanzar, tal vez una orden etc, y aun así con el semáforo en rojo, el maquinista debía avanzar a la velocidad de una bicicleta a 40 km por hora y viendo pro las ventanas que pasaba, pero lo cierto es que tampoco se hizo caso y el tren aceleró a 200 Km/hora, ,,, luego dice que hay otros mecanismos de protección, que ya han sido pagado, hace 6 años pero todavía no se implementan , ¿porque ?

Para mi fue sabotaje de un país que le tiene cólera a Pedro Sánchez

https://youtu.be/rZ3w07hUugU

Accidente de Urda: un tren a 200 por hora donde el límite era 40 | Análisis

Marc Vidal

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28 oct 2026 El Vlog de Marc Vidal

El AVE recorrió 25 kilómetros con un tren parado delante en la línea Madrid-Sevilla. El mecanismo del accidente de Urda, explicado paso a paso. La red ferroviaria española vive una situación crítica tras los últimos incidentes. Analizamos si el accidente de Urda es un hecho aislado o parte de un patrón. El sistema de infraestructuras atraviesa un momento de incertidumbre que requiere una mirada técnica y alejada del ruido mediático. En este análisis revisamos los datos recientes sobre la seguridad ferroviaria en nuestro país y por qué la recurrencia de estos eventos en apenas nueve meses genera tantas dudas sobre la gestión de la red ferroviaria actual. Más allá de la superficie, exploramos las causas estructurales que explican esta crisis de movilidad. Es fundamental entender el estado de las vías y las políticas de mantenimiento para determinar si existe una negligencia sistemática detrás de lo que parece un accidente ferroviario constante. La falta de transparencia en los protocolos de supervisión es un factor determinante en este análisis de seguridad pública. 0:00 El suceso que nunca debería ocurrir 1:10 Desgranando la tragedia en tres partes 2:27 El mecanismo detrás del descarrilamiento 4:09 La cronología de los hechos 5:17 Diseñando sistemas a prueba de fallos 6:59 Preguntas sin respuesta en un país serio 10:46 La responsabilidad política y el contrato 13:47 La inversión ferroviaria bajo la lupa 16:15 Más allá del ferrocarril: un país en pausa 18:32 Más allá del error humano FUENTES CITADAS EN EL VÍDEO · Observatorio del Ferrocarril en España (inversión en infraestructura ferroviaria 2024): · Comisión Europea, FEDER (renovación línea Madrid-Sevilla, junio 2024): · OCDE, Perspectivas del Empleo 2026: · Ministerio de Sanidad (listas de espera quirúrgica, cierre 2025): · Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios: #Trenes #Urda #AVE #ERTMS #MarcVidal 🔴 Hazte miembro →    / @marc_vidal   🎯 Subscríbete →    / @marc_vidal   🔔 Activa las notificaciones Y sígueme también en: 🔗 Website → https://www.marcvidal.net 🔊 Podcast → https://spoti.fi/3pQWk64 📽️ Youtube → https://bit.ly/3H3UTKe 📘 Mis libros → https://amzn.to/3r11sFQ 📷 Instagram → https://lnkd.in/dNvTFaQ 🐦 Twitter → https://lnkd.in/d3ZU6Nw 🛡️ Telegram → https://t.me/marcvidal_telegram