Alemania corre el riesgo de volver a caer en recesión mientras la industria automovilística se tambalea
La producción industrial en la mayor economía de Europa cayó un 1,5% en junio en comparación con mayo, impulsada por una caída del 3,5% en el vasto sector automotriz de Alemania.
La caída de la producción industrial alemana, mucho mayor de lo pronosticado por los economistas, aumenta el riesgo de que el peso pesado del sector manufacturero se contraiga nuevamente a finales de este año, potencialmente volviendo a caer en recesión.
El sector de la construcción, donde la producción se contrajo un 2,8%, también tuvo un impacto negativo en la producción industrial general, dijo el lunes la oficina de estadísticas del país.
Alemania acaba de salir de una recesión en el período de abril a junio cuando el producto interno bruto (PIB) se mantuvo estable en comparación con el trimestre anterior, pero los últimos datos provisionales sugieren que la ligera mejora en la suerte de la economía puede no durar.
"Esperamos que una caída en la producción industrial sea uno de los factores que causen una nueva contracción del PIB alemán en la segunda mitad de este año", escribió en una nota Franziska Palmas, economista senior para Europa de Capital Economics.
Jörg Krämer, economista jefe de Commerzbank, también predijo una caída del PIB a finales de este año.
Problemas automotrices
La industria automovilística alemana, que representa alrededor del 5% de la economía, está luchando por recuperarse del golpe asestado por la pandemia y las paralizadas cadenas de suministro.
Según la Asociación Alemana de la Industria Automovilística, en el primer semestre del año salieron de las líneas de producción unos 2,2 millones de coches. Aunque se trató de un aumento significativo en comparación con el mismo período de 2022, la producción sigue siendo un 10% menor que en el primer semestre de 2019. Alcanzar el nivel de producción anterior a la pandemia puede llevar algún tiempo todavía.
“En vista de la situación económica general y la evolución de los pedidos entrantes, se puede esperar que las altas tasas de crecimiento [de la producción] pronto se desaceleren. La gran cantidad de pedidos pendientes se está reduciendo lentamente”, dijo Hildegard Müller, presidenta del organismo industrial, en un comunicado el mes pasado.
En otras partes del sector industrial alemán, que incluye la producción de energía, las perspectivas parecen mejores. Los nuevos pedidos en el sector manufacturero aumentaron un 7% en junio respecto al mes anterior, según mostraron los datos provisionales del viernes, aunque las cifras estaban distorsionadas por los pedidos a gran escala.
"La industria alemana sigue en aguas turbulentas", dijo Salomon Fiedler, economista de Berenberg, en una nota el lunes, destacando el shock de los precios de la energía del año pasado y la debilidad de la demanda estadounidense y china, entre otros factores.
Volkswagen (VLKAF) , el mayor fabricante de automóviles de Europa, ha estado lidiando con ventas lentas en China -su mayor mercado-, perdiendo frente a sus competidores locales.
La compañía informó de una caída del 14,5% en sus entregas en China en el primer trimestre. Se registró una recuperación en abril y mayo, pero las entregas en el primer semestre en general todavía fueron un 1,2% inferiores a las del mismo período de 2022.
El sector industrial más amplio de Alemania ha tenido que lidiar con los altos precios de la energía, que ya estaban aumentando en Europa cuando Rusia invadió Ucrania en febrero de 2022, elevándolos a niveles récord. Desde entonces, los precios europeos del gas natural han caído hasta situarse un 44% por debajo de su nivel de antes de la guerra.
Berenberg espera que Alemania vuelva a caer en “una leve recesión” en la segunda mitad de este año, añadió Fiedler.
— Mark Thompson y Anna Cooban contribuyeron con el reportaje.
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