Foto: Reuters / Kai Pfaffenbach
La crisis de la corona ha llevado a Lufthansa al borde de la bancarrota.
La aerolínea recientemente solicitó ayuda estatal, pero hasta ahora se ha negado categóricamente a opinar.
En una reunión secreta el lunes por la tarde, según la información de Business Insider, se llegó a un acuerdo a nivel laboral: el estado interviene con nueve mil millones de euros y recibe garantías por ello.
Impuesto sobre el dinero sí, no decir La posición con la que la junta ejecutiva de Lufthansa alrededor del jefe del grupo Carsten Spohr ha aparecido hacia la política en las últimas semanas se puede resumir tan brevemente. Con hasta diez mil millones de euros, el estado debería salvar de la bancarrota a la última aerolínea alemana de prestigio internacional restante.
Sin embargo, el estado no debería tener voz en la política corporativa, informan los expertos.

El gobierno federal debe tener uno o dos mandatos de la junta de supervisión

Sin embargo, Lufthansa actualmente está haciendo alrededor de un millón de pérdidas por hora como resultado de las restricciones globales de viaje en la crisis de Corona. De hecho, la empresa se enfrenta a la bancarrota en unas pocas semanas. Según una investigación de Business Insider, Lufthansa está tan regada que la administración de la aerolínea llegó a un acuerdo con el gobierno federal después de horas de negociaciones el lunes por la tarde.
Según esto, el estado inyecta alrededor de nueve mil millones de euros a la empresa afectada. A cambio, el gobierno recibe una minoría de bloqueo y uno o dos mandatos de la junta de supervisión como nuevos accionistas, que sin embargo no deben ser cumplidos por funcionarios o políticos. Formalmente, la compañía se cuelga como participación estatal en el Ministerio Federal de Finanzas.

Entrevista realizada por Spohr con Merkel y Scholz el martes

El grupo dijo que se había alcanzado un acuerdo a nivel de trabajo. El mismo Spohr, que no había participado oficialmente en las conversaciones de ayer, quiere sellar formalmente el acuerdo con la canciller Angela Merkel (CDU) y el ministro de Finanzas, Olaf Scholz, el martes. Según los círculos de negociación, es poco probable que el paquete se abra nuevamente.
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El jefe de Lufthansa, Carsten Spohr, no quería que el estado tuviera algo que decir en el grupo.
Foto: Reuters / Johanna Geron
Más recientemente, Spohr había hablado sobre un modelo de Airbus para Lufthansa. Alemania, Francia y España poseen una cuarta parte de las acciones del fabricante de aviones, pero no tienen influencia directa en la compañía. Sobre todo, el nombramiento de funcionarios o políticos para el comité de control era inaceptable para Lufthansa.
Lufthansa fue fundada en 1953 y comenzó sus operaciones de vuelo dos años después. Hasta 1963, la aerolínea era completamente estatal. Sin embargo, el gobierno federal vendió sus acciones desde mediados de la década de 1990, por lo que Lufthansa ha sido completamente privatizada desde 1997.