LA NUEVA BATERÍA BLADE DE BYD REDEFINIRÁ LOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Hoy, BYD anunció oficialmente el lanzamiento de Blade Battery, un desarrollo destinado a mitigar las preocupaciones sobre la seguridad de las baterías en vehículos eléctricos.
En un evento de lanzamiento en línea con el tema "La batería Blade: desenfundada para salvaguardar el mundo", Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD, dijo que Blade Battery refleja la determinación de BYD de resolver problemas en la seguridad de las baterías y al mismo tiempo redefinir los estándares de seguridad para toda la industria.
BYD destacó un video de la batería Blade superando con éxito una prueba de penetración de clavos, que se considera la forma más rigurosa de probar la fuga térmica de las baterías debido a su gran dificultad. "En términos de seguridad de la batería y densidad de energía, la batería Blade de BYD tiene ventajas obvias", afirmó el profesor Ouyang Minggao, miembro de la Academia China de Ciencias y profesor de la Universidad de Tsinghua.
La batería Blade ha sido desarrollada por BYD durante los últimos años. Las celdas singulares se organizan juntas en una matriz y luego se insertan en un paquete de baterías. Debido a su estructura optimizada del paquete de baterías, la utilización del espacio del paquete de baterías aumenta en más del 50 % en comparación con las baterías de bloque de fosfato de hierro y litio convencionales.
PAQUETE DE BATERÍAS BYD BLADE
Mientras se sometía a pruebas de penetración de clavos, la batería Blade no emitió humo ni fuego después de ser penetrada, y la temperatura de su superficie solo alcanzó entre 30 y 60 °C. En las mismas condiciones, una batería ternaria de litio superó los 500°C y se quemó violentamente, y mientras que una batería convencional de bloque de fosfato de hierro y litio no emitió abiertamente llamas ni humo, su temperatura superficial alcanzó temperaturas peligrosas de 200 a 400°C. Esto implica que los vehículos eléctricos equipados con batería Blade serían mucho menos susceptibles de incendiarse, incluso cuando estén gravemente dañados.
La batería Blade también pasó otras condiciones de prueba extremas, como ser aplastada, doblada, calentada en un horno a 300°C y sobrecargada en un 260%. Ninguno de estos resultó en un incendio o explosión.
He Long, vicepresidente de BYD y presidente de FinDreams Battery Co., Ltd., cubrió cuatro ventajas distintas de Blade Battery, incluida una alta temperatura de inicio para reacciones exotérmicas, una lenta liberación de calor y una baja generación de calor, así como su capacidad para no liberan oxígeno durante averías o se incendian fácilmente.
En los últimos años, muchos fabricantes de vehículos eléctricos han caído en una competencia por una autonomía de crucero cada vez mayor. Cuando el alcance se convierte en el factor principal a considerar, este enfoque se transfiere a los fabricantes de baterías, lo que lleva a búsquedas irrazonables de “densidad de energía” en la industria de las baterías. Es debido a este enfoque poco práctico en la “densidad de energía” que la seguridad ha sido dejada de lado en el desarrollo de baterías eléctricas. Blade Battery de BYD tiene como objetivo devolver la seguridad de las baterías a un primer plano, una reorientación del tenue enfoque de la industria en este aspecto crucial.
"Hoy en día, muchas marcas de vehículos están conversando con nosotros sobre asociaciones basadas en la tecnología de Blade Battery", dijo He Long. Añadió que BYD estará encantado de compartir y trabajar con socios globales para lograr resultados mutuamente beneficiosos para todos los actores de la industria.
El Han EV, el modelo sedán insignia de BYD cuyo lanzamiento está previsto para junio, vendrá equipado con Blade Battery. El nuevo modelo encabezará la familia Dynasty de la marca, con una autonomía de 605 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.
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