Las entregas trimestrales de aviones de Boeing caen a 83 en medio de la crisis de seguridad
- Las entregas de aviones Boeing cayeron en el primer trimestre debido a que la compañía enfrenta un mayor escrutinio.
- El fabricante entregó 29 aviones en marzo, la mayoría de ellos 737.
- Las principales aerolíneas clientes de Boeing se han quejado de que los retrasos en las entregas los han obligado a repensar sus planes de crecimiento.
boeingLas entregas de aviones cayeron en el primer trimestre a la cifra más baja desde mediados de 2021, ya que la compañía enfrenta un mayor escrutinio después de que un tapón de la puerta de uno de sus aviones 737 Max 9 explotara en el aire en enero.
La compañía entregó 83 aviones en los tres meses finalizados el 31 de marzo, la mayoría de ellos 737, en comparación con 157 en el trimestre anterior y 130 aviones en el mismo período del año anterior. Sólo en marzo Boeing entregó 29 aviones. Airbus dijo el martes que entregó 142 aviones en los primeros tres meses del año, 63 de ellos en marzo.
Los clientes de Boeing siguen encargando nuevos aviones al fabricante, que junto con Airbus domina el mercado de los grandes aviones de pasajeros. La compañía registró el mes pasado pedidos de 111 aviones nuevos, descontando dos cancelaciones, 85 de ellos aviones 737 Max para American Airlines., que la aerolínea anunció a principios de marzo.
El último recuento se produce después del accidente del 5 de enero en el vuelo 1282 de Alaska Airlines que dejó a Boeing a pocos centímetros de una catástrofe . Los investigadores federales de accidentes dijeron que al tapón de la puerta le faltaban pernos que lo sujetaban en su lugar. Desde el accidente, la Administración Federal de Aviación ha inspeccionado la producción del 737 Max de Boeing y ha prohibido al fabricante de aviones aumentar la producción de los aviones hasta que apruebe sus procedimientos de control de calidad.
Los ejecutivos de Boeing han dicho que la compañía está desacelerando su producción para mejorar el control de calidad y evitar el llamado trabajo en viaje, cuando las reparaciones u otras tareas ocurren fuera de secuencia.
“No nos apresuraremos ni iremos demasiado rápido”, dijo el director financiero de Boeing, Brian West, en una conferencia del Bank of America el mes pasado. “De hecho, deliberadamente vamos a reducir la velocidad para hacer esto bien. Y somos nosotros los que tomamos la decisión de limitar las tarifas del programa 737 por debajo de 38 por mes hasta que sintamos que estamos listos. Y nos sentiremos el impacto de eso en los próximos meses”.
Los retrasos en la entrega de aviones provocaron críticas de los directores ejecutivos de algunas de las aerolíneas más importantes de Boeing y, a raíz de ello, el director ejecutivo Dave Calhoun anunció el mes pasado que dimitirá a finales de año . Boeing también reemplazó al presidente de su junta directiva y al jefe de su unidad de aviones comerciales.
Alaska Airlines dijo la semana pasada que recibió 160 millones de dólares en compensación de Boeing en el primer trimestre debido a una breve inmovilización del avión después del accidente.
Está previsto que Boeing informe los resultados del primer trimestre y actualice a los inversores el 24 de abril.
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