El aumento de los costos de envío aumentará los precios de algunos productos de consumo en un 10%, según un nuevo informe de la ONU
- La tarifa por un solo contenedor de envío se ha disparado en los últimos 18 meses a medida que la pandemia de coronavirus interrumpió las cadenas de suministro y los canales comerciales.
- Ese aumento en las tarifas de los contenedores podría hacer que los precios al consumidor suban un 1,5% durante el próximo año, según un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
- El impacto en los precios al consumidor variará según el país y el producto, según el informe.
BEIJING - El aumento global de las tarifas de envío de contenedores podría hacer que los precios al consumidor suban un 1,5% durante el próximo año, según un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
La tarifa por un solo contenedor de envío se ha disparado en los últimos 18 meses a medida que la pandemia de coronavirus interrumpió las cadenas de suministro y los canales comerciales. Las rutas han visto aumentar los costos siete veces, si no más.
“El análisis de la UNCTAD muestra que el aumento actual de las tarifas de transporte de contenedores, si se mantiene, podría aumentar los niveles de precios de importación globales en un 11% y los niveles de precios al consumidor en un 1,5% entre ahora y 2023”, dijo el jueves el informe de la ONU.
Por país, Estados Unidos vería un aumento de los precios al consumidor en un 1,2%, mientras que China vería un aumento del 1,4%, según el informe. El análisis encontró que los países más pequeños más dependientes de las importaciones verían aumentar los precios al consumidor en un 7.5% mucho más alto.
Por producto, la electrónica, los muebles y la ropa experimentarían los mayores aumentos de precios, de al menos un 10% a nivel mundial, debido a la distribución de la cadena de suministro, dijo la UNCTAD, y señaló que los contenedores representan el 17% del volumen total del comercio marítimo.
Algunas empresas han optado por enviar productos más pequeños por vía aérea como resultado de los altos costos de envío de la carga, aunque la carga aérea tiende a ser más cara.
El aumento de los costos de envío de contenedores también reduciría el crecimiento en las principales economías, según el análisis.
Se prevé que la producción industrial, un importante impulsor del crecimiento, caiga más de un 1% en EE. UU. Y la zona del euro, y un 0,2% en China, si las tarifas de transporte de contenedores aumentan un 10% y las cadenas de suministro siguen interrumpidas, según el informe.
A fines de octubre, más de 600 portacontenedores estaban atrapados fuera de los puertos de todo el mundo, el doble del nivel a principios de año, dijo el gigante suizo de logística Kuehne + Nagel a ” Squawk Box Asia ” de CNBC . La compañía proyectó a fines del mes pasado que la congestión duraría hasta al menos febrero
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