Idea de negocio para los cubanos y mexicanos : aprovechar el moderno tren Maya que no tiene carga y construir 2 megapuertos en (Puerto Progreso) México y (Puerto Mariel ) Cuba .. le pregunté a la IA si mi idea es viable y dice que si .. si hay un cubano leyendo esto que me envíe un chocolate por mi idea.
¿Porqué el tren
maya está de capa caída y se ve obligado el gobierno mexicano a subsidiar los pasajes?
Imaginemos
el mega puerto chino de Chancay en Perú , para barcos grandotes tipo post
panamax creo se denomina y es gigante pero ¿cómo sería abastecido, si no hay
carreteras ni trenes que lleven la cargas de Brasil a Perú o del interior de Perú
al puerto o de Ecuador a Chancay no hay ferrocarriles etc?,, el puerto está allí
, la carga también está disponible, pero no hay las carreteras y ferrocarriles
que trasladen la carga .
De modo
parecido, el tren Maya está allí, para trasladar toda la carga exportable
de la península de Yucatán y del sur de México a Cuba o Florida, pero no hay
los puertos (o son pequeños), ni las carretas pequeñas que interconecten las
fabricas, con la ruta del tren maya ,, pero una vez que se complete, las estaciones
del ferrocarril con las fábricas, será un éxito
. Resumiendo
El tren se financia
con pasajes y con carga , , ahorita hay los turistas y los pasajeros , pero no
hay la carga, pues seguramente no hay carreteras que conecten las fabricas con
el tren maya , pero ya se hará y será genial.
,
, ¿se puede aprovechar el tren maya para conectar el puerto mexicano de Progreso con el puerto de Mariel en cuba para intercambio comercial de carga?
- Conexión Ferroviaria a Puerto Progreso: El sistema de carga del Tren Maya está construyendo una terminal multimodal en Progreso y rehabilitando líneas ferroviarias (incluyendo un ramal de unos 35 km desde Unucmá) para conectar la zona industrial de Yucatán y la península con el puerto de altura.
- Conexión Marítima Progreso-Mariel: La agencia naviera Caribbean Smart Cargo (CSC) opera rutas que conectan el Puerto de Progreso con el de Mariel (y Cienfuegos) en Cuba, utilizando barcos tipo RoRo (Roll On-Roll Off) con capacidad para transportar contenedores, vehículos y maquinaria.
- Logística de Intercambio: Esta sinergia permitirá que mercancías provenientes del sureste de México (y del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec) sean transportadas por tren hasta Progreso y de ahí embarcadas a Cuba, fortaleciendo el comercio bilateral.
- Antecedentes de Carga: Cuba ya ha exportado piedra rajón de alta resistencia desde Cienfuegos para la construcción de los propios tramos del Tren Maya, demostrando la viabilidad de la ruta marítima, y existe un interés continuo en la exportación de diversos productos.
- Modernización Portuaria: Se proyecta una inversión de más de 12,000 millones de pesos para ampliar el puerto de Progreso, lo que triplicará su capacidad de atraque y permitirá recibir buques de carga más grandes, mejorando la competitividad de la ruta hacia Cuba.
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