Situación actual de la crisis de los chips para automóviles Nexperia mientras EE. UU., China y la UE se apresuran a contener las consecuencias.
- El fabricante de chips Nexperia, con sede en los Países Bajos, se encuentra en el centro de un enfrentamiento entre la Unión Europea, Estados Unidos y China que ha desencadenado una situación de casi crisis para los fabricantes de automóviles mundiales.
- El sábado se celebran reuniones en Europa para intentar desactivar el problema.
- Las autoridades chinas y estadounidenses parecen estar abriendo el camino para que las operaciones de Nexperia en China reanuden la exportación de chips críticos.
- Por ahora, la cadena de suministro de la industria automotriz pende de un hilo, amenazando la producción de vehículos en todo el mundo, mientras las empresas advierten de una inminente escasez de componentes del fabricante de chips.
El fabricante de chips Nexperia, con sede en los Países Bajos, se encuentra en el centro de un enfrentamiento entre la Unión Europea, Estados Unidos y China que ha desencadenado una situación de casi crisis para los fabricantes de automóviles mundiales.
El gobierno holandés tomó el control de Nexperia, propiedad de la empresa china Wingtech.En octubre, alegando motivos de seguridad nacional, Pekín prohibió la salida de los productos de Nexperia de China.
El sábado se celebraron reuniones en Europa para intentar desactivar la creciente tensión, y las autoridades chinas y estadounidenses parecen estar abriendo una vía para que las operaciones de Nexperia en China reanuden la exportación de chips automotrices críticos.
Los portavoces de la Casa Blanca y de Nexperia no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Por ahora, sin embargo, la cadena de suministro de la industria automotriz sigue en vilo.
La disputa amenaza la producción de vehículos a nivel mundial, ya que los fabricantes de automóviles advierten de una inminente escasez de componentes del fabricante de chips, que son fundamentales para las funciones eléctricas básicas de los automóviles y difíciles de reemplazar con poca antelación.
La batalla se ha desarrollado en medio de un mayor escrutinio por parte de los gobiernos occidentales, incluido Estados Unidos, de las empresas tecnológicas vinculadas a China, que recientemente endureció las normas de control de exportaciones para limitar las transferencias de tecnología a entidades de propiedad china.
El propietario de Nexperia, Wingtech, fue incluido en una lista negra de EE. UU. en diciembre de 2024 por su presunto papel “en ayudar al gobierno chino en sus esfuerzos por adquirir entidades con capacidad de fabricación de semiconductores sensibles”.
Esto es lo que debes saber sobre el estado actual de la disputa y por qué es importante.
¿Por qué son tan importantes los chips de Nexperia?
Nexperia fabrica miles de millones de chips básicos —transistores, diodos y componentes de gestión de energía— que se producen en Europa, se ensamblan y prueban en China, y luego se reexportan a clientes en Europa y otros países. Alrededor del 70 % de los chips fabricados en los Países Bajos se envían a China para su ensamblaje y posterior reexportación a otros países.
Los chips son básicos y económicos, pero necesarios en casi todos los dispositivos que utilizan electricidad. En los automóviles, se usan para conectar la batería a los motores, para las luces y los sensores, para los sistemas de frenado, los controladores de las bolsas de aire, los sistemas de entretenimiento y los elevalunas eléctricos.
Nexperia registró ventas por valor de 2.000 millones de dólares el año pasado.
A finales de octubre, fabricantes de automóviles, como VolkswagenNissan Motor y Mercedes-Benz alertaron sobre posibles recortes de producción si las exportaciones de chips de Nexperia se ven restringidas durante un período prolongado.
Si bien los fabricantes de automóviles suelen tener algunas reservas y proveedores alternativos, es difícil cambiar las fuentes de suministro de la noche a la mañana.
¿Qué sucedió y cuál es la situación actual?
En septiembre, el gobierno neerlandés invocó una ley de la época de la Guerra Fría para tomar el control de Nexperia, ante la preocupación de que su propietario chino planeara transferir la propiedad intelectual a otra empresa de su propiedad. Un tribunal neerlandés también suspendió al director ejecutivo de Nexperia, Zhang Xuezhen, fundador de Wingtech, por mala gestión.
Semanas después, Pekín tomó represalias imponiendo controles a la exportación de ciertos productos de Nexperia fabricados en China, lo que intensificó las tensiones y alimentó los temores de una crisis generalizada en la cadena de suministro. Esto llevó a la empresa a comunicar a los fabricantes de automóviles que ya no podía garantizar el suministro.
Pero ya empiezan a surgir indicios de un avance.
El viernes, informes indicaron que Estados Unidos planea anunciar que Nexperia reanudará el envío de chips en virtud de un acuerdo marco alcanzado durante las conversaciones entre el presidente Donald Trump y el líder chino Xi Jinping , según fuentes familiarizadas con el asunto. El sábado, China anunció que eximirá a algunos chips de Nexperia de la prohibición de exportación. Los funcionarios chinos no especificaron en qué consistirían dichas exenciones.
“Consideraremos exhaustivamente la situación real de la empresa y eximiremos las exportaciones que cumplan los requisitos”, declaró el Ministerio de Comercio chino en un comunicado.
De aprobarse, estas exenciones podrían aliviar la presión inmediata sobre los fabricantes de automóviles. Sin embargo, la disputa más amplia sobre la propiedad, el control tecnológico y la supervisión de la seguridad sigue sin resolverse.
