Airbus cancela contrato de 6.000 millones de dólares con Qatar Airways tras pelea de pintura
Qatar Airways califica la decisión de Airbus como "un asunto de considerable arrepentimiento y frustración" en medio de una batalla legal por la pintura descascarada.
Airbus ha cancelado un contrato de 6.000 millones de dólares con Qatar Airways para 50 de sus nuevos aviones de pasajeros A321neo, intensificando una batalla legal entre las dos compañías por la pintura de los A350 entregados recientemente.
Qatar Airways calificó la decisión de Airbus anunciada el viernes como “un asunto de pesar y frustración considerables”.
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En diciembre, Qatar Airways llevó a Airbus a los tribunales en Londres, tras una serie de supuestos problemas con el avión Airbus A350.
La aerolínea se quejó de que la pintura de los Airbus A350 entregados recientemente se estaba agrietando y pelando, dejando al descubierto la malla de cobre utilizada para aislar la aeronave contra los rayos.
Está buscando una compensación de más de $ 600 millones después de dejar en tierra el avión afectado, 21 de sus 53 aviones A350, alegando que el problema de la pintura es un riesgo para la seguridad.
Según los informes , el acuerdo valía $ 6.35 mil millones cuando se finalizó en diciembre de 2017.
Qatar Airways publicó un video en las redes sociales el viernes del exterior con cicatrices de los aviones A350 en tierra que, según la aerolínea, subrayaba "preocupaciones de seguridad serias y legítimas".
Una imagen sin fecha muestra lo que parece ser pintura descascarada, agrietada y lámina de cobre expandida expuesta en el fuselaje de un avión A350 de Qatar Airways [Archivo: Edgar Su/Reuters]La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea evaluó el problema de forma independiente y no encontró problemas de seguridad.
“No existe una base razonable o racional” para que los reguladores qataríes hayan dejado en tierra los A350 operados por Qatar Airways, dijo Airbus en documentos preparados para una audiencia judicial en Londres el jueves.
Acusó a Qatar Airways de instigar la puesta a tierra, ya que era de su propio interés financiero mantener el avión en tierra a la luz del colapso de la demanda de viajes aéreos por la pandemia de coronavirus.
Qatar Airways rechazó las afirmaciones en un comunicado el viernes.
“Estos defectos no son superficiales y uno de los defectos hace que el sistema de protección contra rayos de la aeronave quede expuesto y dañado”, dijo. “Seguimos instando a Airbus a que lleve a cabo un análisis de causa raíz satisfactorio sobre la causa de los defectos”.
Una investigación de la agencia de noticias Reuters mostró que al menos otras cinco aerolíneas reportaron defectos en la pintura o la piel del A350 desde 2016, mucho antes de que Qatar expresara su preocupación en noviembre de 2020 cuando un intento de volver a pintar un avión con los colores de la Copa del Mundo expuso unos 980 defectos.
Airbus ha dicho que está considerando cambiar el diseño de la malla antirrayos para los futuros A350, pero insistió en que existe una protección contra rayos de respaldo adecuada. Dice que Qatar está socavando los protocolos globales al buscar influencia sobre la seguridad.
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