Decenas de barcos que transportan GNL merodean por la costa europea
https://www.aljazeera.com/news/2022/11/6/dozens-of-ships-carrying-lng-lingering-around-europes-coast
Los petroleros transportan un total combinado de 2.000 millones de dólares en gas natural y navegan lentamente por el noroeste de Europa y la Península Ibérica.
Más de 30 buques cisterna con gas natural licuado (GNL) están inactivos frente a la costa de Europa, informó el Financial Times , mientras los comerciantes esperan precios de mercado más altos.
Según la empresa de análisis de envíos Vortexa, los barcos transportan un valor combinado de $ 2 mil millones de GNL y navegan lentamente por el noroeste de Europa y la Península Ibérica.
“Los buques de GNL se han puesto en cola fuera de las terminales europeas de recepción de GNL, persiguiendo lo que esperaban que fuera el mercado premium para este GNL”, dijo al periódico Felix Booth, jefe de GNL en Vortexa.
“Por ahora, estos buques tienen incentivos para mantener posiciones” en anticipación de que el clima más frío aumentará la demanda de energía y, a su vez, hará subir los precios, dijo.
Otros 30 barcos están navegando por el Atlántico y se espera que se unan a los petroleros, según mostraron los datos de Vortexa.
Los buques tanque de GNL en aguas europeas se han duplicado en los últimos dos meses, ya que los países europeos llenan sus tanques de almacenamiento casi al límite de su capacidad antes del invierno.
En respuesta a las sanciones occidentales por su invasión de Ucrania, Rusia ha reducido el suministro de gas a algunos países europeos.
A su vez, estos países compraron GNL como sustitución, pero las temperaturas inusualmente cálidas han llevado a una reducción en la demanda de calefacción, lo que a su vez mantuvo los sitios de almacenamiento llenos y los precios bajaron.
Estado de 'contango'
Los precios del gas natural en Europa han retrocedido desde sus máximos de agosto cuando superaron los 346 euros (343 dólares) por megavatio-hora.
Pero los comerciantes que mantienen sus camiones cisterna en alta mar cuentan con que los precios aumenten en los próximos meses, a medida que llegue el clima más frío y aumente la demanda de calefacción, liberando gas del almacenamiento.
Esto ha llevado al mercado a estar en un estado de “contango”, donde los precios de entrega en el futuro se negocian más altos que los de entrega inmediata, dijo el FT.
Una situación similar que involucró a la industria petrolera ocurrió durante el apogeo de la pandemia de coronavirus, cuando el exceso de crudo provocó que los comerciantes mantuvieran su petróleo en los barcos como almacenamiento flotante, esperando que los precios subieran nuevamente.
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