El Estrecho de Ormuz se enfrenta a un bloqueo. Estos países serán los más afectados.
- Un cierre prolongado del Estrecho de Ormuz trastornará los mercados energéticos mundiales.
- El dolor se sentirá más agudamente en Asia, dijeron los analistas.
El cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán está enviando ondas de choque a los mercados energéticos mundiales, y se espera que Asia sea la que sufra el mayor sufrimiento.
Un alto comandante de la Guardia Revolucionaria de Irán dijo el lunes que el Estrecho de Ormuz había sido cerrado y advirtió que cualquier barco que intentara transitar por la vía fluvial sería atacado, informaron medios iraníes.
Ubicado entre Omán e Irán, el estrecho funciona como una arteria vital para el comercio petrolero mundial. Aproximadamente 13 millones de barriles diarios lo atravesaron en 2025, lo que representa aproximadamente el 31 % de todos los flujos marítimos de crudo, según la consultora energética Kpler.
Un cierre prolongado del estrecho probablemente provocaría un nuevo aumento en los precios del petróleo , y algunos analistas prevén que el petróleo supere los 100 dólares por barril. El petróleo de referencia mundial, el Brent.El petróleo subió por último un 2,6%, a alrededor de 80 dólares por barril, casi un 10% más desde que estalló el conflicto.
Alrededor del 20% de las exportaciones mundiales de gas natural licuado (GNL) procedentes del Golfo Pérsico también están en riesgo, principalmente las que se originan en Qatar y se transportan a través del Estrecho de Ormuz, según Kpler. Qatar, uno de los mayores proveedores mundiales de GNL, detuvo su producción el lunes después de que drones iraníes atacaran sus instalaciones en las ciudades industriales de Ras Laffan y Mesaieed.
“En Asia, Tailandia, India, Corea y Filipinas son los más vulnerables al aumento de los precios del petróleo, debido a su alta dependencia de las importaciones, mientras que Malasia sería un beneficiario relativo, ya que es un exportador de energía”, escribió Nomura en una nota el lunes.
Así es como se verán afectados quienes dependen de la energía del Golfo y de los envíos a través del Estrecho de Ormuz.
Sur de Asia: tensión física inmediata
El sur de Asia se enfrentaría a la perturbación más grave, en particular en lo que respecta al suministro de GNL, dijeron los analistas.
Qatar y los Emiratos Árabes Unidos representan el 99% de las importaciones de GNL de Pakistán, el 72% de las de Bangladesh y el 53% de las de la India, según datos de Kpler.
Con una flexibilidad limitada en el almacenamiento y la adquisición, Pakistán y Bangladesh son especialmente vulnerables. Por un lado, Bangladesh ya presenta un importante déficit estructural de gas. Según el Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero , el país presenta un déficit de más de 1.300 millones de pies cúbicos al día.
“Pakistán y Bangladesh tienen una flexibilidad limitada en materia de almacenamiento y adquisición, lo que significa que las interrupciones probablemente desencadenarían una rápida destrucción de la demanda del sector energético en lugar de una licitación spot agresiva”, dijo Go Katayama, analista principal de información de Kpler.
India enfrenta la mayor exposición combinada de la región. “Más de la mitad de sus importaciones de GNL están vinculadas al Golfo, y una proporción significativa está indexada al Brent, por lo que un aumento repentino del crudo impulsado por Ormuz elevaría simultáneamente los costos de importación de petróleo y los precios de los contratos de GNL. Esto genera un doble impacto físico y financiero”, afirmó.
De igual manera, según UBP, aproximadamente el 60% de las importaciones de petróleo de la India provienen de Oriente Medio. Por lo tanto, un bloqueo sostenido aumentaría tanto los costos de importación de energía como las presiones sobre la cuenta corriente.
China: gran exposición pero suficiente colchón
Un cierre de Ormuz pondría a prueba la seguridad energética de China, pero las reservas y el suministro alternativo ofrecen cierta protección.
El país es el mayor importador de petróleo crudo del mundo y compra más del 80% del petróleo iraní, según Kpler.
Alrededor del 30% de sus importaciones de GNL provienen de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, y aproximadamente el 40% de sus importaciones de petróleo pasan por Ormuz, estima UBP.
“China está materialmente expuesta pero es más flexible”, dijo Katayama de Kpler.
Según Kpler, los inventarios de GNL de China a finales de febrero ascendían a 7,6 millones de toneladas, lo que proporciona una cobertura a corto plazo. Sin embargo, si la interrupción persiste, China tendría que competir por los cargamentos del Atlántico, lo que generaría una mayor presión en la cuenca del Pacífico, añadió Katayama. En tal caso, la dinámica podría intensificar la competencia de precios en Asia, incluso si Pekín evita una escasez total.
Arabia Saudita ha incrementado las cargas de crudo en las últimas semanas, y las reservas estratégicas de petróleo en poder de importantes naciones consumidoras como China, podrían proporcionar cierta amortiguación temporal al mercado, dijo Rystad Energy en una nota el domingo.
UBP señaló que si bien China es un importador neto clave de energía en la región, no es necesariamente el más vulnerable a posibles shocks de suministro.
Japón y Corea del Sur
Según UBP, Oriente Medio abastece el 75% de las importaciones de petróleo de Japón y alrededor del 70% de las de Corea.
En cuanto al GNL, su exposición al Golfo Pérsico es menor que la del sur de Asia. Corea del Sur obtiene el 14% de su GNL de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, mientras que Japón obtiene el 6%, según estimaciones de Kpler.
Incluso sin una escasez total, los efectos sobre los precios podrían ser graves. «Las economías con una alta dependencia de las importaciones de energía, como Japón, Corea del Sur y Taiwán, están más expuestas a las perturbaciones de la oferta», afirmó Shier Lee Lim, principal estratega macroeconómico y cambiario de la región APAC en la plataforma de pagos Convera.
Los inventarios también son limitados. Corea posee alrededor de 3,5 millones de toneladas de GNL y Japón alrededor de 4,4 millones de toneladas en reservas, suficientes para aproximadamente dos a cuatro semanas de demanda estable, según Kpler.
Las importaciones netas de petróleo de Corea del Sur representan el 2,7% del producto interno bruto, y Nomura la considera entre las más vulnerables en el frente de la cuenta corriente.
Sudeste asiático
En gran parte del sudeste asiático, el impacto de primer orden es la inflación de costos más que una escasez inmediata, dijeron expertos de la industria.
Los compradores de GNL que dependen del suministro puntual enfrentarían costos de reemplazo considerablemente más altos a medida que Asia compite con Europa por los cargamentos del Atlántico, dijo Katayama de Kpler.
Tailandia en particular es un destacado perdedor en el precio del petróleo en el marco de Nomura porque el impacto externo es grande e inmediato: tiene las mayores importaciones netas de petróleo de Asia, con un 4,7% del PIB, y cada aumento del 10% en el precio del petróleo empeora la cuenta corriente en alrededor de 0,5 puntos porcentuales del PIB del país.
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