Volkswagen anticipa un año difícil: sus ganancias en 2025 se reducirán a la mitad debido a los aranceles y la competencia con China
- Volkswagen informó el martes una caída de más del 50% en su beneficio operativo anual, citando el impacto de los aranceles estadounidenses, los efectos cambiarios y un cambio estratégico en Porsche.
- Los resultados llegan en un momento en que los fabricantes de automóviles europeos luchan por hacer frente a una serie de desafíos industriales.
- Arno Antlitz, director de operaciones y director financiero de Volkswagen, describió 2025 como un año “realmente desafiante”, pero dijo que la compañía sigue “bien posicionada” en Europa.
Volkswagen de AlemaniaEl martes informó una fuerte caída en su beneficio operativo anual y anticipó otro año difícil por delante mientras el gigante automotor continúa lidiando con los aranceles estadounidenses y la competencia en China .
El mayor fabricante de automóviles de Europa registró un beneficio operativo de 8.900 millones de euros (10.400 millones de dólares) en 2025, un 53 % menos que el año anterior, debido a los aranceles estadounidenses, el impacto del tipo de cambio y un cambio estratégico en Porsche. Los analistas esperaban un beneficio operativo anual de 9.400 millones de euros, según datos de consenso de LSEG.
Los ingresos del año completo se mantuvieron estables en casi 322 mil millones de euros, en comparación con los 324,7 mil millones de euros en 2024, y la perspectiva de la compañía para el crecimiento de las ventas es relativamente modesta en 2026. Volkswagen dijo que espera que los ingresos se desarrollen en un rango de entre 0% a 3% este año, por debajo de las expectativas de los analistas.
La compañía también dijo que anticipa un margen operativo de entre 4% y 5,5% en 2026, después de haber llegado al 2,8% en 2025, frente al 5,9% del año anterior.
Arno Antlitz, director de operaciones y director financiero de Volkswagen, describió 2025 como un año “realmente desafiante”, pero dijo que la compañía sigue “bien posicionada” en Europa.
“Aumentamos ligeramente nuestra cuota de mercado a pesar del aumento de la competencia china. En vehículos eléctricos, incluso alcanzamos una cuota de mercado de más del 25% y el 27%, es decir, más que en el segmento de motores de combustión”, declaró Antlitz a Annette Weisbach de la CNBC el martes.
Las acciones de Volkswagen subieron un 4% durante las operaciones de la madrugada. Han bajado más del 12% en lo que va de año.
No hay grandes restricciones de suministro por la guerra con Irán
Los resultados llegan en un momento en que los fabricantes de automóviles europeos luchan por hacer frente a una serie de desafíos industriales , incluida la sólida competencia de las marcas de automóviles chinas y los aranceles de importación del presidente estadounidense Donald Trump.
Se considera ampliamente que el sector automotriz es extremadamente vulnerable a los aranceles estadounidenses, en particular dada la alta globalización de las cadenas de suministro y la fuerte dependencia de las operaciones de fabricación en toda América del Norte.
Cuando se le preguntó sobre la creciente crisis en Medio Oriente y el impacto potencial en la compañía dada la mayor volatilidad del precio del petróleo , Antlitz de Volkswagen dijo: “Esta crisis obviamente es preocupante para todos nuestros socios y clientes en la región y sus familias”.
Añadió: «En cuanto al impacto en nuestro negocio, hasta el momento es limitado. En cuanto al petróleo, el gas o la energía, tenemos contratos a largo plazo, por lo que estamos prácticamente cubiertos en ese aspecto y, actualmente, tampoco vemos grandes restricciones de suministro». ¿¿¿???
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