Boeing eliminará 17.000 puestos de trabajo a medida que se profundizan las pérdidas durante la huelga en la fábrica
- Boeing planea recortar alrededor del 10% de su plantilla, es decir, unas 17.000 personas.
- El fabricante también retrasará el lanzamiento de sus nuevos aviones de fuselaje ancho 777X hasta 2026.
- La huelga en la fábrica ya lleva casi un mes y las tensiones entre la empresa y el sindicato de maquinistas están aumentando.
BoeingLa compañía reducirá su plantilla en un 10%, es decir, en unas 17.000 personas, debido a que las pérdidas de la compañía aumentan y la huelga de maquinistas que ha paralizado sus fábricas de aviones entra en su quinta semana. También retrasará el lanzamiento de su nuevo avión de fuselaje ancho.
El fabricante no entregará su avión de fuselaje ancho 777X, aún no certificado, hasta 2026, lo que lo retrasará unos seis años, y dejará de fabricar aviones de carga comerciales 767 en 2027 después de completar los pedidos restantes, dijo el director ejecutivo Kelly Ortberg en un memorando al personal el viernes por la tarde.
Boeing espera informar una pérdida de 9,97 dólares por acción en el tercer trimestre, según dijo la compañía en un comunicado sorpresa el viernes. Espera informar un cargo antes de impuestos de 3.000 millones de dólares en la unidad de aviones comerciales y de 2.000 millones de dólares en su negocio de defensa.
En los resultados financieros preliminares, Boeing dijo que espera tener una salida de efectivo operativa de 1.300 millones de dólares para el tercer trimestre.
“Nuestra empresa se encuentra en una situación difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”, afirmó Ortberg. “Más allá de navegar en nuestro entorno actual, recuperar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que hacer cambios estructurales para asegurarnos de que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo”.
Los recortes de empleos y de costos son las medidas más drásticas adoptadas hasta la fecha por Ortberg, quien lleva poco más de dos meses en el cargo máximo.
Se le encomendó la tarea de restaurar Boeing tras las crisis de seguridad y fabricación, pero la huelga laboral ha sido el mayor desafío hasta ahora para Ortberg. Las agencias de calificación crediticia han advertido que la empresa corre el riesgo de perder su calificación de grado de inversión, y Boeing ha estado gastando dinero en efectivo en lo que los líderes de la empresa esperaban que fuera un año de recuperación.
S&P Global Ratings dijo a principios de esta semana que Boeing está perdiendo más de mil millones de dólares al mes debido a la huelga, que comenzó el 13 de septiembre después de que los maquinistas rechazaran por abrumadora mayoría un acuerdo provisional que la compañía alcanzó con el sindicato. Las tensiones han ido en aumento entre el fabricante y el sindicato, y Boeing retiró una oferta de contrato a principios de esta semana.
El jueves, Boeing dijo que había presentado una denuncia por prácticas laborales desleales ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales, en la que acusaba a la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales de negociar de mala fe y de tergiversar las propuestas de los fabricantes de aviones. El sindicato había criticado a Boeing por una oferta mejorada que, según argumentó, no se había negociado con el sindicato y dijo que los trabajadores no votarían al respecto.
Los recortes de empleo, que según Ortberg se producirían “en los próximos meses”, se producirían justo después de que Boeing y sus cientos de proveedores se apresuraran a contratar personal a raíz de la pandemia de Covid-19, cuando la demanda se desplomó.
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