El puerto de Los Ángeles ve el impacto del coronavirus reduciendo drásticamente las importaciones. Llegaron 176,000 contenedores menos solo en febrero que en el año pasado
Las compañías navieras han cancelado una cuarta parte de las salidas al puerto ya que el impacto del brote en China afecta las operaciones comerciales en todo el Pacífico
La caída en los volúmenes de contenedores transpacíficos en el Puerto de Los Ángeles ha dejado las cajas vacías amontonadas.
FOTO: RINGO CHIU / ZUMA PRESS
La mayor puerta de entrada de EE. UU. Para las importaciones marítimas desde China está proyectando una caída del 25% en los volúmenes de contenedores este mes a medida que el impacto económico del coronavirus se extiende a través de las operaciones de envío lejos del brote.
Los operadores de portacontenedores han cancelado 40 viajes en el puerto de Los Ángeles entre el 11 de febrero y el 1 de abril, principalmente para embarcaciones procedentes de China, dijo el director ejecutivo del puerto, Gene Seroka, en una entrevista. Eso equivale a un poco más de una cuarta parte del número total de barcos que normalmente llamarían al puerto durante ese tiempo, dijo.
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A medida que los cierres de empresas chinas se extendieron más allá de las vacaciones tradicionales del Año Nuevo Lunar hasta febrero, y los trabajadores se quedaron en sus casas desde las fábricas y los puertos, "quedó bastante claro ... que estábamos viendo algo mucho más grande de lo que algunos pensaron", dijo Seroka.
"El primer trimestre de este año proyecto que vamos a bajar un 15% año tras año, con una gran parte de eso relacionado con el coronavirus", dijo. La disminución se ha acelerado, dijo, y se espera que los volúmenes de carga de febrero bajen un 25% respecto del mismo mes del año, ya que el impacto de la epidemia se propaga por las cadenas de suministro.
Los Ángeles manejó el equivalente de más de 705,000 contenedores en febrero pasado, por lo que la disminución proyectada significaría que alrededor de 176,000 contenedores menos se moverían a través del puerto este mes. Alrededor de 9.3 millones de cajas pasaron por el puerto en 2019.
Los volúmenes de envío fuera de China se han desplomado a medida que los cierres a raíz del brote engarzan la producción industrial, y los transportistas marítimos advierten que los viajes cancelados afectarán las ganancias. AP Moeller-Maersk A / S, el mayor operador de portacontenedores del mundo, ha cancelado más de 50 viajes desde China al resto del mundo desde finales de enero.
El volumen de contenedores cargados que llegan a los puertos vecinos de Los Ángeles y Long Beach, que en conjunto manejan casi el 38% de las importaciones de contenedores de EE. UU., Cayó un 3,9% en enero respecto al año anterior. Las medidas destinadas a contener la propagación del virus han contribuido a los cuellos de botella logísticos, según Resilience360, que monitorea el riesgo y las interrupciones en las cadenas de suministro.
"La congestión del patio también se ha acumulado en los puertos de China debido a la falta de trabajadores portuarios y camioneros que recogen contenedores de los puertos", dijo la organización en un informe del 13 de febrero. "En Shanghái, solo alrededor de la mitad del personal que generalmente carga y descarga carga volvía a trabajar el 10 de febrero".
La fuerte caída en los volúmenes de contenedores transpacíficos en el Puerto de Los Ángeles significa que los contenedores vacíos se están acumulando y se está acumulando una acumulación de exportaciones. A medida que las operaciones de fabricación en China se reanuden y se reanuden los envíos de carga, "será una especie de gran oscilación del péndulo", dijo Seroka.
La Guardia Costera de EE. UU. Dijo a principios de este mes que los buques de carga podrán ingresar a los puertos de EE. UU. Incluso si han estado en China en los últimos 14 días, siempre y cuando no tengan miembros de la tripulación enfermos. Pero los miembros de la tripulación tendrían que permanecer en su barco "excepto para realizar actividades específicas directamente relacionadas con la carga del buque o las operaciones de aprovisionamiento".
La Guardia Costera dijo que prohibiría los buques de pasaje o los buques que transporten pasajeros que hayan estado en China continental dentro de los 14 días posteriores a la entrada en los puertos estadounidenses. Según la orden, los barcos de pasajeros que llegaron detenidos en China podrán ingresar a los EE. UU. Si han pasado más de 14 días desde que los pasajeros han estado en China y si todos los pasajeros no presentan síntomas.
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