Las tarifas de los petroleros se disparan a niveles astronómicos
- Las altísimas tarifas de los petroleros están pesando sobre el comercio físico de crudo.
- El lunes, las ganancias en la ruta comercial de petróleo crudo clave de referencia alcanzaron los $ 100,000 por día.
- Sin embargo, la caída de las primas en los precios al contado de varios crudos podría compensar algunos de los altos costos de envío, dijeron los comerciantes a Bloomberg.
El aumento de las tarifas de los petroleros está pesando sobre el comercio de crudo dos semanas antes de la mayor incertidumbre sobre los flujos físicos de petróleo este año: el embargo de la UE sobre las importaciones de crudo ruso y el límite de precio asociado del petróleo ruso.
El lunes, las ganancias en la ruta de comercio de petróleo crudo clave de referencia alcanzaron los $ 100,000 por día, según las estimaciones de Bloomberg . Esa es la tasa de petroleros de crudo más alta desde principios de 2020, justo antes de que Covid agotara la demanda mundial de petróleo.
El costo mucho más alto del envío de crudo este año es el resultado de los viajes más largos que muchos petroleros están haciendo ahora debido a las sanciones de la UE a las exportaciones rusas. Los cargamentos de petróleo de Rusia desde los puertos bálticos en Rusia ahora viajan meses en un viaje de regreso a Asia, ahora el mercado de exportación clave de Moscú, en lugar de solo una semana desde un puerto báltico ruso a Rotterdam en los Países Bajos.
Sin embargo, la caída de las primas en los precios al contado de varios crudos podría compensar algunos de los altos costos de envío, dijeron los comerciantes a Bloomberg.
El aumento en las tarifas de flete agrega una capa adicional de incertidumbre para los compradores de petróleo crudo, además del embargo de la UE y el tope de precios que entrarán en vigor el 5 de diciembre. Después de esa fecha, el petróleo ruso tendrá que venderse a un precio determinado o por debajo. precio, aún por anunciar, de lo contrario, la carga no podrá utilizar los servicios de transporte marítimo occidental, incluidos el financiamiento y el seguro.
Algunos analistas dicen que no hay suficientes petroleros no occidentales disponibles para transportar los volúmenes actuales de petróleo ruso a los mercados. Sin embargo, otros analistas notan un aumento en la compra de embarcaciones de entidades desconocidas en las últimas semanas en preparación para lo que creen que es la copia de Rusia de las tácticas de exportación de petróleo de Irán y Venezuela, que han estado exportando su crudo bajo el radar durante años después de que Estados Unidos sancionó a sus exportaciones de petróleo en 2018 y 2019, respectivamente.
Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com
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