Tesla retira del mercado casi 50.000 modelos S y X en China por una suspensión defectuosa
- La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China anunció que Tesla está retirando del mercado casi 50,000 de sus vehículos eléctricos Model S y Model X.
- El retiro se refiere a suspensiones delanteras y traseras potencialmente defectuosas e inseguras.
- Los vehículos fueron fabricados por Tesla en Estados Unidos y exportados a China. La autoridad de seguridad de vehículos de EE. UU., NHTSA, no ha dicho si podría ser necesaria una retirada similar en EE. UU.
Tesla está retirando del mercado hasta 48,442 de sus vehículos eléctricos Model S y Model X, que fueron fabricados en los EE. UU. Y vendidos a clientes en China, por suspensiones delanteras y traseras potencialmente defectuosas e inseguras.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China anunció el retiro el jueves por la noche.
El precio de las acciones de Tesla bajó casi un 2% el viernes.
El sitio de noticias de la industria automotriz de China, Gasgoo , informó que el retiro del mercado afecta a 29,193 Model S y Model X importados, producidos entre el 17 de septiembre de 2013 y el 16 de agosto de 2017, y 19,249 Model S importados producidos entre el 17 de septiembre de 2013 y 15 de octubre de 2018. Los autos se produjeron en la planta de ensamblaje de vehículos de Tesla en Fremont, California.
La autoridad de seguridad de vehículos de EE. UU., La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, no ha dicho si podría ser necesaria una retirada similar en EE. UU.
La agencia china ordenó a Tesla que reemplace los vínculos traseros de la suspensión delantera izquierda y derecha y los vínculos superiores de la suspensión trasera izquierda y derecha por uno mejorado para todos los autos que son parte del retiro sin costo para los propietarios.
En 2016, el CEO de Tesla, Elon Musk, se defendió de quejas similares de suspensiones potencialmente inseguras o defectuosas en el Model S en los EE. UU.
En ese momento, Musk declaró en Twitter y en una publicación de blog corporativa que la NHTSA “no encontró ningún problema de seguridad con la suspensión del Model S y no necesita más información nuestra sobre este asunto”. También afirmó que las quejas sobre problemas de suspensión ante la NHTSA fueron fabricadas.
Tesla no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
En un comunicado enviado por correo electrónico a CNBC, la NHTSA dijo:
“La NHTSA está al tanto del retiro de Tesla debido a problemas de suspensión en China. En este momento, la agencia no ha recibido quejas importantes relacionadas con estos problemas en los Estados Unidos. La agencia está en contacto con Tesla y monitoreando la situación de cerca, y lo hará no dude en tomar medidas para proteger al público contra riesgos irrazonables para la seguridad. Si cree que su vehículo puede tener un defecto de seguridad que no forma parte de un retiro del mercado actual, comuníquese con la NHTSA ”.
En China, este es el cuarto retiro del mercado de Tesla de automóviles exportados desde los EE. UU. Los retiros anteriores en China implicaron reemplazar los airbags defectuosos fabricados por Takata y solucionar o prevenir problemas de dirección.
La NHTSA envió a CNBC una copia de una carta que envió la abogada de Tesla, Elizabeth Mykytuik, sobre el retiro del mercado, disputando la noción de que los vehículos Model S y Model X tenían enlaces de suspensión defectuosos.
Tesla, en cambio, culpó del problema al “abuso del conductor”, la escritura, “el uso del conductor y la expectativa de daños es excepcionalmente grave en el mercado de China. Si el cliente introduce una carga de abuso (por ejemplo, impacto en la acera, golpe de bache severo, etc.), entonces las piezas pueden dañarse, provocando una falla inmediata o una falla retardada debido a los efectos combinados del abuso inicial y la entrada de carga posterior ”.
Si bien Tesla le dijo a la NHTSA que no estaba de acuerdo con los reguladores de China, dijo que la compañía está haciendo un retiro voluntario allí de todos modos para evitar “llevar una pesada carga a través del proceso administrativo chino”.
Según la carta, Tesla se reunió por primera vez con los reguladores chinos el 24 de agosto, acordó un retiro voluntario antes del 27 de agosto y presentó una notificación formal al respecto en China el 28 de agosto. Solo unos días después, el 1 de septiembre, Tesla anunciaría, sin discutir este retiro con los accionistas, que estaba recaudando $ 5 mil millones en una oferta en el mercado.
El sedán eléctrico Model 3 fabricado en China de Tesla es el modelo eléctrico de batería más vendido en China este año. La Asociación de Automóviles de Pasajeros de China informa que Tesla vendió 79,908 unidades del sedán Model 3 fabricado en China durante los primeros nueve meses de 2020.
Tesla comenzó recientemente a exportar algunos de esos Model 3 fabricados en China a Europa.
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